alan9975

Bonjour à tous, Je pense avoir un soucis : La pression n'est pas constante lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage. Au premier démarrage le matin, elle est assez importante. Par contre en roulant, La pression n'est pas constante. Par moment, elle peut devenir presque nulle. Je n'ai pas constaté de baisse de niveau du liquide d'embrayage, qui a été changé il y a 6 mois. Mais, j'ai parfois des problèmes pour passer les vitesses...... Qu'en pensez-vous ? Pour moi il y a un soucis!!!!!!

Pour moi, ce sont les mêmes

Une culasse d'atmo ne convient pas. Par contre, une culasse de patrol 260 2.8TD peut convenir (année 88 et après) Attention : sur le 2.8 TD il y a 2 types de culasse sur le Y60 : - une avec pompe a vide sur cache culbuteur. - une avec pompe à vide en arrière de l'alternateur. Il faut vérifier avant d'acheter.

Certainement le roulement qui commence à lâcher .......

Il doit y avoir la possibilité de les acheter à l'unité , en leur téléphonant ou chez Nissan. Autrement, tu as des références de roulements ici http://www.patrol-gr.net/trucs86.php Cela peut aider

merci pour les réponses..

Je suis en train de chercher de nouveaux pneus sur internet. Je recherche des mixtes 50/50 Je vois souvent la mention M+S et sur plusieures marques. Quesque cela veut -dire ? Merci pour les réponses

A Tana , il me semble qu'il y a un concessionnaire NISSAN et un importation de pièces japonnaises. J'ai vu des pubs losque j'étais à Madagascar.

Il a réussi a faire 300.000 kms, c'est plutot bien. Le 2.8L a des défauts mais on peut aller loin avec lui....

Ne touche surtout pas a la vis en dessous le radiateur d'huile : ce n'est pas un bouchon de vidange : C'est un clapet de securité qui est très difficile à remonter Regarde ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47315&highlight=

Oui, ça se monte si cela vient d'un Y61 TD6

La colle à pare brise c'est une bonne idée. Merci pour l'info

C'est ce que font les chinois pour vendre leurs produits. Ils collent les petits autocollants CE et NF qui vont bien , bien sur sans faire les contrôles...... Il faut faire pareil pour les pare-buffles , Le mieux serait une mention CE par poinçonnage sur l'acier..... à méditer

J'ai toujours rêvé d'avoir un toit ouvrant. Voir le soleil en roulant c'est génial. J'ai réussi a en récupérer un en état Par contre; il y a un soucis. sur le toit du Y60 il y a des rainures. Comment peut-on faire pour avoir une bonne étanchéité , car le toit est plat ? Je pense a l'application d'un joint noir "à la pompe" qui utilisé pour l'étancheité des toitures. J'aimerai avoir l'avis de ceux qui ont déjà poser un toit ouvrant...

L'embrayage renforcé est difficile a manipuler pour un usage normal. Et il coute beaucoup plus cher.... Pour moi : un d'origine nini et c'est bon....

On dirait que Nissan a honte de vendre de vrai 4x4..... J'ai fait une concession Nini et après une Land Rover : il n'y a pas photo Chez Land l'accueil a été très bon et ils ont envis de vendre du 4x4 ....... J'aime bien la nouvelle Wrangler longue : je vais bientôt passer chez Jeep Rassurez vous je pense garder mon Y60

merci j'aurais dû regarder les Trucs et Astuces plus tôt ....

merci pour la réponse

Merci cela a l'air d'etre simple

Pour enlever le carter sous le moteur, cela est-il facile J'aimerai bien voir l'etat de l'interieur du moteur. Lorsque je fais un vidange, l'huile neuve devient NOIR immediatement et mon troll n'a que 180000kms.. Mettre du gazoil avec l'huile me fait peur. J'y crois pas a ces trucs....

J'ai failli avoir un accident. Ma roue arrière s'est desserrée et s'est mis à vibrer violemment. J'ai eu tout juste le temps de m'arrêter .... Resultat : - 5 écrous totalement desserrés - 1 écrou de disparu (celui antivol) - 1 goujon de cassé - voir la photo Comment fait-on pour remplacer un goujon Il n'est plus accessible ........

Commence a regarder le circuit hydraulique d'embrayage. une purge ou un remplacememt du liquide peut ameliorer les choses..... Autremement, le probleme peut venir : - d'une mauvaise huile de boite - un embrayage fatigue - les synchros de boite fatigues. (ils s'abime rapidement avec une huile non adapte)

Merci pour les réponses. donc cela ne va pas sur mon Y60...

Je souhaiterais savoir si une boite de vitesse de Patrol 2.8 D atmo (1990) peut se monter sur un Y60 2.8TD ? Ci dessous les photos de la boite. Merci pour les réponses

Pour le moment, mon 6 cylindres est très fiable malgré ses 178 000 kms et ses 13 ans d'age ... Pourvu que cela dure ...