AIRPAT

Merci Pierre.

je vais regarder si j'ai pas une de ces durites de morte.

Bonjour,

il y a fort longtemps que je n'étais pas venu, absent pour des raison prof et absence de problème sur le troll.

Mais là j'en ai un . Alors mon trol Y61 TD6.

Mon gros perd du liquide de refroidissement quand le moteur tourne, quand je dis il perd je suis optimiste car en réalité il pisse du LR.

Dans ce qu'il perd n'y a aucune trace d'huile, moteur arrêté il ne perd pratiquement rien, moteur tournant ça goutte très fort.

Mes notions en mécaniques étant très minces, je peux juste dire que ça pisse sous le moteur.

Y aurait-il moyen d'avoir un schéma du circuit de refroidissement du bestiau ?

Y a t-il des durites souples niveau du bas du moteur, car la fuite est venue très subitement, jusqu'à maintenant il ne bouffait ni huile ni eau.

Merci.

Un anneau de vitesse!? C'est un terrain 4x4 pas un circuit

 

Oui il faut de la boue, des rochers etc... Ce qui est bien c'est des constructions qui font en sorte que le terrain est très differents si il neige, si il est sec ou mouillé. Mais ca ne fait pas tout le terrain.

 

Il faut avoir des routes avec des differents niveau de difficulté

En ordre de facile au plus difficile.

 

1. SUV

2. Débutant

3. Habitué

4. Avancé

5. Expert franchissement.

 

La meilleure chose est d'avoir un peu de tout (rochers, boue) dans un circuit. Comme ca il y a de la variation, Ce qui fait bien toujours est un petit pont improvisé avec des tronc d'arbres etc

Peut-être un passage à gué si possible.

+1

il faut penser a tous les fan de 4x4, y a ceux qui veulent juste essayer leur véhicule de manière soft et ceux qui sont fans de franchissement hard, faut trouver un bon compromis

y a un amour de coccinelle ou il resoude la voiture en roulant je crois et ou elle finit par se couper en deux lol

A priori, il y aurait aussi un terrain à Plailly dans l'oise, près du parc Asterix, voir dans les souvenirs de sortie:2 (15):

Cà c'est du topik vivant!

 

Pour les afficionados, la vidéo de www.vu-du-ciel.net est en ligne depuis...3mn!

 

Le montage a été facile, la stabilisation plus délicate. Mais c'est enfin fait, et j'espère qu' elle vous plaira! (pensez à mettre le son).

 

c'est qui la bande son, j adore presque autant que la vidéo?

Couple max à 2000 tr/mn et puissance max à 4000 !

Donc se maintenir au-dessus des 2000 tr/mn

alors suis dans le faux, je suis toujours à moins, je n'ose pas lui tirer dedans, :2 (20):

Mais quel est le couple le mieux adapté pour un 61 td6 ?

Oui suis un idiot j'ai pas pensé à faire une recherche sur le net, Merci.

Le terrain reste fidèle a mon souvenir, je vais essayer de voir si je peux contacter quelqu'un

Merci Fox

Tu as le salut d'un ancien gonfleur d'hélice

Je te renvoie celui d'un maintenant "pailleux":2 (20):

Moi j'ai trouvé ça, mais ça dit pas si c'est ouvert

Page d'accueil - Site Jimdo de terrain4x4delafaloise!

ça aussi

PASSION 4X4 PICARDIE :: TERRAIN de LA FALOISE

mais y a aussi ça

Terrain de la Faloise

L'avantage du DEF c'est que pas mal de pays de l'OTAN tournent avec donc y a moyen d'externaliser l'entretien dans les exercices en commun, prêt de pièces, le P4 était quasiment exclusivement français, surtout son moteur:2 (20):, va trouver des pièces de 505 ou 504 en yougo, en afrique ok mais dans les autres pays pas façile.

L'ivéco est pas mal, fabrication italienne je crois, mais il a pas l'ancienneté et l'histoire du DEF, mais en ce moment l'armée de terre s'équipe en véhicule panhard qui sont ma foi pas mal et Français:2 (15):

"petit souvenir pour les plus anciens" car pour moi toujours dans l'armée et en P4 c vrai qu'il se traîne mais c'est costaud quant même

Chez nous dans l'armée de l'air, yen a pratiquement plus, nous sommes passés au DEF et certain service on mêmes des trol en TD6 et 3l préparés par Dessoude

Salut Lutin80 et un de plus on commence a être nombreux de la somme et picardie, va falloir se trouver un terrain:2 (15):

Pourquoi pour les plus anciens, ils ne sont pas encore tous remplacés par des DEF, y en a encore pas mal dans nos forces armées.

Mais maintenant largement dépassé par le def, le P4 se traine, ne freine pas, c'est un vrai savonnette:2 (20):, il n'avait que l'allure du mercedes:2 (20):

Je m'incruste aussi, et pour le y61 td6?

Bon Anniv Kev

Apparement il y aurait un terrain à Ressonts sur matz si quelqu'un à des infos ?

il doit encore exister ils y organisent un salon du 4X4 et du quad le 23 juin 2013

Il y avait un terrain à la faloise, mais je en sais pas s'il est encore ouvert.

Bonjour,

j'ai été militaire sur la BA 942 LYON MONT VERDUN, dans les années 90, à coté de la base il y avait un terrain de 4X4, je dois retourner sur la base pour un stage, je voudrai savoir si quelqu un connait ce terrain? s'il existe encore? et s'il y a moyen d'évoluer dessus.

Juste pour savoir si je descends en troll ou en train:2 (4):

Dans le 60 y a le terrain de Bulles, ils ont un club je crois, les barjots 4X4.

A Salouel, the car, ils font pas mal de sorties (voiture anciennes, quad, 4X4) ils ont un site aussi

Bonjour,

j'ai changé la batterie de mon trol il y a une quinzaine de jour et depuis j'ai des soucis avec la fermeture centralisée.

J'ouvre le troll avec la clef coté conducteur, la porte s'ouvre, je n'entends pas le mécanisme de la centralisation, et les autres portières restent fermées. dès que je mets le contact les serrures s'affolent, elles se ferment et s'ouvrent trois ou quatre fois de suite, et le trol se met en position fermeture.

Quand je ferme le troll toujours avec la clef coté conducteur, le troll se ferme et j'entends les autres serrures se fermer également.

A votre avis que se passe t-il ? le fait d'avoir changé la batterie ai-je déconnecté quelque chose ?

Entre Amiens et Conty

Ayant bien travaillé aujourd hui, je me decide a aller faire un tour de TT dans les bois avec ma moitié (pas pour lui faire le coup de l panne puisque je roule en Baroud ).

Mal m en a prit puisque que quelques kilometres de balade et bim me voila tanké dans des trous ou le croisement de pont est de rigueur, la boue y fait sa loi et mon papy tout d origine y est malmené. Apres 2H a reussir tant bien que mal a me sortir de ce merdier avec des sangles a cliquets (bah ouaip j avais QUE ca).

Je decide donc de passer par un sentier "de delestage" ou il me semble que c est bien dur et que ca va passer a l aise. Bah ouaip mais c etait sans compter dame foret qui le fout une souche qui fait rebondir mon PapyTroll dans l orniere. Bref, posé comme un gland, il fait nuit, madame a froid et peur du noir en foret, c est ca de regarder "projet blair witch" (c est con elle aurait été la cette fichu sorciere elle aurait donné un coup de baguette magique).

Bon nous nous decidons a laisser PapyTroll ou il est et d aller chercher rescousse aupres des "sympathiques" habitants du village voisin. Bah croyez moi, croyez moi pas, il a fallu que je debourse 30€ pour qu un "aimable" agriculteur que nous avons tout deux supplié daigne bouger son arriere train. Fini le temps de mon grand pere qui allait sortir des 4X4 en echange d une bonne bouteille de rouge.

 

Tout ca pour en venir au fait que si j avais eu un numero de telephone d un trolliste habitant sud-est d Amiens, ca m aurait bien aidé et on aurait pu se faire un apero en rigolant de ma pomme.

des photos et videos sont en court de telechargement, je metterai ca des qu elles seront dispo.

Dommage je suis sur amiens sud, entre amiens et conty, mais bon troll est stock aussi nous aurions peut être été deux a galérer:2 (19):

Oui j'ai eu

Merci Pierre