maximaxou

J'y connais pas en ce rayon ... Mais j'ai une moto, 500 CB, ancienne génération, et j'ai dû démonter le carter d'huile du bloc mot'(cache du bas)... Et j'ai dû donc changer le joint, collé sur le carter bas ... J'avais posé sur un bac avec de l'huile, ensuite au cutter, ça partait tout seul ... Avec un pinceau, ou au doigt (je ne peux me représenter ton pb), passe de l'huile, le papier va s'en imprégner ... ça ne peut qu'aider ... Après, si pour des raisons techniques, it sn't possible, des experts viendront à la rescousse en explications. Courage !

Ton message n' est posté que le 28 !!! On est le déjà le 27 !!!

Je ne l'ai en effet pas précisé au début de ce post... l'alimentation de double plafonnier que j'ai démonté pour le remplacer par l'inclinomètre est faite par un fil qui sort du ciel de toit. Mon pb (Cf. ci-dessus), c'est que c'est un + permanent, pas mal pour un plafonnier avec interrupteur, moins bien pour l'inclinomètre éclairé 24/24, même sans le contact :2 (25): Ok... Dans mon cas, sans le plafonnier, ya donc une "goulotte" qui permet d'y faire passer un fil? ( ex: je pourrais ajouter un double plafonnier et passer le cable par l'orifice du trou de toit!?) Où sort ce fil ? Sous tableau bord? Comment c'est fait chez nini pour passer le cable? Avant de fixer la garniture du ciel de toit? Allez, j'suis sûr que certains curieux ont déjà remonté le chemin de ce cable?

Suis dans le même cas... Pour les pare-soleil, je pense couper la tige métallique à l'intérieur pour les raccourcir, entailler proprement pour fermer avec un collant couleur habitacle... Pour le fil, je voudrai savoir s'il est possible qu'il ne soit pas voyant. Y a que la solution de longer le joint du pare-brise???

Suis dans le même cas... Pour les pare-soleil, je pense couper la tige métallique à l'intérieur pour les raccourcir, entailler proprement pour fermer avec un collant couleur habitacle...

Tu parles de l'éclairage de nuit, qui peut être en lieu et place de l'inclinomètre ... Avec son éclairage droit et gauche Non, à pas ... Mais justement en en parlant, ceux qui ont ce genre de lampe avant centrale, au rétro ..... Y peuvent dire si c'est propre et si le câble passe dans la garniture du plafond, ou par un orifice ..... ... Ou s'ils voient le câble longer le joint du pare-brise. merci

Merci!

Salut ! J'ai installé le même à un membre (Troll-Land, merci encore d'ailleurs)... mais je ne me suis pas encore penché sur le rétro-éclairage ... Question: Pour ceux qui l'ont d'origine, le fil est apparent et longe de joint de pare-brise Vu que la tôle est pré-percée de part et d'autre du rétro central, pour recevoir l'inclinomètre, y aurait pas (par bon sens de nini) une petite connectique qui ferait que ça reste propre Si des possesseurs de y60 équipés de série de cet accessoire pouvaient dire comment le jus est amené ... Siou plait En vous remerciant

Pas mal pas mal 4L7, 4 cylindres, 215 Ch. belle maquina ce "camion"

http://www.truckeditions.com/Design-Raid-et-performance.html pour aider...

Moulin de mlalade, chassis de ouf !!!! Super impressionnante la première... avec la sangle aussi ... Je me pose aussi la question" Le gars il sait ce qu'il fait et ce qu'il peut faire? C'est recommandé?

rigolez pas.... c'est d'actu Honteux

C'est une référence nini ou la tienne

terrible Déjà vu dans l'émision stritease (beaucoup de reportage chez les chti'mis et nos amis belges...) Sur youteub... et daylimossion ya encore beaucoup de trucs de fou du genre.... à suivre...

Juste par rapport à ta photo... t'en aurais pas d'autres avec vue sous le capot C'est pour refroidir la culasse vers le fond?? Dans ce cas, des écopes latérales pour évacuer, ce serait pas un bon complément pour ce système ?? j'y connais pas trop , c'est une idée... Mais suis curieux de voir sous le capot! Salutacionnes!

suite à : Du même forum Et vous ? 15 w 40 tout le temps ou 10 w 40 l'hiver et 15 w 40 l'été Cela concerne mon y60. merci aux réactions?

Je suis fixé

C'est donc une question de claquement des poussoires hydrauliques?? A par le bruit, des risques??? Sinon, je tel' et à refaire ...

Suite à un changement d'alternateur au garage, j'en profite pour faire ma vidange moteur... me salit pas les mains et me font pas payer le forfait vidange donc cool. J'ai un flash d'avoir vu 10 w 40 sur le bidon... 10 w40 au lieu de 15 w 40... Grave ou pas??

ça fait une belle aventure... J'prends la discussion un peu en retard bé.... En tous cas, mon patrol , il'm plait... Ce site il'm plait aussi autant... Merci à ceux qui y travaillent ... C'est réussi Suis pas de rasso cette année.... L'an prochain... j'irai plus loin dans l'aventure.

ok ok... Merci pour ces conseils et avis... Je suis pas expert, loin de là... mais avec le site, les explications et mes réparations, j'commence à bien comprendre la direction et transmission. Je serai bientôt en congés... Je verrai pour le jeu des roulements et l'état du joint spi et de l'arbre.. Et pour l'histoire de :Tu peux aussi faire faire une passe au tour pour enlever la rainure ou décaler le joint spi en mettant une rondelle d'épaisseur et/ou une bague SKF... L'un et l'autre servent à mettre une sur-épaisseur au niveau de l'usure de l'arbre et l'autre à décalé le joint vers une partie bien lisse de l'arbre? Ya chez un des partenaires? Merci encore.. et douce nuité !

Donc , si j'ai bien pigé, me concernent: Le joint spi de cardan avant: http://www.patrol-gr.net/trucs29.php Le rattrapages des roulements de roues avts ( j'ai du jeu): http://www.patrol-gr.net/trucs45.php et peut-etre un kit de roulements de pivots avec les joints qui vont avec... enfin, pour bien faire et plus etre e*merdé, changer l'arbre s'il est bien usé et creusé... S'il ya des schémas ou photos, d'autres avis avant que je prévois le déshabillage du pivot gauche pour autopsie... Merci à tous

Suite à http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64733&highlight= ... J'ai une perte d'huile (du pont avant) au niveau de la demi sphère gauche, au pivot... J'ai un y60 de 90, 205 000km. Alors, joint spi?? C'est quoi au fait précisément? C'est ce qui rend mon pont hermétique et garde l'huile? Et d'après un démontage d'y a environ 1 an.. je crois me souvenir d'un arbre, ou truc qui y ressemble, usé, creusé en forme d'anneau? Possible.. Qui connait? Si certains ont des photos, avis... Merci par avance..

Tu veux plutôt dire sur 5 ou voire 4..... c'est un 6 cylindres!! Allez, à pluch' les trolleux !

En + 7 .... Tu peux m'en dire un peu plus: ton fournisseur ou garage... Chez Dobinson, je trouve du +40/45 , 10 et 15... merci !