le rob

Mes salutations, je possede un 3.3 td, et je suis à la recherche du plan detaillé de la pompe à injection ? elle a deja etait touché je suppose, mais j'amerai la gavé un poil plus, ou dois je mettre mes doigts pour cette intervention, j'ai fait une recherche sur le forum, mais a part des ecrits, je n'ai pas trouvé de photos de la pompe elle meme et du protocole à suivre pour cette manip... Vous pouvez m'aider svp ... ???

Biturbo ou comment doubler les chances de faire un culasse et de diviser par 2 l'esperance de vie du moteur Après au niveau aspect pratique, le Patrol ne permet pas le montage aisé d'un biturbo, deja que c'est très dur de mettre un turbo plus gros sans trop de modifs, mais là on passe dans un autre monde. Le plus simple est de trouver un moteur de Skyline ou encore mieux pour le biturbo de 350Z (il existes des kit pour le biturbo) et de le greffer sur le patrol Pas forcement, il suffirait de diminuer la pression par rapport a l'origine. Ms ce type de montage et plutot fais pour gagner de la puissance, et c pas trop ce que l'on cherche sur un 4x4. Ms entre un seul gros turbo et 2 petit, c clair qu'il vo mieux les 2 petit afin de garder le couple le plus bas possible. c'est exactement ce à quoi je pense, d'un ane on en fait pas un cheval de course et je n'ai pas l'intention de depasser meme avec 6 turbo les 110, les moteurs et vilo et arbre etc etc ne sont pas fait pour, non gagner de la puissance en bas, pour ne pas monter dans les tours lors de franchissement hard... grosse marche etc... gain de couple via un autre arbre à cames, gain de puissance via deux turbos, pkoi pas...

est ce que quelqu'un à des infos sur ça ? pose d'un bi-turbo que ce soit sur un 2.8 comme un 3.3.... comment ce presente cette affaire, qui l'a fait, pas trouvé de post malgré mes recherches sur le fofo, bref, des infos please.....

Salavatore2a, je re là dessus, tu as des oordonées à me filer pour ces assurances stp... ? Bernard13, tu fais quoi en semaine, tu voudrais venir avec moi le voir ce GR, histoire d'avoir ton avis ? je te recupere, on fait un petit tour sur gardanne et te ramene apres..... ? Ce srait possible et si oui quand à la limite.... on trouvera bien un creneau horaire...

bon je vais regarder tout ça, je pense pas que ce soit le ressort, c'est sur un parking que je l'ai entendu, donc bof, je pense pas que cela vienne de là.... mais, bon, à voir....

Salut, je reviens la dessus mais quand j'ai essayé le troll long que je convoite, un petit cloc à la roue avant gauche ce faisait entendre une fois(donc pas à repetition mais a chaque fois...), en braquant sur la gauche à petite vitesse. autant en 4 roues qu'en deux roues motrices... possibilité que ce soit les roulements de roues ? sont ils reglables ? combien coutent ils ? est ce ch...t à changer ? j'ai fini mes questions.... lol

tu aurais des coordonées à me donner à ce sujet ? voire en MP s'il faut..... merci.......

c'est plutot l'inverse....

juste une autre question.... y'aurait il pas quelqu'un pas loin de gardanne dans le 13 donc, qui aurais un Y60 qui touche "sa bille" en mecanique et qui connait parfaitement le 60 pour m'accompagner le jour ou je retounre voir le troll long du gars ? comme j'ai dis, j'ai peur de me faire enfler dans cette affaire donc un avis de specialiste neutre.... ... Un ami est venu avec moi, mais il sent l'arnaque, perso, non, donc un coup de main de kk'un qui en a un.... si vous pouvez, vous me laissez vos coordonées par mp, et quand j'ai un rendez vous je vous fais signe pour voir vos dispo.... merci par avance.... p.s.: comment j'ai honte de demander de l'aide.....

que se soit sur un pick up ou un patrol, l'embreyage n'est pas garanti. un collegue a eu pareil sur un gr long 2004 et pas de garantie pour sa. oui mais bon si c'est nini ou un autre garage qui le monte, il y à faute du professionnel, renseigne toi bien et te laisse pas faire, c'est vraiment, mais vraiment pas normal qe sa chi.. comme ça un embrayage, donc mauvaise manip durant le montage.... c'est un honte s'il te font payer encore une fois....

mouai, pas drôle ton histoire.... apres le proces tu le menes dans le maquis j'espere.... ok, je note tes infos et conseil et les suivrai à la lettre... merci et bon courage si c'est pas fini...

eeuhh je dois reposter ma reponse moi aussi...... ok,

c'est pas un probleme de pompe à eau ça ? il me semble avoir lu un post à ce sujet sur le fofo, avant l'achat d'un troll ou un truc comme ça.... enfin, je lance ça comme ça mais suis pas specialiste non plus.....

suite.... J'ai eu le gars au tel, il fait un lavage moteur complet, degraissage etc... et on ce redonne rendez vous, histoire de voir un peu d'ou cela fuit et si c'est grave..... j'ai pas retrouvé de post sur le boitier de direction, c'est surtout lui qui fuit le plus.... de plus, il m'a indiqué qu'il avait changé les joints de l'arbre à cames, donnant sur la fameuse poulie qui suainte et que depuis il n'avait pas lavé le moter et l'ancien proprio aurait changé la culasse.... la courroie de distri à 20 000 bornes, bref, peut être à approfondir... la carrosserie, je n'y fait pas plus attention que ça, c'est que je vais le mettre dans les chemins celui là, donc bon..

oui je pense aussi, un joint c'est moins grave qu'une culasse... puis le melange de patte beige et bien le signe de melange huile/eau, donc avant de tout casser, essaye de plus rouler avec, et démonte.... suis désolé pour toi, ça me fait toujours mal au coeur de lire des post pareil....

au fait, son GR est à la vente à 5000 euros, mais comme dis, dans un troc, on regarde pas trop la valeur, defois on gagne, defois un perd, perso, je veux que tout le monde gagne....

tres simple, je me fis à ce qu'il y à sur le marché, je compare le kilometrages des un et des autres, je regarde l'état général, les points de rouille, bref, une vue d'ensemble des "concurents" et j'estime facilement mon Terrano à 6500 euros, seulement je reste lucide, un engin de decembre 91 qui a 263000 km ne vaut pas ce prix là car un peu comme les V8 tout le monde en à peur... par contre, sachant comme il est, je sais que je peux le vendre 6000 euros, je l'avait mis en depot vente un mois chez un gars et comme il prenait 1500 euros de marge bah forcement à presque 7000 euros, il est pas parti... de plus, il me demandait à moi, de baisser mon prix pour le vendre.... et puis quoi encore.... bref, le prix est de 6000 euros quoiqu'il en soit, il est nickel et il est hors de question que je brade mon 4x4 pour faire plaisir aux craintes des gens.... Je sais ce qu'il à dans le ventre mon bébé.... mais alors, me direz vous, pourquoi veux tu t'en séparer ? Bah, de tout temps le GR et sa grosse face avant me fait aimer les "GROS vehicules"... j'aime l'Y60 et pas le 61 par exemple... mais bon c'est une autre histoire...

merci, j'ai regardé et effectivement, y'aurais mon bonheur..... bon maintenant, c'est vrai qe c'est facile pour moi qui arrive de dire que mon terrano est au top sans que vous le connaissiez plus que ça, à moins de lire dans l'autre fofo sa petite vie entre mes mains..... mais bon, j'attend encore un peu, j'ai une touche on va dire por garder le secret, mais bon, j'ai confiance en ma machine, puis c'est pasfacile dans ma situation, de lire les annonces les une plus belles que les autres, alors que je cherche surtout à faire un troc.... mais comme dis plus haut, j'ai confiane en mon breack, donc on verra....

bah en fait c'est un troc contre mon terrano, mais le mien est vraiment nickel et j'ai pas envie de me faire avoir ni de tomber dans un gouffre financier..

Mes salutations, voilà), je suis aller voir un y60 long hier soir en vu de faire un echange ontre mon 4x4, et j'ai vu ceci : bon la rouille on en parle pas, on le sait... les joints du pare brise etait refait au mastic noir, un cloc cloc leger en tournant sr la gauche a niveau roue avant gauche, une fuite (visuellement importante mais est ce à long termes je sais pas...) au niveau du boitier de direction, un suaintemant (euhh ça s'ecrit comme ça...?) au niveau d'une poulie qui ce trouve face au moteur, (culasse, bloc ???) les roulements à changer de toute evidence (peut être le bruit en tournant ?), le blocage de dif ne fonctionne pas mais là, je sais qe c'est la "pompe" sous le capot qui est grippée... et pas mal de rouille reparé façon mac gyver.... il est de 90, n'a pas de radiateur d'huile et a à son compteur 214000km. La distri à etait faite, les pneus sont à 50% d'usure, et il aurait des pieces en plus... bref, question, niveau moteur, bon ok, c'est sans le voir, mais avec votre experience, vous en pensez quoi ? je pensai lui faire degraisser puis laver le moteur et le revoir un peu plus tard pour localiser les fuites???? z'en pensez quoi les zamis ?