DEPRE

Bonsoir,

pas mieux que le raccor. je suis actuellement en Afrique (Cameroun), et aucun problème, malgré une qualité de gazole...surprenante.

Bonjour et merci Pierre,

a priori, rien ne s'allume lorsque je mets le contact. Ampoule grillée ?

Alternateur démonté, beaucoup de jeu au roulement, bobinage bien noir, ne débite plus. Côté roulement, un fil est coupé. je vais devoir en racheter un ...

je vais voir avec nos partenaires.

Bonjour.

je n'ai pas trouvé dans le manuel du conducteur l'emplacement du témoin de charge

qqu'un pourrait-il me renseigner (Y61 de 1998)

merci par avance

Bonsoir,

je viens de regarder ma notice, mais je ne trouve pas l'emplacement du voyant de batterie.

(ampoule grillée)

où se trouve t il sur le tableau de bord? (Y 61 1998)

merci par avance

Bonjour à tous,

mardi dernier, en rentrant de brousse, impossible de redémarrer le moteur : plus de jus du tout

pourtant je venais de faire 200 kms

je démarre aux pinces, et là le moteur s'arrête au bout de 30 secondes

je recharge la batterie, démarrage nickel. Je roule une quinzaine de kms, arrête le moteur et là impossible de redémarrer, batterie encore à plat.

Je mesure la tension aux bornes : à l'arrêt 14 volts, moteur tournant 13 volts.

Est-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un ?

cela provient d'où : batterie, alternateur ? autre ?

Merci pour vos précieux conseils, et bonne année à tous (en patrol bien sûr)

Bonjour,

et en passant par les états-unis, les tarifs sont bien moindres

Bonjour,

j'ai ouvert le bocal.

il y avait trop de liquide. J'ai refait le niveau correctement.

première pression sur la pédale tout mou, pressions suivantes, cela durcit

J'opte pour une purge. je la fais cet après-midi.

a+

Bonjour,

suite à mes problèmes d'embrayage, j'ai changé l'émetteur, le récepteur, le disque, le mécanisme et la butée.

j'ai maintenant la pédale qui est vraiment très molle, n'offrant aucune résistance.

les vitesses passent bien, mais cela fait une drôle d'impression a la conduite.

le mastervac à priori fonctionne bien ( bonne assistance) mais je me demande s'il n'y a pas un réglage qui n'aurait pas été fait, car c'est comme s'il y avait toujours de l'assistance.

moteur coupé, la pédale résiste bien.

moteur en route, au fur et à mesure de l'utilisation (3 à 4 coups de pédale), aucune résistance à la pédale, et ce dès le début de la course.

s'il y a un réglage de la tige du mastervac, qui a la valeur? (ici en Afrique il est difficile de trouver une RTA.

il s'agit d'un Y61 TD6 de 1998 (j'ai changé l'embrayage à 190 000 kms)

est ce que cela pourrait provenir du mécanisme neuf? (diaphragme défectueux?)

j'ai remonté des pièces d'origine NISSAN

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,

je pense qu'il vaut mieux prendre une antenne GPS (30 € environ), et naviguer avec un logiciel style OZI.

c'est ce que j'ai au Cameroun et j'en suis très content.

je suis sceptique pour les disques durs classique sur la tôle ondulée.

pour ma part, j'ai un eepc qui résiste très bien, mais bien sur sans disque dur (capacité largement suffisante)

à+

Bonjour,

j'ai récupéré mon patrol hier

pas de vibrations, pédale hyper douce (ça change!)

ils ont également changé l'émetteur et le récepteur qui étaient très fatigués.

j'espère repartir pour 186 000 kms

merci pour tous vos conseils et explications judicieuses

à +

Bonjour, le mien vient de France et il a le bimasse.

il a fait pas mal de pistes en Afrique (mali, togo, ghana, benin, niger, cameroun) et l'embrayage a rendu l'ame à 186000 km

le bimasse n'est pas marqué et il est toujours dur à la rotation.

j'attends des nouvelles du mécanicien (européen)

A +

Bonjour,

je viens de tomber aujourd'hui mon embrayage sur mon td6 de 1998.

il avait 186 Mkm

une question : a quoi reconnait-on que le bi-masse est HS ?

Pour moi, aucune vibration, et j'ai plutôt fait du préventif car mon embrayage patinait à cause de l'émetteur qui ne revenait pas bien

je préfère savoir car ici au Cameroun il n'est pas facile de trouver des pièces, et surtout à quel prix

merci par avance

Y61 TD6 au Cameroun

Merci Pierre,

réponse rapide et complète comme d'habitude.

je démonte aujourd'hui

Alain DEPRE

Bonjour,

je suis actuellement au Cameroun et mon Y61 me cause du souci.

la pédale d'embrayage en début de course est très molle, puis vraiment très dure après. lorsque je relâche la pédale, cela couine assez fort.

de plus, l'embrayage se met à patiner, mais pas systématiquement. j'ai l'impression que la pédale ne remonte pas complètement.

avez vous des idées pour le diagnostic ?

merci par avance

Y61 td6 1998, 185 000 km

Merci à tous,

je vais m'y atteler dès que j'ai un moment pour y mettre une deuxième batterie

Bonjour,

une question de néophyte. a quoi sert l'espèce de réservoir tôle noir à côté du vase d'expansion sur un T61 td6?

est il possible de le déplacer sans risque pour monter une deuxième batterie?

je sais que certains l'on fait dans le sabot d'aile gauche, mais cela n'a t il aucune incidence sur le rendement moteur et sa longévité?

merci par avance pour vos réponses

Bonjour,

j'avais déjà vu le compartiment moteur de ce troll

un reportage aiderait bien les possesseurs d'Y61 td6...

en tous cas, cela a l'air très propre et cela rentre au chausse pied

Y61 td6 actuellement au Cameroun

Bonjour,

quelqu'un a t-il déjà installé une deuxième batterie dans le compartiment moteur d'un Y61 TD6 ? (le mien est de 1998)

il n'y a vraiment pas beaucoup de place côté gauche

merci par avance de tous vos conseils

Y61 td6 de 1998, 185 000 kms, actuellement au Cameroun

Bonjour,

sur un terratrip il y possibilité de programmer 2 types de roues différentes, il faut seulement l'étalonner.

tout est expliqué dans la notice

Y61 td6 actuellement au Cameroun

Mes tapis de sol ont maintenant plus de 10 ans.( Y61 de 1998)

ils sont toujours nickel bien qu'ayant déjà quatre années d'Afrique derrière eux.

caoutchouc super solide qui ne craint pas la chaleur

Malheureusement, pour moi aussi offerts par nini à l'achat

Y61 1998, 190 000 kms, actuellement au Cameroun

Bonsoir,

a ma connaissance, le terratrip n'affiche que par dizaine de mêtres.

c'est déjà bien suffisant pour suivre un roadbook!

Y61 TD6 de 1998, 185000 kms sans problème, actuellement au Cameroun

Bonjour,

je suis actuellement au Cameroun.

avec la qualité du GO, j'ai monté un filtre Racor.

depuis un certain temps, j'ai de plus en plus de mal à démarrer, et lorsqu'il démarre, mon troll fait une grosse fumée noire.

je pense aux bougies de préchauffage. Le gros a 185 000 km et elles sont d'origine.

je pense qu'elles sont bonnes à changer.

qqun connait-il la référence des bougies de préchauffage NISSAN ?

j'en ai trouvé des 11065-4P400.

est-ce que ce sont les bonnes ?

merci par avance

Y61 de 1998, actuellement au Cameroun

Bonjour,

merci à fruitpierre,ses photos sont super, c'est exactement ce que je cherchais car on ne trouve des montages que pour les 3L.

et sur nos TD6 il n'y a pas beaucoup de place pour ce filtre

Y61 actuellement au Cameroun et qui a bien besoin de ce filtre!

Bonjour à tous,

j'ai une galerie sur laquelle je compte mettre 2 LP.

par ou faire passer les fils pour que ce la fasse propre.

je suis actuellement au Cameroun et j'aime le travail bien fait et discret.

même question pour un phare de travail à l'arriére.

merci par avance

Y61 185 MKM, actuellement au cameroun, qui bouffe de la latérite et qui s'en porte très bien

C'est bien ce que je pensais.

merci pour l'info

@+