beberebro

bonjour, j'ai eu le meme probleme ,c'etait un petit ressort cassé dans la boite ; ce ressort maintien la piece qui empeche le passage de la marche arriere sans passer par le point mort et il est tres facilement accesible par le dessus de la boite voila j'espere que cela pourra t'aider

bonsoir et merci pour la reponse oui mon patrol est en 12 volts

j'oubliais, le compte tours ne fonctionne plus non plus

Bonjour tout le monde, depuis ce matin mes jauges carburant, pression d'huile ,T° d'eau et batterie ne fonctionnent plus par contre tout le reste est OK j'ai vérifié tous les fusibles et RAS Mon véhicule et un Baroud 2.8 L TD Merci d'avance pour vos réponses Bebert

merci à tous pour ces réponses rapides et surtout super efficaces. Car ça y est je l'ai eu grâce à vos conseils : donc taraudage sur 2 des trous du pignon et extracteur "maison" Merci encore

toutes mes excuses, c'est pour un moteur 2.8 TD de GR Merci

Bonjour tout le monde, je doit remplacer mon joint spy de vilebrequin, j'ai donc tout démonté mais impossible de sortir ce p----n de pignon donc ma question est : existe t-il une astuce pour pouvoir l'extraire ?? Merci d'avance pour les réponses Bebert

pas de problemes tout est deja demonté et je repart totalement de zero les supports de ressorts sur le pont sont deja dessoudés ainsi que les fixations d'amortisseurs ,pour la barre penhart je compte la supprimer soit en modifiant les tirants sup soit en instalant un triangle de range mais mon soucis avec le triangle range c'est une fois qu'il sera fixé je n'aurait plus de reglages possible

bonjour et merci pour les reponses, par hors norme je pense a mini 20 cms et je vais installé un arbre double croisillon de baroud Beberebro

oui je sais ,mais mon patrol est completement demonté(chassis nu)et je voudrais en profité pour modifier et poser une triangulation arriere de range mais pour cela je voudrais connaitre la position et surtout l'inclinaison du pont avec une rehausse comprise entre 17 et 20 cms donc en connaissant la longeur des tirants j'aurais deja une approche plus precise Merci

Bonjour tout le monde , pour ceux qui ont une rehausse "hors norme" à quelle longueur avez vous reglé les tiranrs sup arriere ?? Merci d'avance pour les reponses Beberebro

Bonsoir tout le monde, il y a quelques temps dans un sujet il etait question de la pause de ressorts d'HDJ 80 avant et de DEFENDER 110 arriere pour obtenir une rehausse d'environ 15 cms quelqu'un sur le site aurait-il fait ce montage et si oui quelles seraient les ref des ressorts et la hauteur des cales pour mettre le vehicule horizontal merci d'avance pour les reponses Beberebro

Bonjour tout le monde, sur mon GR SLX 2.8 ltd de 92 je viens de m'apercevoir qu'une quantitée d'huile assez importante repasse par le reniflard donc de quoi cela peut-il provenir merci d'avance pour vos reponses Bebert

salut tout le monde, comme promis les photos de ma piece "mecano soudé"

Salut Maxitroll, Pour les photos de ma piece "mecano soudée " je fait des photos et je les mettrais en ligne cette aprés midi cette piece je l'ai realisé moi meme en tole ep 10mmelle est fixé sur le pivot grace aux 4 vis de plaque de roulements de pivot +2 vis sur l'arrondi ou se touve le joint +1vis de support d'etrier par contre sur tes photos il me semble que l'inclinaison de ton pont avant n'est plus la meme qu'a l'origine as-tu souder tes cales // a celles d'origines

Bonjour Maxitroll, j'ai moi aussi aussi les lames sur les ponts et j'avais le même problème lors de l'accélération et du freinage, j'ai résolu ce problème en modifiant la direction de manière à repasser la barre au dessus des lames pour la modif j'ai rajouté une pièce "mécano-soudée" sur le pivot coté passager et depuis que du bonheur il sagit d'un 2.8 TD mais nous avons fait exactement la même chose sur le 3.3 l td d'un ami

Salut tout le monde, sur la premiere photo de la jeep sa croise tellement que la direction est cassée me semble t-il

Salut tout le monde, question c*n, ton bruit tu l'as en braquant a fond à l'arret ou en roulant

Bonjour et merci pour les reponses , en fait je ne sais pas si il consomme de l'huila car il s'agit d'un vehicule que je viens de racheter et je n'ais pas du tout rouler avec (patrol GR SLX de 92) la seule chose que je puisse dire c'est que le filtre à air est trés sale et qu'il y a de l'huile dans le collecteur et dans le turbo

Bonjour tout le monde , est-il normal d'avoir un peu d'huile dans le colecteur d'admission sur un 2.8 ltd merci d'avance pour les reponses Bebert

Bonjour, en ce qui concerne la tenue de route si la modif de direction est bien faite aucun probleme. Je dirais meme mieux qu'a l'origine par contre la maniere de conduire doit etre modifiée en plus cool. Je roule avec le mien tous les jours avec des pneus en 35" et aucun probleme depuis plus de 3 ans et + de 50000 KMs

bonjour tout le monde, la batterie de mon Baroud 2.8 l td est HS et je voudrais savoir quelle batterie je dois reprendre en sachant qu'il a un treuil. Merci d'avance pour les réponses Bebert

Bonjour l'ecureil, pour ce qui est de la modif il faut: les cales a souder sur les ponts ,rallonger les tuyau de freins,rallonger les arbres de transmition,modifier la direction ,modifier les ancrages d'amortisseur et modifier egalement la traverse du chassis pour pouvoir passer l'arbre de transmition avant pour ce qui est du gain en hauteur c'est environ 19 cms sans les pneus (il faut compter le diametre du pont+l'epaisseur du paquet de lames+l'epaisseur de la cale entre le pont et les lames) ensuite avec des pneus en 35 pouces la caisse sous les portieres et a 72 cms du sol . je roule avec ce troll depuis 3 ans maintenant et c'est mon vehicule de tout les jours et depuis 3 ans que du bonheur

oui 35x12.5x15 en grabber mud

Salut Jack, j'habite haut-lieu un tout petit village prés d'Avesnes/helpe pour ce qui est des terrains je fait surtout des sorties RB avec les club de Jeumont et d'Hirson et 1 fois par an le Marquenterre,Soiry et les 5 piliers