kenny02a

tres beau trol sobre comme je les aime

tu l'as dis et j'aurai pas laissé ma place ce jour la

salut pour l'avoir vecu en tant que passager le son est a la hauteur de la puissance

et dire que j'ai eu la chance de monter dans le baquet de droite un super souvenir mon pote

salut ca a l'air tres compliqué sur l'ecrit mais c'est très facile . faut juste prendre son temps en debranchant les choses dans l'ordre . je l'ai fait 2 fois et je n'ai eu aucun probleme

courage et patience a plus

courage avec beaucoup d'huile de coudes ca marche j'ai eu droit a la meme punition pour les 2 miens

content pour toi

t'inquiete rom le mig est deja chaud

Salut a tous,

Aujourd'hui j'ai décidé d'essayer mon 160 sur la route. Mes impressions :

_la caisse flotte dangereusement

_ça va un peu ou ça a envie, la direction est flou et ça vibre.

Je vais donc commencer par faire équilibrer mes roues montées en SIROCCO 285/75/16. ( il y a 500 grammes de déséquilibrage donc je suis obligé de mettre des billes )

Je pense aussi changer mon amortisseur de direction pour un très gros avec rappel au centre, Tough Dog en fait pour 290€

Et aussi les 2 amortos avant pour des plus long et surtout plus dur.

Qu'est ce que vous en pensez ? Que me conseillez-vous comme amortisseurs, et y-a t-il d'autres choses auquelles je n'est pas pensé et qui pourraient me faire retrouver un tenu de route "normale" ?

Merci d'avance...[/quote

slt sur le mien j'ai des amortisseurs de hdj 80 a l'avant et je n'ai aucun soucis en roulant tout les jours avec

slt

 

petite photo d'un bf mud en 255/85/16

 

 

et vous voulez encor acheter des BF pour faire du 4x4 ?

 

Libre à vous

 

pour info il a tapé dans un roché lisse et plat à 5 km/h et voilà

 

Moi je dis qu'avec des BF faut acheter in bon HI LIFT

 

@+