ressou

attention, j'ai essayer et j'ai vu 1 turbo et plus le robinet est cranté et les cran ne tienne pas en place ca pousse fort quand c est ouvert mais la soupape sur la pipe d'admission, heureusement qu elle etait la car a 2 reprise elle c'est ouverte apres plusieurs essai pour trouver le bon reglage et essayer de bloquer le robinet, un turbo a dit mer.e, et aussi un probleme sur le bas moteur, une segmentation donc a toi de voir, moi j'ai voulu essaye; j'ai vu et j'ai cassé donc ......

moi j'ai fais ca , c'est de la fibre composite utilise dans le batiment http://img294.imageshack.us/img294/3152/papa3.jpg

ce week end, on enleve les vitres arrieres sur le patrol a mon pere et on les a remplacer par des plaques en composites ........ j'aime bien le resultats!!! avant http://img519.imageshack.us/img519/141/papa1.jpg pendant http://img411.imageshack.us/img411/7561/papa12.jpg apres http://img294.imageshack.us/img294/3152/papa3.jpg

salut a toi juju, je suis alle a l'assemblee, mais j'ai le patrol,en panne, ca pisse l'huile par l'echapement, il faut deculasser et voir plus loin, il doit y avoir un piston ou un truc comme ca; on pensai au turbo, il a etait changé et puis on a deculassé une fois deja, mais on rien vu donc on recommence et ca dure depuis noel et le ministre des finances a dis de ralentir je vais deculasser bientot mais j'aurai pas de voiture pour la trans et puis du coup j'ai pas pris la carte mais ca se fera quand j'aurai trouver la panne en fonction des reparation

a enfin te voila sr le forum passe a la maison ou apelle moi je t'expliquerai il y 6 patrol pas trop mal dans le garage donc j'attend ton apel

des phtos ou schema la derivation est deja faite donc apres

je suis tres interesse par cette modif, je met la culasse par terre ce week end

tres belle sortie aparament, j'espere que vous vous etes bien amusé, car moi aussi, mon trol a demarer samedi apres midi et apres quelque instant, l'huile c'est remis a couler par l'echapement donc avis au amateur ....... donc on recommence et on cherche encore bravo a vous et j'espere etre des votres la prochaine fois peut etre ...........

j' ai un turbo d'occas a la maison si ca t'interesse il n'a pas de jeu et fonctionne tres bien

merci le mecano va demonter les pipes d'echapement et admission et demarer comme ca histoire ve voir si ca vient pas du bloc ou la cullasse

est ce que tu pense que ca peut pisser longtemps et autent surtout que la ligne d'echapement est en sortie laterale donc plus de silencieux

bonjour à tous , mon y60 pissait l'huile par échappement et le turbo faisait un bruit un peu anormal; ceci est arrivé après le montage de l'échangeur suite au verdict du docteur on change le turbo par un occas achetér avec une garantie. après montage, le trol a du mal à redémarrer et quand il y arrive, encore de l'huile qui sort par échappement. donc on rechange le turbo grâce à la garantie et une fois remonté, même verdict : de l'huile coule encore par échappement au bout de quelques minutes Ma question : est-ce que quelqu'un a déjà eu ce type de problème, et sinon d'où cela peut-il venir ....

oui j'en ai deja acheter de la durite silicone , service rapide http://shop.ebay.fr/nnc-tuning/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p4340 regarde cette boutique , cherche silicone et le tour est joué , je pense que tu trouveras ton bonheur et bien moins cher que beaucoup d'endroit !!!!!!!!!!!!

non je crois pas !!! 35 et pas de couple court et pas de soucis et je suis pas leseul comme ca

moi je vais essayer, le bruit me fais presque ba.der, n'en déplaise a certains !!!!!! pour le prix, sur eb.y pas cher, pour turbo diesel 150 euro un interupteur sur la pedale d'accelerateur ou sur la pompe a gasoil et le tour est joué mais avec un echangeur seulument. pour ce qui est de passer dans l'eau, comme c'est une commande electrique il suffit de mettre un inter dans l'habitacle et le tour est joué, la dump ne fontionne plus j'entend deja vos critiques, mais je m'en fous si ca fonctionne comme je le pense je pense faire des eémules a plus et aux critiques!!!!!!!!!!!

bsr... pour la rénovation du turbo voir chez HP Turbo à Toulouse. A+ merci pour cette info interessante

je veux juste dire que c'est beau les choses qui sont dites là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=41858 mais à ce que je vois personne n'a rien fait ou alors n'a rien dit je pense plutôt la 1ère solution beaucoup de bla bla et c'est tout et ça, il y a rien de plus qui m'énerve Pour info un gt 25 ou gt 28 correspondrait pas trop mal à part que l'orientation des entrées air chaud et air froid ne sont pas orientées du tout de la même façon et apparemment chez Garrett il y a pas grand chose de très compatible

en fait je vais me debrouiller avec mais maigres connaissances, surtout que je vois que nombre d'entre-nous parlent beaucoup de modifier le turbo, la pression, de gros turbo ...... et que en fait il font que parler et ne passe pas à l'acte .......... dommage quand j'aurai trouvé je ne partagerai pas ma modification ..

si tu parles du reniflard qui va du couvre culasse, à la durite d'admission, il est neutralisé et coule dans un bocal comme à l'ancienne ..

j'ai de l'huile dans l'échangeur aussi donc en sortie du turbo. huile dans échappement + huile dans l'échangeur => turbo je pense

il est bien joli ce post, ça parle, ça donne des idées mais des réponses aux questions simples il n'y en a pas ...................... est-ce que quelque chose comme ça irait : http://cgi.ebay.fr/TURBO-T3-AVEC-ADAPTATEUR-T25-pour-REMPLACER-VOTRE-T2_W0QQitemZ170349105594QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item27a99911ba ou alors http://cgi.ebay.fr/TURBO-NISSAN-MICRA-PATROL-SENTRA-SILVIA-SKYLINE-PRIMERA_W0QQitemZ170375527661QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item27ab2c3ced ou encore http://www.turbosfrance.com/3637/16863/Nissan-Infiniti/0/0/3689/Turbo-GT25RS-GT25-a-roulement.php est-ce qu'il y aurait des grosses modif à faire ?

mon tracteur fume blanc et sent un peu l'huile ! Après discutions avec des collègues je pense que le turbo est très fatigué et laisse passer de l'huile. Donc j'ai cherché un Garrett tb 2527 et .......... est-ce qu'on peut monter autre chose et à quoi correspondent les chiffres 2527 sur la référence; on m'en a proposé un mais c'est un gt25 ??

au fait merci à vous, je me suis déme*dé tout seul !!!!

le reniflard s'est bouché après le filtre à air et coule dans un bocal coté culasse

j'ai fini le montage de mon IC, ce soir je suis parti essayer et en rentrant j'ai de l'huile moteur sur la durite qui part du turbo et qui monte vers l'échangeur : question d'où vient-elle ? peut-être de l'huile contenue dans l'ic mais depuis le temps peut-être pas une bonne nouvelle on verra bien