BEN 1340

merci pierre pour la réponse, mais je pense que je vais aller mettre le troll en vente dans la rubrique adequate ( car je n'ai pas le temps de faire ces réparations)

bsr, il m'est arrivé la meme chose cette semaine et cet apres midi, j'ai déposé le carter d' huile et effectivement coussinet de bielle hs sur la bielle n°1, je n'ai meme pas retrouvé le coussinet, il est parti en limaille, moi aussi j'ai qqs petite rayure, j'ai surfacé avec de la toile emmerie et comparé avec une autre bielle pour voir le resultat, reste plus que d'infimes rayures. Sinon pour changer la bielle, il faut sortir le moteur,

Moi aussi je suis interressé par le couple de serrage pour remonter les coussinets.

merci, par contre je n'arrive pas a telecharger le manuel d'atelier .( juste qqs fiches pour les 160)

ok, merci pour l'info, par contre tu peus me dire quelles sont les 2 vis qui pourraient etre desserées et comment y acceder.

Par contre comment demonter la pompe a huile ? ( il faut desposer la distribution )

bsr, tout est dans le titre, la pompe a huile a rendu l'ame cet apres midi ( claquement haut moteur, plus de pression, hausse de la t° d'huile).

je compte faire la réparation avec un pote, et j'aurais voulu savoir, deja ou ce trouve la pompe a huile, les astuces, et le tarif d'une pompe neuve et ou si il est possible de monter une occas.

En fait, je le ferais moi meme, car mon budget reparation a été dépassé , donc au pire si trop dur a réparer je vendrais le troll en l'état ( a savoir culasse, pompe a eau distri, demarreur : 30000 kms), pneus avant 10000 kms, mais bon si necessaire j' irais au post vente

bjr, moi pour info j'ai ragrandi les lumières du joint et j'ai repercé deux trous sur le calorstat ( pour le passage de l'eau), ajouté un mano de t° d'huile, car mon GR n'a pas de radia d'huile et depuis la réparation ( 6 mois), nickel, pas une chauffe, meme en tractant une remorque de sable ( 1.2t) ou une mini-pelle.

moi meme j'ai une petite fuite sur le joint central de la pompe( d'ailleurs il faut que je pense a le changer), mais ca ne se voit pas sur ma conso, juste une petite tache a l'arret, car en charge le gas-oil est brulé au fur et a mesure.

salut, si tu consommes 17 litres, tu dois avoir une fuite sérieuse ou alors ça ne vient pas de là.

pareil, je pense a une prise d'air au filtre!!!!!! démonte le et remonte le

je viens d'en acheter un a un membre du site, pour l'instant je l'ai bloqué avec de la fibre ( c'est l'histoire de 8/10jours) en attendant de recevoir la piece.

De plus avant j'avais des vibrations que je n'ai plus maintenant, sans doute du au jeu dans le visco.

désoler gr-55, en attendant je vais faire qqs points de soudure et je vais de ce pas chercher dans la rubrique "pieces détachées" @++++

ok merci, je pense que je vais faire comme ca en attendant, si ca ne risque rien, par contre pour le demonter j'ai vu qu'il fallait sortir la poulie, et comment sort le visco de l'axe

ok, mais si je le soude comment va fonctionner le visco si il ne débraye plus, va-t-il assz ventiler.

sinon j'essaierais d'en trouver un d'occas ( pas trop cher)

salut mercotrols, est-il possible de juste changer le roulement

voila, après une petite inspection du troll, j'ai vu que mon visco ne tournait pas bien rond et qu'il couinait de temps en temps, donc je coupe le moteur et en bougeant le visco, il se ballade sur son axe et de la poudre sort de l'interieur du visco ( je pense a un roulement), je voudrait savoir si il y a juste un roulement a changer ou bien faut il changer l'ensemble

bon voila, après un bon graissage des arbres de transmition, tout semble rentrer dans l'ordre, du moins de ce coté la, car il faut que je pose un post pour mon visco.....

bonjour, si qqs connait le tarif pour un kit de joint pour une pompe a injection de patrol gr td ( pompe bosch), je suis preneur.

merci

si tu as de chauffage, c'est pas sur que ta pompe soit hs, car sinon en roulant et a t° moteur correct tu n'aurais plus de chauffage car la pompe ne ferais plus circuler l'eau.

c'est sur que si la t° moteur ne bouge pas c'est pas evidant a trouver la cause.........( peut etre air dans le circuit )

salut poupa,

moi j'ai acheté mon troll avec une culasse quasi neuve, (10000kms) mais mal serrée. J'avais les mêmes symptômes que toi, le liquide montait dans le vase, mais ne redescendait pas, (pourtant bouchon radia, durites neuves). Par contre pas de chauffe moteur et le troll fonctionnait nickel, je me suis renseigné un peu partout pour avoir la cause, et toutes les réponses ont été : culasse ou joint de culasse !

Donc cet été avec un pote, on a (plutôt il) déposé la culasse, et là surprise, il me dit qu'il l'a desseré à 7kg (donc serrage insuffisant), après démontage, culasse nickel, donc il me dit remplacement du joint de culasse et des goujons (par contre la distri avait 15000 kms et on a gardé la même en faisant attention au démontage (courroie), depuis ras (sauf qqs petites bricoles ....) suintement pompe lda, mais rien de grave

ps: moi aussi la pipe d'admission était déformée (dû à la chauffe de l'ancienne culasse que l'ancien proprio aviat fait changer) un boulot ni fait ni à faire. Nous, avec des grandes pinces on a réussi à faire prendre tous les boulons quand la culasse était démontée et ensuite à la repose une fois la culasse remise sur le bloc (nickel)

salut pierre , donc ca suinte sur tout le tour au niveau des flèches

merci pierre, mais je ne sais pas si c'est la membrane, mais sa suinte plutot au milieu de la pompe et j'ai vu que sur ton schema il y a un joint entre les 2 parties qui se désacouplent (peut etre celui la en cause).

Par contre, si je commande une pochette de joint, est-ce qu-il y a la membrane avec

peut etre existe t il aussi un produit miracle a mettre dans le réservoir

bjr, j'ai un petit suintement ( leger) de gasoil autour de la lda ( au niveau des joints), voila est-il possible de changer ces joints et leur prix si vous savez merci

vu le tarif du gasoil, toute les économies sont bonnes a faire

oui, tu relie un fil en direct sur le haut de la bougie en 12v, tu met le corps a la masse et elle doit rougir de la base et en remontant sur le filetage.

on en essaie d'autres !!!!