jean-loup89

Alors son gr me chagrinait, je suis allé démonter sa distrib et ....4 dents décalées à la pompe . recalage et coup de bol ; rien de tordu ça tourne rond et ne fume plus . De la boue était entré dans les carters, et , comme tu faisait remarquer JMARC il est possible que la courroie à dents arrondies ne soit pas la bonne , mais ce n'est vraiment pas flagrant a l'oeil . D'après l'année 1990 il en faudrait à dents trapézoïdale, mais va savoir si le moteur est d'origine ?

Merci Jeff pour cette remarque, sur certains sites de vente de pieces détachées, le modèle trapezoidal d'avant 1994 n'est pas spécifié !

La distrib, malgré sa tension correcte , parait décalée Quand les repères arbre a cames sont en face, ceux de la pompe à injection ne le sont pas ... je soupsonne ; peut etre la clavette de poulie de vilo cassée, a vérifier aussi, l'état de l'arbre à cames qui pourrait casser aussi ?

le gasoil arrive bien et sans filtre à air, hélas c'est pareil .

Difficile de définir la couleur de la fumée, grise et qui pue le gasoil mal brulé , laisse un peu de noir au sol en accélerant

effectivement, la distrib a été faite cet été, j'ai vu la courroie afin de vérifier sa tension, les dents parraissent rondes comme celles de l'ancienne courroie .

Je suis donc allé remorqué ce GR Y60 en panne, voilà ce que j'ai constaté : L'injection ne se fait visiblement pas au bon moment, la distribution est récente n'est pas décalée pourtant on dirait . Si un capteur PMH était défectueux, la panne pourrait venir de là , mais pas de capteur trouvé . ( A part celui du compte tour derriere la poulie de pompe à injection .) Le gasoil arrive, l'évent du reservoir est ok, la pompe d'ammorcage n'a pas de membrane hs . Lorsqu'il arrive avec difficulté à demarrer, il fume beaucoup ,et pue le gasoil mal brulé , ne prend pas les tours . Il faut garder un certain régime pour ne pas qu'il cale et s'il monte un peu plus en tours, il claque . Surprenant cette panne subite alors qu'il tournait nickel avant l'arret lavage moteur ; même pas chaud, il n'a fait qu'un km pour s'y rendre .

Salut à tous, je me présente, Jean-Loup, je roule en Patrol depuis 34 ans, et ai toujours conservé mon premier Baroud, sans jamais aucune panne ! J'ai possédé des 3.3, des 2.8, un 3 litres et mon fils prend la relève avec un GR Y60 . Nous résidons dans l'Yonne et sommes passionnés d'autos .