DEPRE

Bonsoir, pas mieux que le raccor. je suis actuellement en Afrique (Cameroun), et aucun problème, malgré une qualité de gazole...surprenante.

Bonjour et merci Pierre, a priori, rien ne s'allume lorsque je mets le contact. Ampoule grillée ? Alternateur démonté, beaucoup de jeu au roulement, bobinage bien noir, ne débite plus. Côté roulement, un fil est coupé. je vais devoir en racheter un ... je vais voir avec nos partenaires.

Bonjour. je n'ai pas trouvé dans le manuel du conducteur l'emplacement du témoin de charge qqu'un pourrait-il me renseigner (Y61 de 1998) merci par avance

Bonsoir, je viens de regarder ma notice, mais je ne trouve pas l'emplacement du voyant de batterie. (ampoule grillée) où se trouve t il sur le tableau de bord? (Y 61 1998) merci par avance

Bonjour à tous, mardi dernier, en rentrant de brousse, impossible de redémarrer le moteur : plus de jus du tout pourtant je venais de faire 200 kms je démarre aux pinces, et là le moteur s'arrête au bout de 30 secondes je recharge la batterie, démarrage nickel. Je roule une quinzaine de kms, arrête le moteur et là impossible de redémarrer, batterie encore à plat. Je mesure la tension aux bornes : à l'arrêt 14 volts, moteur tournant 13 volts. Est-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un ? cela provient d'où : batterie, alternateur ? autre ? Merci pour vos précieux conseils, et bonne année à tous (en patrol bien sûr)

Bonjour, et en passant par les états-unis, les tarifs sont bien moindres

Bonjour, j'ai ouvert le bocal. il y avait trop de liquide. J'ai refait le niveau correctement. première pression sur la pédale tout mou, pressions suivantes, cela durcit J'opte pour une purge. je la fais cet après-midi. a+

Bonjour, suite à mes problèmes d'embrayage, j'ai changé l'émetteur, le récepteur, le disque, le mécanisme et la butée. j'ai maintenant la pédale qui est vraiment très molle, n'offrant aucune résistance. les vitesses passent bien, mais cela fait une drôle d'impression a la conduite. le mastervac à priori fonctionne bien ( bonne assistance) mais je me demande s'il n'y a pas un réglage qui n'aurait pas été fait, car c'est comme s'il y avait toujours de l'assistance. moteur coupé, la pédale résiste bien. moteur en route, au fur et à mesure de l'utilisation (3 à 4 coups de pédale), aucune résistance à la pédale, et ce dès le début de la course. s'il y a un réglage de la tige du mastervac, qui a la valeur? (ici en Afrique il est difficile de trouver une RTA. il s'agit d'un Y61 TD6 de 1998 (j'ai changé l'embrayage à 190 000 kms) est ce que cela pourrait provenir du mécanisme neuf? (diaphragme défectueux?) j'ai remonté des pièces d'origine NISSAN Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour, je pense qu'il vaut mieux prendre une antenne GPS (30 € environ), et naviguer avec un logiciel style OZI. c'est ce que j'ai au Cameroun et j'en suis très content. je suis sceptique pour les disques durs classique sur la tôle ondulée. pour ma part, j'ai un eepc qui résiste très bien, mais bien sur sans disque dur (capacité largement suffisante) à+

Bonjour, j'ai récupéré mon patrol hier pas de vibrations, pédale hyper douce (ça change!) ils ont également changé l'émetteur et le récepteur qui étaient très fatigués. j'espère repartir pour 186 000 kms merci pour tous vos conseils et explications judicieuses à +

Bonjour, le mien vient de France et il a le bimasse. il a fait pas mal de pistes en Afrique (mali, togo, ghana, benin, niger, cameroun) et l'embrayage a rendu l'ame à 186000 km le bimasse n'est pas marqué et il est toujours dur à la rotation. j'attends des nouvelles du mécanicien (européen) A +

Bonjour, je viens de tomber aujourd'hui mon embrayage sur mon td6 de 1998. il avait 186 Mkm une question : a quoi reconnait-on que le bi-masse est HS ? Pour moi, aucune vibration, et j'ai plutôt fait du préventif car mon embrayage patinait à cause de l'émetteur qui ne revenait pas bien je préfère savoir car ici au Cameroun il n'est pas facile de trouver des pièces, et surtout à quel prix merci par avance Y61 TD6 au Cameroun

Merci Pierre, réponse rapide et complète comme d'habitude. je démonte aujourd'hui Alain DEPRE

Bonjour, je suis actuellement au Cameroun et mon Y61 me cause du souci. la pédale d'embrayage en début de course est très molle, puis vraiment très dure après. lorsque je relâche la pédale, cela couine assez fort. de plus, l'embrayage se met à patiner, mais pas systématiquement. j'ai l'impression que la pédale ne remonte pas complètement. avez vous des idées pour le diagnostic ? merci par avance Y61 td6 1998, 185 000 km

Merci à tous, je vais m'y atteler dès que j'ai un moment pour y mettre une deuxième batterie