chance

Salut pour des brembo c'est tout ce que j'ai trouvé mais sinon il y a d'autres marques aussi qui peuvent faire l'affaire @+

y a pas de volontaire

Ok!! mais d'après ce que dis la doc les 221 sont valables pour les y60 munis de tambours a l'arrière !! et que les 60 c'est comme les 61 de 175.2 a 178.2 c'est bien expliqué sur la doc que présente Pierre: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=44364 on vois aussi que les 221mm c'est a vide sont aucune personne a l'interieur du troll tandis que sur le lien que tu ma envoyé je lis bien qu'il faut faire le plein du réservoir et qu'une personne soit a l'interieur du troll!! il y a beaucoup de contradictions et je ne me retrouve plus c'est pour ça que je voulais le réglage exacte sur un troll qui freine bien!!

Je fais appel a tout les trolleurs qui ont un bon freinage sur leurs trolls un freinage bien répartie entre l'avant et l'arrière! si vous en faite partie prière de bien vouloir mesuré la longueur du ressort du répartiteur de frein arrière pour en finir une fois pour toute avec se réglage!! Merci d'avance

Il ne maque plus que la console de jeu et tu pourras y vivre a plein temps!! bravo belle réalisation!!

es ce qu'il claque en continu ou seulement au moment de passé la cinquième? si c'est en continu je crois bien que c'est le roulement qui est HS http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=45171&highlight=bruit+cinquieme attends l'avis des pro pour confirmation @+

ou une bonne massue!! non je rigole

C'est fait j'ai mis de l'ATF dans ma BT !! Je vous remercie pour vos réponses @+

J'ai eu le même problème donc j'ai changé en premier lieu les joints spy et les joints racleurs de chez nini 100euro six mois plus tard ça a coulé de nouveau car mes roulements de pivots été HS j'ai acheté un kit complet de rénovation des pivots depuis je suis tranquille donc je crois qu'il vaut mieux changé le tout joints et roulements !! @+

Salut a tous! J'hésite toujours à mettre cette huile dans ma BT alors si quelqu'un l'a déjà fais depuis longtemps est qu'il n'a rencontré aucun problème avec ça, ça marche je la mets aussi mais sinon Encore une question est-ce que la BT des 61 et semblable à celle des 60 si oui alors pas de problème à mettre de l'ATF je me trompe !! ? merci

Pour vidanger mes ponts et mes boites j'ai acheté une douille avec un carré de 13.5mm c'est nickel presque pas de jeu (j'ai un 60) @+ voila à quoi ça ressemble :

Salut !! Je crois bien que c'est les roulements de la boite qui commencent à donner des signes de fatigue !! Attends l'avis des experts pour confirmation @+et bon courage !!

Salut !! Je crois qu'il faut d'abord voir avec la sonde car elle a tendance à déconner !! http://www.patrol-gr.net/trucs101.php @+

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=10673&highlight=huile

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49007&highlight=hiule+glissement+limit%E9

Salut, Pour les ponts arrières avec blocage de diff de la GL5 ou de la GL4 aussi. Pour les pont à glissement limité de la LSD UNIQUEMENT Pour les boites de vitesse et les boites de transfert exclusivement de la GL4 @+

oui celle colorée en bleu sur le schéma

Sur la partie entourée en rouge de la pièce qui se fixe à l'aide d'un clips sur le demi-arbre avant se trouve un roulement à aiguilles qui est maintenu par un couvercle, ce dernier est cassé en 4 morceaux donc je me retrouve avec un roulement qui flotte carrément sur son emplacement Comment dois-je y remédier Je ne sais pas quoi faire Merci d'avance

OK merci Pierre!! je vois ça dès demain et je vous tiens au courant ! j'espère que demain sera un bon jour pour moi et mon troll merci encore !!

Help help

oui heureusement!! après avoir introduit la soupape un petit coup de disque et hop le tour et joué plus de trompette!!

Salut à tous !! cet embrayage là va me rendre fou !! en fait même la pédale de frein aussi durcit après quelques coups ! Je me suis dis que ça ne pouvait venir que de la pompe à vide ou du circuit de vide OK, mais le blocage de diff marche parfaitement !! que dois-je faire par où commencer Merci d'avance

Salut !! j'ai eu le même problème l'an passé : l'axe avait lâché je l'ai remplacé par une soupape et depuis plus de problème c'est du costaud !! @+

Bonsoir a tous!! Je voudrais juste savoir si je pouvais mettre de l'huile ATF de type DEXRON II D ALLISON C VOIT H ZF dans ma boite de transfert sans aucun risque !! pour l'API GL4 je l'ai trouvée chez BP mais à un prix exorbitant 32 euro les deux litres et vu que l'ATF et beaucoup moins chère donc ..... Mon troll est de 1994 Merci d'avance @+