patrolong

Bonjour Canadel

Tu peux quand-même faire réparer et demander une participation aux frais à la vue de ta facture acquittée.

Fais jouer alors ta protection juridique qui s'appuyera sans doute sur d'autres cas de remboursement partiel.

Bonne chance

Encore un petit conseil qui me revient....Si s'est comme moi, ton huile de boîte doit être dans un triste état (couleur rouille du à l'oxydation des limailles tombées de l'usure des canelures d'arbre).Il faut impérativement que tu es un échantillon de cette huile (prélevé par Nissan et non pas par toi).Celui-ci te servira de preuve de la dégradation prématurée de ta boîte).La vidange préconisée par le constructeur est de 90.000kms.Donc pour toi, 70.000kms ce n'est pas normal.C'est quand-même une boîte de camion .....

a+

Ne te laisse pas démonter par celà, le service clientèle a eu des ordres...

Par contre petit rappel sur la loi : la garantie des vis cachés n'a pas de limite dans le temps.A toi de prouver leur responsabilité.Mais pas avec du bla-bla, mais avec du concret.Expertise contradictoire, avec comme je te l'ai dit dans mon mail + ou - de volonté d'aller au bout des choses.Je t'ai donné une piste sérieuse, (je le sais car j'étais là quand l'expert Nissan Mr ... , d'ailleurs l'unique pour la France, qui s'était d'ailleurs déplacé rien que pour moi ...., est venu négocier les frais).

Surtout fait leur noter par ECRIT qu'il n'y a pas d'autre solution que de remplacer la boîte (alors que s'est faut)

Menace les de faire une analyse de dureté sur l'arbre et le pignon

Tu verras qu'ils l'entendrons d'une autre oreille ....

Et surtout, soit passient et courtois

Bienvenue au club des décus,

J'y suis passé il y a juste 1 an.

La conclusion:laisser ton véhicule dans un Nissan

Faire constater le défaut par le garage

Faire un courrier en RAR au service clientèle avec la description des faits

Faire appel à ton assurance pour le recours juridique

Si tu as de la patience, attaquer à fond pour le vis de fabrication et dans ce cas il faut prouver par une analyse matière que la dureté Shore de l'arbre était inférieure à la dureté de l'alésage du roulement de pignon

Si tu n'as pas le temps,Nissan te prendra au mieux en charge la réparation avec un kit qu'ils diffusent depuis plus d'1 an, coût kit environ 350€ + MO prise à 50% par Nissan (reste environ 300€ pour toi)

Mais bat toi avec ton expert contre le leur qui est qq1 de trrrrès charmant .....

PS: je roule depuis en LC120!!!

si tu as une aide juridique, monte un dossier avec un expert.Il faut que tu face ouvrir l'embrayage en présence de ton expert et du chef de garage.Un rapport sera alors envoyé à Nissan accompagné de ta lettre de réclamation.Commence par tout de suite leur envoyer un recommandé signifiant les faits et là où est ton 4x4.Ils te donneront un numéro de dossier qui signifiera que tu es bien en procédure avec eux.A partir de là, tout en restant courtois, il faut demander réparation du préjudice si et seulement si tu es sur qu'il sagit bien d'un problème d'origine.

A toi de jouer et bon courage (il faut environ 6 mois pour récupérer les dollars....)

le chti

Je suis d'accord avec alumet.Mon porte monnaie s'en souvient encore...

Quand cà devient impossible de laisser ses doigts sur le bout metallique du levier de vitesse, quand cà ronronne en 5ème, adieu ta boîte...

voir le sujet sur "boîte de vitesses". a+

chose promise, chose due

coût filtres : 29.5€ les 2

temps : 1/4 heures

1°)démontage de la boîte à gands:(7 vis)

2°)enlever le clips de maintien des filtres:

3°)remplacer les 2 filtres :

astuce : pulvériser du produit antibactérien spécial clim sur le radiateur

à côté des 2 filtres

bon courrage

J'ai eu l'occasion de discuter avec un possesseur de 3.0di de 2000 qui a eu le tour à 100.000kms.La boîte était bien hs.Il a réussi par sa concession de Villeneuve d'Ascq (59) à faire 50/50 avec nissan.Maintenant je ne sais pas si s'est 50/50 pièce,avec ou sans m.o. Malheureusement ,je l'ai croisé par hasard près de ma boutique et je ne n'ai pas de contact avec lui.Bonne négociation.

merci Jeff pour ce renseignement en ligne.Je me penche dessous la boîte à gands le w.e prochain.a+

personnellement je ne crois pas que le constructeur ait pensé à aller si loin

Beaucoup de véhicule ont leur indicateur qui signale le risque de verglas

par un clignotement de la température ou d'un autre message.La plage de clignotement va de -3°C à +3°C.En deça de ces valeurs, ça ne bouge plus

Quelqu'un possède-t-il la réponse exacte?

pourquoi dis-tu que ice correspond au climat alors que normalement celà indique le risque de verglas donc de "glace" au sol?

j'ai comme toi un y61 3l.Le thermomètre indique ice dès que l'afficheur passe en dessous de 4°c ,donc à partir de 3°c.Ce qui est logique car la sonde est placée sous l'aile avant est qu'il y a parfois plusieurs dégrés de différence avec le sol,surtout quand on est à l'arrêt.Je pense que tu dois avoir un problème sur ton thermomètre

ok les gars,je le cherche ce week-end....

a+

où est situé ce filtre et comment le démonter?

combien coûte-t-il?

plâtes excuses...et merci mc gyver

voilà c'est fait.Trop de jeu dans les roulements avant.A 54000kms,c'est un peu tôt...!coût chez nissan :40€

merci à patrolgr54 et jim

est-ce possible d'avoir des tarifs différents affichés chez Nissan

tu es bien sûr que s'était sur un 3.0di et non pas sur un 2.8l?.

merci

bonjour,bizarre ton tarif de révision des 60000kms.Elle est affichée à 671€ dans ma concession de Roncq(59).Où est le blème.....Cà m'embêterait de faire 550kms pour faire ma révision dans ton pays!

ok

je vérifie demain le jeu vertical.Pour l'usure avant,je suis encore de 2 à 3 mm du témoin d'usure.

je pense en effet d'après les éléments que vous me donnez que çà puisse venir de là car j'ai parfois l'impression que la direction est floue sur des sols irréguliers.

a+ pour la réponse

un conseil...

lors d'un freinage au dessus de 100km/h,j'ai la direction qui se met fortement à trembler.L'équilibrage des 4 roues vient d'être fait.Comment puis-je controler à l'aide d'un comparateur le voilage de mes disques et avec quel côte approximative?

j'ai un y61 de 2001

je voudrais installer des lp dans mon pare-choc et qu'ils soient encastrés.

Où puis-je trouver des inserts encastrables qui soient correctes?

j'ai pour moi trouvé un moyen gratuit pour palier momentanément à la fuite sans toucher au matériel.

Il suffit de déconnecter les 2 tuyaux d'arrivée au laves-phares et de mettre une petite dose de colle néopréne dans l'orifice de l'embout plastique male.Laisser sècher qqs minutes.Le bouchon est ainsi constitué.Rebrancher les 2 tuyaux.

Si vous voulez les réutiliser,faire l'opération inverse en faisant sauter les petits bouchons à l'aide d'une aiguille.