cazette

Après, oui ça va souffrir je ne fais pas plus de 15 ou 20000 km par an et il faut que je vois le prix !!

Pour la reprog on me demande 700 euros ça va me faire un peu cher pour mon budget et utilisation.

A voir.

pied au plancher non ,conduite plutot tranquille mais je tracte souvent une remorque avec des chevaux ou une autre deux essieux (2tonns)avec du foin ou du bois c'est pour ça un petit sup de gaz dispo ça me plairait bien!!!!

Bonjour a tous,

j'hésite !! j'aimerais bien booster un peu mon gros (Y61 3l de 2002 long bva) mais il a 177000 km d'origine.

On me propose de reprogrammer et d'obtenir 190 Cv et 460 Nm c'est super mais vu le km de la bête n'est-ce pas trop ou est-il déconseillé de le faire avec ce km.

qu'en pensez-vous ?

suis pas un crac de la mécanique, si il n'y a qu'un injecteur sur quatre de bon le trol il ne doit pas beaucoup avancer !!!!

Le mien a 176000 km de 2002 est-il possible que un ou plusieurs injecteurs ne "donnent" plus sans m'en rendre compte ?

merci pour les éclaircissements du truc !!

Si j'ai bien compris le truc il faut 20 post pour pouvoir poster une annonce pour vendre un troll , il me semble les avoirs mais pas le droit de poster!!!

peut etre que j'ai mal compris ou mal compté dans ce cas toutes mes excuses.

a +

y61 3l BVA 175 000km et RAS tout d'origine et tout ok, pourvu que ça dure ....

C'est selon l'année de ton troll et si boite auto ou pas ....

Sur le mien je n'ai rien eu à toucher et d'autres doivent retoucher les butées (haute et basse) de la commande des aubes.

Supprimer l'EGR n'a pas d'influence sur les perfs mais évite à long terme l'encrassement de l'admission.

tiens, tiens justement je pense supprimer l'EGR prochainement sur mon 3l, il est de 12/2002 avec boite auto.

A part les plaques y a t il d'autres réglages à faire ?

merci.

c'est certainement ce qui pose le + de probleme a tout le monde trouver le producteur d'huile pas trop loin.

merci pour les renseignements,des que les t° remontent dans les pyrenees (64) j'essaye l'huile.

bonjour,

je voudrais savoir si mon patrol y61, 3l VDI luxe BA mis en circulation le 12/2002 peut rouler avec un certain % d'huile (colza ou tournesol).Ce modele a t'il une injection haute pression ou est ce une injection (classique) ce qui permet l'ajout d'huile si j'ai bien compris.

merci des reponses,conseils et autres experiences si quelqun a deja fonctionné comme ça.Dés que je peux je suprime l'egr et aimerais trouver un boitier additionnel ....

appel de phares du bearn.

bsr...

un peu de lecture

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=26365&highlight=puissance+altitude

 

A+

comme missa, grand merci pour les liens ouf finalement ça semble normal !!!

bonjour,

sur mon patrol 3l boite auto lorsque je roule en montagne à partir de 1200 m environ le régime moteur ne monte plus et je me retrouve au ralenti à la limite de ne plus pouvoir avancer.

Quelqu'un connait-il ce problème et qu'elle est la solution .....

c'est gênant quant d'autres voitures suivent et ne peuvent pas doubler !!!!

merci de vos réponses