Perceval

Les capacites de franchissement d'un vehicule ne se mesure pas en cm de garde au sol. Car ton patrol a peut etre plus de garde au sol qu'un def ou un suzuki, mais en franchissement je ne parie pas un kopec sur ton patrol.... regarde l'angle ventral plutot, et le poids. Et je ne parle des porte a faux, et donc des angles attaque/fuite, et des marche-pieds et autres bas de caisses, qui font que le gars qui fait du TT avec un patrol decoupe ses ailes, retire les marchepieds et colle des protections partout. Alors que tu sors de la concession avec un def tout neuf, et tu peux aller direct sfaire du TT sans passer par la case preparation. Desole de jeter un pave dans la marre, sur un site consacre au patrol, mais je pense qu'il faut rester objectif, c'est comme las landeux qui disent que tout ce qui n'est pas badge LR n'est pas un vrai 4x4, et vont jusqu'a dire qu'un freelander est un franchisseur aussi bon qu'un KZJ..... CA M'ENERVE a+ julien. Euh ...y'a énormément de def qui font du tout terrain qui sont préparé, les plaques d'alu striées en bas de caisse sont même une option du catalogue LR. Je te parle pas de l'angle de sortie avec l'attelage du Def. il n'y a pas un 4x4 meilleure que les autres partout, si un def90 est très bon en franchissement peut être est-il moins bon sur piste, peut-être moins bon qu'un G, et qu'un auverland en trial... et faux voir les versions qui font varier l'équipement, si y'a des barres stabilistrices ou pas, si y'a des marche-pieds ou pas ... Bref le patrol n'a absolument pas a avoir de complexe par rapport a un def. Et puis c'est le pilote qui fait souvent que le 4x4 ne passe pas

Le contrat que tu signe précise l'accord commercial de vente dans lequel tu t'engage, et les conditions matérielle et juridique de cette vente ... D'abord le prix de reprise de ton troll doit être précisé maintenant. Rien ne t'empêche de préciser 'a la cote argus' ou ' pour un montant maximum de et minimum de '. Sinon a la réception de ton troll il peut te dire ' oui mais non en fait je ne le reprend pas ce prix la'. Ca m'est arrivé avec une 205, je lui est rappelé le contrat et le vendeur n'a pu que faire la grimace mais l'a reprise. Ensuite les délais de livraison doivent impérativement être stipulé sinon tu t'engage ad vitam aeternam ... Tu peu mêttre 3 mois, 6 mois, comme tu veux. Si ce délais est dépassé rien ne t'empèche de prolongé ton contrat Tu pourra même renégocier a ce moment la, sachant que quand il l'aurra d'autres concessionnaires en aurons. Tu pourra aussi casser le contrat, a ce moment la il te rendra ton accompte. Tu pourra lui demander des pénalités aussi. Mais si ton troll arrive, et que le vendeur vois un type qui dis : je veu ce troll la tout de suite je donne 10% de plus, ton vendeur peut três bien lui vendre et te dire qu'il n'a pas de délais fixé dans le contrat . Donc si tu a un prix de reprise pour ton troll tu le marque. Si vous vous êtes arrangé pour la fin de l'année tu le marque. Tu peux mettre tout ce que tu veux dans ce contrat, l'annexer (faire une feuille a part ou tu précise mieux les conditions de reprise par exemple). Si vous êtes daccord tout les deux pour ensuite modifier le contrat en cours rien ne t'en empèche. Mais au moins tu aurra fixer toute les conditions de ventes. Faut jamais trop faire confiance au gens quand il sagit d'argent Généralement les associations de consomateurs et les magasines auto généralistes sont spécialisé la dedans, renseigne toi auprès d'eux si tu le sent pas. Un troll neuf représente suffisament d'argent pour faire attention

Reflexion d'un copain Breton qui 'est monté a la capital' pour un entretien d'embauche : "Tu m'étonne qu'ils prennent des 4x4 a Paris, ils roulent tous comme des cinglés ! Alors forcément, soit t'a un char d'assault, soit t'a la trouille !" On a beau dire que c'est inutile (et c'est vrai), y'a une raison pour que les 4x4 fleurissent en ville, c'est qu'il y a un vrai problème de circulation. Interdire les 4x4 ne reglera aucunement le dit probleme de circulation. Mais cette interdiction est impossible : comment interdire l'accès a une ville a un cadre sup qui se la pete en venant tout les jours au bureau dans sont gros 4x4, et permettre au touriste de venir dans son unique véhicule, qui malheureusement peut-être un 4x4, visiter la belle qui flotte mais ne coule pas (et y dépenser son argent ...)?

Garde le sourir, tu a fais un bon choix ! C'est une nouvelle voiture il faut que tu apprenne a la connaitre, a lui faire confiance. Tes problèmes ne sont pas propres au 61 ! Pour la vibration entre 85 et 100 : équilibrage de roue. Puisque tu sera sur le pont, profites-en pour faire resserer tes roulements de roue avant, vue ton problème de vibration dans le train avant. Je ne peu pas te parler d'embrayage étant en boite auto. Pour ton pb d'essuie glace la c'est pas de bol, faut voir un marabout. Ce qui est sur c'est que ton garage toy n'est pas le plus compétant pour regler un problème sur ton Nissan Patrol. Tu lui fais une belle lettre en lui répetant tes problèmes, et en lui rappelalnt qu'en tant que professionnel de l'automobile il a une obligation de résultat, et que si il n'y fais pas face tu sera obligé de confier ton véhicule a un garagiste Nissan pour expertise et que tu lui retournera les frais. Il se bougera le cul tu va voir !

C'est domage que tu n'aille pas pu tester Breizheau ...Regarde : T'a rendez vous avec un groupe de gonzesses dans un pub de Dubaï pour la fete de la bierre . Hors c'est l'hiver et la route de montagne que tu empreinte pour y aller est enneigée ... Dans les montée tu passe en 4x4, mais dans les descentes, sans frein moteur : chaleur ! Alors la, tu passe en 2 bloquée et tu déconnecte l'overdrive, et c'est tout bon ... Tu vois que ca sert !

T'a quand même la possibilité de bloquer en 2 sur la BA ...Elle est rustique mais quand même Ce qu'il faudrait c'est une boite auto séquentielle, ca c'est le top ! Le beurre et l'argent du beurre ...

La boite auto, y'a pas photo ! Particulièrement sur un gros véhicule comme un 4x4, car non sportif : je trouve pas du tout drole de rouler vite en 4x4, ca bouge trop, ca freine pas, bref c'est pas fait pour ca. Autant rouler a l'enroulé. En TT c'est no soucis ...Et jouer avec l'overdrive apporte un semblant de frein moteur suffisant. Bref c'est top. La BA nécéssite un moteur coupleux : ma femme a eu une 205 pijot BA, et la c'était une catastrophe

Et oui, beaucoup de bruit pour rien : http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3224,36-373230,0.html Retour a la case départ ? Presque, l'idée qui restera dans la tête des gens c'est que les 4x4 polluent plus que les autres voitures ... Samedi soir j'ai même subit une leçon de morale par un mec ... qui roule en Break Volvo V90 essence ! Mais vu la désinformation pratiquée via les média, va lui faire comprendre que mon troll (presque) emet moins de CO2 que sa plate . Enfin bon voilà ...Et vu l'objectivité des médias, ne doutons pas que quand les constructeurs Francais sortirons des 4x4, on aura une campagne en notre faveur

Ah, Haura, ca soulage de savoir que tu n'est pas un matraqueur de troll Trop de propriétaires de troll venant de la voiture plate utilisent ces véhicules qui nous sont chère (au propre comme au figuré !) comme des gougnafiers, pieds dedant tout le temps ...Fatalement a un moment le moteur explose ! Idem pour la transmission, on a déjà entendu dire que certains vendeurs n'hésitaient pas a conseiller de rester en mode 4x4, quand le prospect était aussi tenté par un concurent en 4x4 permanent. Bon, le malentendu est dissipé . J'ai fait un test hier, je n'ai pas de résonnance ...Mais avec l'overdrive j'ai beaucoup de mal a dépasser les 4000trs en 3ème. Ce que je peu te dire c'est que quand j'ai acheté mon troll, d'occasion a 40000km, j'avais une forme de résonnance entre 90 et 110 km/h et par intermitence; les pneus n'avaient jamais été ré-équilibré et ceci fait, le problème a disparut. Change quand même de concessionnaire pour voir ...

Heu ...Cette vibration n'est certainement pas normale, mais tu conduit ton patrol d'une drole de manière : 4200trs/ mn ...en 3ème sans overdrive ...en 4x4 ... Le mode 4x4 ne s'enclenche qu'en surface sans adhérence (pas sur le bitume), et jusqu'a 80km/h maxi. Ca sert strictement a rien en dehors de ca, si ce n'est a bousiller ton véhicule qui n'est pas équipé de différenciel central. L'overdrive, personnellement je ne le désenclenche qu'en TT ou en déscente pour avoir du frein moteur, mais ce n'est pas a enclencher qu'après la 3ème, tu peu l'uitiliser tout le temps. Le moteur n'est pas fait pour tourner a l'approche zone rouge tout le temps. Tout les 4x4 sont comme ca , c'est pas une GTI (ou alors prend un X5 ou autres touareg). Visiblement ton concessionnaire n'est pas un bon : il ne trouve pas ton problème, mais surtout il ne te dis pas qu'un Patrol ne se conduit pas comme ca. Faut être honnete, tu va le bousiller. Si tu trouve que ca ne pousse pas assez, qu'il faut du 4x4 tout le temps, passe au HDJ100 ...mais Toyota n'a pas la réputation d'être meilleurs en après-vente, loin de la. Regarde le post sur le palmares des concessions et vois si un autre trouve ton problème. Bon courrage et prend oin de ta monture

Ca a l'air d'être mal barrée leur histoire ...et ca aura surtout pas l'effet escompté A lire : http://fr.news.yahoo.com/040625/202/3xr9v.html

Ce qui me fait rire dans cette histoire c'est que les écolos se font complètement manipuler Ils pensaient engager il y a quelques jours une campagne d'information sur la polution en ville, et notament des 4x4, sensibiliser l'opinion, les médias leurs ouvre l'antenne ... mais en fait c'était uniquement pour ménager l'opinion afin de présenter une taxation qui n'a comme seul but que de renflouer les caisses de l'état En fait, on va freiner le marché des 4x4 qui majoritairement ne font pas de ville, et on va favoriser l'achats de petites voitures, qui elles sont purement citadines. Qui va réfléchir et se dire tiens, au lieu de prendre un Y61 taxé je vais prendre une 206 1.4 HDI avec bonus ? Par contre, ca m'étonnerais pas que quelques dames disent a leurs maris : chéri, ton 4x4 je peu pas le garer au parking souterrain de la FNAC montparnasse, je vais m'acheter une petite 206 car y'a une prime ... Bilan : sur le plan écologique ca sera encore pire, l'état va se gaver, le francais moyen ne pourra plus s'acheter la voiture de ses rèves, le Francais supérieur paraitra encore plus supérieur, et les construteurs Francais très bien placés sur le marché des petites citadines vont se faire des couilles en or. Franchement, on peut vraiment dire qu'en France on a de vrais écolos, nous v'la sauvé !

Pour le voyant de porte arrière c'est très simple. Il y a un contact en bas de la portière gauche, dans un petit soufflet en caoutchouc. Si la porte droite n'est pas claqué fortement, la porte droite lorsqu'elle est fermée ne se trouve pas totalement en appuie sur la caisse, d'un chouilla, donc d'origine le contact est un peu court pour se fermer complètement : le voyant de porte reste donc allumé. Solution : rajouter dans le soufflet caoutchouc, en bout du contact, un petit bout de plastique ou de bois, du diamètre de l'intérieur du soufflet. Pour trouver la bonne longeur faire des tranches d'environ 5mm et rajouter jusqu'a ce que ca marche correctement .

Attend, quand Jeff m'a fait un appel de phare j'ai failli sortir de la route tellement j'étais éblouis

Je confirme : le cap Fréhel, avec un temps comme il faisait samedi, c'est ma-gni-fique ! Je confirme aussi que ca fait plaisir de croiser des troll et de se faire coucou ! Mais en m'aventurant en armorique, j'étais sur de croiser le créateur J'avais avertis ma femme qui a passé une semaine a scruter les routes au cas-ou ... La prochaine fois que je descend (mais ca sera pas tout de suite) on ira boire une bollé ensemble

De toute manière la caractéristique d'un écolo c'est sa forte capacité a se faire couilloner Exemple : on a dis que le plomb s'était une catastrophe, qu'il fallait absolument changer de carburant ... Du coup on met du benzeine a la place du plomb, truc particulièrement cancérigène, et puis on met un pot catalytique qui ne marche qu'a une certaine température ...Et surtout on change les normes, ce qui fait que la population doit changer de voiture Alors là, l'écolo a l'impression de faire respecter l'environnement, tandis qu'il s'est simplement fait manipuler par des lobby petro-automobilistiques, et au final c'est le mec qu'a déja pas les moyens de s'acheter une bonne voiture qui se retrouve obligé d'emprunter pour que quelques guignols se donnent bonne conscience !

Alors Jeff, c'est comment les BFG sur la neige

Pas mal d'utilisateurs de BFG AT disent qu'il ne tiens pas la route sous le pluie ...info ou intox :2 (9): ?

Wahou, le 4.8L essence fait 250ch ! Ca doit watter

Ca va chercher dans les combiens le jeux de chaines ?

Par ce que les BFG AT ne suffisent pas dans la neige ?

C'est vrai que je préfèrerai investir dans des BFG all terrain plutot que dans des chaines qui vont servir 1 fois par ans peut-être ... J'vais voir le cout des chaines. J'suis un peu stressé car avec la boite auto va falloir déscendre sur les freins, enfin on va voir Merci de vos conseils !

Salut a tous, J'ai la chance d'aller skier cette année, et pour la première fois j'y vais en patrol Quel type de chaines faut-il ? Y'a-t'il des trucs et astuces pour rouler serainement sur les routes enneigées ?

Qu'est-ce qui va pas précisément dans cette loi ?