Volgaro

Problème résolu finalement c'était le clapet d'air du carburateur qui était bloqué en position ouvert a cause d'un bout de silicone je sais pas trop quoi bref il tourne pas trop mal maintenant juste qu'avec le gaz le liquide de refroidissement déborde du vase donc je crois qu'on va arrêter de rouler au gaz

Super tuyau ! Pour le régime moteur oui a froid il tient en gaz et en essence mais des qu'il est chaud il cale et tient pas le régime en essence mais j'ai oublié de préciser qu'il tient au gaz ! Il ne marche pas super bien en gaz mais il tient. Cependant, en essence et en gaz quand le moteur cale, le moteur n'arrive pas a redémarrer tout seul. Je suis obligé de mettre un coup de gaz pour qu'il redémarre.

Merci pour le tuyau je ne connaissais pas !

Merci!

Non mais j'avoue ne pas savoir comment faire mais j'ai l'impression que ça pourrait être quelque chose comme ça car j'ai l'impression que le moteur s'étouffe et quand j'accélère pédale a fond j'ai une perte de puissance comme si il ne voulait pas accélérer

Bonjour, Anthony, 24 ans je viens de Normandie et je me suis inscrit sur le site parce que je suis en Australie et j'ai fais l'acquisition d'un Ford Maverick / Nissan Patrol TB42 de 1991 et j'ai un gros souci de ralenti. Pour ceux qui souhaitent voir la bête et peuvent m'aider merci ! 🇦🇺 https://www.patrol-gr.net/forums/topic/82854-problème-de-ralenti-nissan-patrol-y60-ford-maverick/

Bonjour, j'ai fais l'acquisition d'un Ford Maverick alias NISSAN Patrol en Australie qui a 3620000km au compteur. Il fonctionne à l'essence et au gaz. Après avoir réglé le problème de surchauffe de gaz, de surchauffe moteur, je fais face à un nouveau problème : le ralenti ne tient pas. J'ai mis un produit pour nettoyer le système ça n'a pas vraiment servi, je viens de faire nettoyer tout le carburateur par un spécialiste mais rien n'y fait. Quand je démarre à froid il tient le ralenti en gaz et en essence mais des qu'il est chaud il ne tient plus en essence MAIS il tient en gaz. Il tient le ralenti si on l'augmente beaucoup sur place mais des que je roule avec, en décélération le moteur se coupe et derrière il n'arrive pas a redémarrer. Je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'accélération pour qu'il puisse repartir. Donc pour moi le problème vient entre le réservoir et le carbu. Le filtre a essence est "plein" donc je pense pas que ce soit un problème d'arrivée d'essence. Le garagiste qui a réglé le carbu nous a dit peut être que le carburateur a un problème en essence. Ah oui et on a changé le filtre a essence et vidé le réservoir pour mettre du 98. Si quelqu'un avait une idée parce que j'ai vraiment aucune idée d'où ça pourrait provenir. Merci de vos réponses.