eaglestrike

c'est le levier noir et tu tires et pousses pour amorcer

(petite précision au cas où )

greg

ben ça te permet de "juste" appuyer sur un bouton quand le préchauffage ne fonctionne pas

et depuis quelque temps ( limite depuis que j'ai installé le circuit secondaire )

le préchauffage marche nickel lol

à croire qu'il le fait exprès ^^

si jamais je trouve quelque chose je te tiens au courant

greg

j'ai le même problème que toi

j'ai pas cherche de midi à quatorze heure

j'ai créer un circuit secondaire avec relais et fusible et bouton poussoir à coté du volant

mais je dois avouer que j'aimerai en connaitre la cause ...

je vais me pencher dessus

greg

ton allume-cigare est peut-être à la masse (court-circuit)

je ne vois que ça

greg

hello,

merci pour la réponse

alors comme je l'ai dis dans mon 1er post, il était juste derrière l'emplacement de l'autoradio ...

moi du coup, l'autoradio est alimenté par un convertisseur

le truc qui me dérange c'est que les enceintes passent par là ... mais ne ressortent nul part

enfin bon je vais garder mon montage actuel ( qui fonctionne bien sur lol )

merci

greg

hello tout le monde

je suis entrain de refaire une partie de l'elec de mon troll

et je tombe sur ça au niveau de l'autoradio ...

une des connectiques et la même que celle qui ce branche au niveau des enceintes

donc je pensais a un ampli ... mais il ne doit plus fonctionner, ou je l'avais mal branché parce qu'il ne ce passait rien lol

donc si jamais vous pouvez m'expliquer à quoi ça sert et comment il ce branche je serai reconnaissant !

merci d'avance

greg

ouki d'ouki

ben vais voir ça demain

en esperant que ça n'est rien de grave ...

hello a tous =]

voila

depuis hier soir, j'ai un gros soucis au niveau de la direction ou de l'amortisseur de direction ou je ne sais trop quoi

en gros, quand je roule, que je tourne et tout, il n'y a aucun problème

par contre quand je roule au dessus de 70km/h et que je passe sur une bosse ou autre, les roues vont de gauche à droite d'une manière accrue

et j'ai l'impression que l'amortisseur n'arrive pas à compenser et ça s'amplifie

Et du coup le volant va de gauche à droite aussi et la seule manière d'arrêter tout ça et de stopper le véhicule ...

J'ai vérifié la direction assistée et pas vu de problème apparent

les rotules ont l'air ok

L'amortisseur de direction n'est pas vieux

il n'y a pas de jeux dans les roulements de roues

Les roues sont équilibrées

Donc je suis un peu "perturbé" par l'apparition de ce problème

et je ne vois pas d'où cela pourrait venir

Si jamais vous avez une idée je suis ouvert à tout !!

Merci par avance

greg

je compte modifier le chassis soit en ressorts ou lames au dessus des ponts...

reste a voir

je compte aussi tout retirer tout l'interieur, mettre deux baquets + harnais

et peut etre un arceau si je peux trouver quelqu'un pour me le faire

et une fois que tout sera fini, une peinture complete

la couleur ?? surprise ;]

hello ^^

bon je vais enfin pouvoir mettre quelques photos de mon bébé ^^

je l'ai depuis quelques mois

je n'ai fait qu'une grosse sortie "serieuse" de bourbier a 200% et apres des petites balades tranquilles ^^

mais dés qu'il serat fini, ppfffiiooouuu

enfin bref, voila le monstre

j'essaie d'amenager l'interieur a mon goûts, c'est pas encore fini =] ( j'ai repeind tout les plastiques en noir mat + vernis ) :

pose et integration d'un coupe circuit + installation du poste + inclonometre :

et la je reutilise la console centrale pour faire ma boite a bouton pour tout les accessoires du trol ( pas encore finis ni cablé et le tosmetre ne reste pas ^^ ) :

hello !! du bon boulot jusque la !!! continus comme ça

par contre la soudure a l'arc c'est recommandé pour ce genre de travaux ?

si j'ai bien compris, le mig serait mieux ... non ?

je dis peut etre des betises, mais lorsque j'ai acheté mon 160, le parebuffles a l'avant etait soudé a l'arc, et au 1er coup de treuillage les soudures du coté treuillé on tous cédé ...

je pense que je vais laisser

ce sera un sujet de rigolade

:panneaulasortiecparla1cz:

non lol je sais ce qu'est et où ce situe l'arbre de transmission !!!!

quand meme ^^

'fin bref oubliez mon post lol

si tu rehausse le chassis ton arbre de direction ce retrouve a un angle ambigue non ?

je dis peut etre n'importe quoi mais j'ai cru comrpendre ça ...

hello,

et n'oublis pas que suivant la rehausse que tu met, a partir de 8cm de rehausse je crois tu va devori modifier pas mal d'elements

dont l'arbre de direction, probablement mettre des arbres a double croisillions, etc ...

bon courage

greg