chance

bonsoir à tous, donc je vous explique mon cas: j'ai une électrovanne du bloc arr qui est hs donc à chaque fois que je le bloque je suis obligé de descendre du véhicule pour intervertir les tuyaux afin de pouvoir le débloquer, pas pratique du tout J'ai fait une recherche sur les anciens posts et je constate que je peux régler ce problème en mettant les éléctrovannes de l'EGR, mais quand je soulève le capot c'est la déception : sur ma boite à air y'a rien pas d' EV pourtant mon moteur a une vanne EGR, je !'ai bouché y'a longtemps comme décrit sur les Tucs et Astuces donc je présume que l'ancien proprio les a sûrement enlevées je n'ai jamais fait attention à ses EV là parce que je ne savais même pas qu'elles existaient A votre avis est-ce que je peux réparer l'EV qui est hs Est-ce que une EV de Toy hdj80 peut faire l'affaire Sur le marché je n'ai pas trouvé d'EV industrielles donc je ne peut même pas faire la modiff J'attends vos reponses avec impatience ; merci d'avance chance

ah ok

salut à tous , voila le lien @+ http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=41602&highlight=etrier+frein+gripp%E9

salut; sur l'ancien moteur de mon y60 j'avais une pompe de marque ZEXEL, je dis ancien parce que je l'ai changé pour mettre un atmo

salut a tous voila il est grand temps que je vous présente mon troll pas trop de modiff dessus ,c'est mon véhicule de tous les jours donc je ne peut pas trop me lâchè d'une part d'autre parts j'habite en Algérie et ce n'est pas facile pour moi de me procuré du bon matos afin de bien l'équipé donc voila: egr out réhausse +5 (ironman) échapement libre jante en alliage et pneu 31.10.5.15 (bridgestone A/T 694) capot a l'australienne blocage arrière moteur 2.8 6cyl atmos de 93cv (j'ai remplacé l'ancien moteur qui affiché plus de 400000km en piteuse état par un atmosphérique sert moins puissant mais plus fiable surtout en climat chaud ) et voici mon troll: je vous tiendrais au courant je mes prochaine modiff @+

salut, chez Cash4x4 les Superwinch sont à 257 euros. Moi dernièrement j'ai commandé des AVM de chez 0ffroad Attitude à 185 euro -10%, bien sûr vive nos partenaires

salut; modèle: gr y60 2.8 6cyl atmos année: 1994 Conso moyenne sur route : 14 LITRES Conso moyenne En TT : 18 A 20 litres sur le sable Dimension de pneu : 31/10.5/15 @+

salut a tous!! non non ne t'en fait pas Mohamed tu n'est pas le seul moi aussi je suis d'Algérie et voici mon troll soit le bien venu!!!

salut; sur mon premier 4x4 j'avais des bridgestone a/t693 qui on tenu 4ans tout terrain léger mais sable a volonté avec pas moins de 2 raid par ans nikel maintenant avec mon troll j'ai des a/t 694 rien a dire non plus ils vieillissent très bien, pour ma part c'est claire que les japonais sont très fort sur tout se qui touche au 4x4

effectivement c'était ça le problème ! j'ai effectué un autre serrage et le jeu a disparu complètement. merci pour vos conseils et pour votre soutien

pas de repense!! allez lâchez vous j'encaisse

j'ai lu beaucoup de post sur les différentes marque proposé pour les moyeux manuels vous etes pratiquement tous d'accord sur un point les superwinch c'est du très bon matos reste qu'a trouvé une bonne adresse pour me les procurés et je compte sur vous heureux posséceur de superwinch!! ou etes vous

ok c'est noté pour les Superwinch ! Merci pour le conseil Korrigan mais je compte faire un tour à Paris pendant le mois de décembre c'est pour gagner un peu de temps question à ne pas passer tout mon séjour à chercher une bonne adresse

bonsoir a tous!! je recherche une adresse ou je pourrai me procuré des moyeux manuel superwinch ou avm a un prix raisonnable trop de problémes avec les auto d'origine j'attend vos répences merci et bonne soirée a tous......

excusez moi je me suis mal exprimé :2 (20):après avoir bien placé les roulements de pivots j'ai replacé la fusée et j'ai effectué le serrage de ses roulements en resserrant leurs écrou puis en l'immobilisant grace a la rondelle frein comme décri sur le forum mais le jeu est toujours la??????

salut à tous !! voila j'ai un petit problème avec mes roues avant, je viens de changer les roulements de pivots, le joint spi, ect ... et après remontage et un bon serrage de mes roulements j'ai toujours du jeu sur mes deux roues (jeu vertical et horizontal) Est-ce qu'il sont hs ?? si oui je risque quoi si je continue à rouler comme ça pendant quelque temps ? J'attends vos réponses merci d'avance !!

j'espère que ça sera utile ! merci encore à tous de vos précieux conseils et vive l'esprit PGR :

bonsoir à tous !! je reviens sur ce post pour vous parler des ses fameux opercules. Je crois que j'ai trouvé la méthode pour les faire sortir sans aucun dommage je vous explique en photos voila comment ça se présente c'est l'opercule du roulement de pivot d'en bas les deux cavités entourées en rouge servent à déloger la cage du roulement sans toucher à l'opercule avec un tournevis ça passe et voila le résultat net et sans bavures

vous savez j'ai rédiger se post seulement pour avoir quelques avis de gents compétent dans le domaine mécanique et surtout sur les trolls j'habite en Algerie et s'été deja pas facile pour moi de comandé se kit je l'est attendu si longetemps alors de voir qu'il n'est pas complé vous comprendriez que je sois deçu je n'acuse personne mais je suis seulement tres tres deçu

non non je vous garantie qu'il vient de france!!!!

salut à tous !! vous savez quoi ?? J'ai la rage je vous explique j'ai commandé chez euro parts un kit de rénovation de pivots et je l'ai reçu hier jusqu'à là ça va mais la surprise est de taille en ouvrant le petit carton je trouve toutes les pièces entourées en rouge manquantes : : ET CA NON PLUS: pas de cache poussières ni de joint racleurs pas même les deux rondelles par contre j'ai trouvé deux joints que je n'ai jamais vu auparavant les voila: ] je suis vraiment déçu, je ne sais pas quoi faire vous pensez quoi de tout ça ??

aidez moi svp je suis vrément pérdu si a votre avis la cause et le circuit de (vide) coment réglé se probléme????merci d'avance

salut!! apres une trés longue rechérche sur les enciens post je crois que cause mon probléme vient du circuit de la pompe a vide car peut avant ce phénoméne d'embrayage qui durci j'ai déconécté les deux petites durites qui se branche sur le blocage de diff arriere a cause d'un sérrage éfféctué sur les tirants superieurs les deux durites me génais donc je les ai débranché ensuite je suis sortie faire un tour avec le troll sans les rebranché je l'ai es rebranché que le lendemain!!!! je m'éxuse pour les faute d'orthographe chance

salut a tous!! sa fait longtemps que j'ai pas eu de probléme avec mon troll et sa jusqu'a hier car aujourdhui il me semble bien que j'en ai un c'est l'embrayage qui me joue des tours les rapports passe normalement mais la pedale d'embrayage durcie et penne a se redressé de temps en temps d'habitude elle est souple et trés agréable...es ce que sa serai l'assistance qui comence a étre fatigué? j'ai vrément besoin de votre aide je n'est pas envie que sa me lache au cours d'une sortie ou en plein boulot merci d'avance amicalement chance

salut a tous!!!!! moi aussi je suis tres satisfé de ma suspenssion ironman le troll colle trés bien a la route enet TT pas mal non plus pour la hauteur le troll fait 1.96cm bon courage a+