four whell troll

A priori, il est + visible sur les 60 que les 61 Je voulais vous faire part de ma méthode, si ça peut aider

Aute petite precision, c'est effectivement pas gravé "profond"

C'est pas glop du tout cette histoire Sur mon 61 le numéro était invisible, car un peu de corrosion et de terre avaient fait son œuvre, malgré que le contrôleur ait gratté avec une petite brosse : RIEN. CT refusé :2 (25): Sur les conseils du contrôleur, je me rends chez nissan et leur demande le cout pour faire "refrapper" mon châssis, le gus n'a aucune idée, mais sympa, passe au moins 5/6 coups de tel et revient avec une procédure longue comme un bras : attestation du garage comme quoi c'est invisible, attestation du proprio, demande à nissan, et seulement certains "nissan" peuvent faire :2 (25): Je rentre à la maison et je regarde de plus près, je commence à gratter, rien, je ponce rien et j'avais surtout peur de "poncer" trop fort et que les N° s'effacent car le gus de chez nissan m'avait prévenu qu'il n'était pas gravé "profond" J'ai donc sorti la sableuse et petit à petit le N° est réapparu Je vous raconteça car je crois que c'est vraiment la meilleure solution sur un châssis un peu rouillé. Voila ce que cela donne Astuces pour les suivants

OK

Bon, j'ai de quoi m'occuper pour étudier tout ça Je vais cogiter tout ça gentiment. En ce qui concerne mes 900, je pensais aux Fedima Sirocco. J'en ai aujourd'hui en 235.85.16, et j'en suis très content. Donc je pensais rester dans cette marque. Si ça passe pas avec +6 en kit et + 5 en body, ben on mettra du +7 en body

Moi en l'occurence, je ne veux rehausser que de +6 max, donc la modif des points d'ancrage ne me semble pas justifier, les caster, et non castor, desolé pour les anglophone . Donc si des plan circule sur le site, je suis preneur, car je n'ai pas encore trouver!!!!!!!!!!!

Bonjour à tous Me revoila bientôt en y60, je souhaite me faire une petite prepa sympa, mais surtout avec un bon degré de finition, et de sérieux. Je souhaite donc rehausser mon troll, avec un +6 en suspension, suivi d'un body +5, histoire de pouvoir passer des 900/16. Je pense qu'avec un plus 6, pour l'AR, des tirants réglables, et la barre Panhard, ainsi que des cales de boite ça devrait suffire. Par contre pour l'avant, je pensais modifier l'ancrage des ponts type "castor plate", mais aucune idée de la valeur de l'angle à donner ??? Est ce que quelqu'un a une méthode particulière ? Faut mesurer l'angle avant de faire les transfo ? Oui mais comment ? de plus j'aimerais éviter de souder sur le pont, y'a t'il moyen d'en faire à fixer, et si vous avez des plans, je suis preneur. Ou alors pour un petit +6, ne pas se faire chier et le faire a la sauvage sans modifs après tout, je me prends peut-être trop la tête Merci de vos infos.

:2 (25): Je vois pas ou c'est marquer!!!! soit j'ai pas les yeux , soit je msui mal exprimer, j'ai bien vue que l'on pouvait mettre en km ou en m, mais mon problme n'est pas la, c'est qu'il ne marque pas les distance!!!! , c'est facheux pour un trip

Salut RE pour vous dire qu'avec les conseil et les different lien, enfin mon gps est reconnue par le trip, par contre celui ci me marque bien les km quand je roule, mais pas moyen de l'avoir qui s'affiche dans le compteur trip Squelqu'un a deja eu le cas

Oui mais peux tu quand meme reutiliser tom tom apres avoir charger la modif Merci pour l'info

J'ai encore et encore essayer et ca ne veux pas marcher mais bon, je suis pas un expert en informatique, tant pis , j'aurais enfin trouver une utilité a mon pocket pc mais bon, on vas continuer a essayer!!

J'appuie bien sur start gps , mais c'est a ce moment qu'il me repond qu'il ne trouve pas le gps, je vais essayer le ptit soft de jiluc, et je vous tiens au jus

Salut Merci pour l'astuce, j'ai reussi a telecharger et a mettre sur le pocket pc, par contre impossible de faire reconnaitre le GPS alors que le gps fonctionne avec tom tom !!!!!!!! j'ai essayer avec tous les port, et ca marche pas quand meme, si quelqu'un peux m'aider

RESPECT POUR MOI

Non les 107 etait les coupé ou cabrio des 70 a 89, je dirais plutot un break 123 ou 124 du moins je crois!!!!! Sinon tres beau PC ,Peux tu me dire l'origine des Tampons avant Stp

D'apres ce que j'ai compris, l'acetone est a micro doser, relis les pges precedente de ce post, mais 0.15% me parait enorme, et j'ai cru lire que c'etait tres dangereux pour ton moteur en cas de surdosage, car ca as un tres gros pouvoir detonnant!!! fais gaffe A +

Croyez le si vous voulez, mais ca fait trois jours que je m'evertu a lire ce post, ainsi que tous les liens, j'ai les yeux ,mais quel super sources d'infos. l'idée de rooulez ecolo et l'idée de faire un ptit pied de nez au taxes sur le petrol me plais bien Esperons vraiment que cela soit plus clair au niveaux de la légalité, je touve ca ecore un peu flou!!! d'autant plus que je suis en véhicule de societé, ett je pense avir du mal a expliquer a mon comptable de recuperer de la TVA sur des bidons d'huiles de friture. J'imagine que l'on dois etre de plus en plus nombreux a vouloir faire des economies sur nos carburant, et nombreux egalement a imaginé des solutions d'aprovisionement, et que ces matiere grise en actions vont nous permettre de s'organiser et de structuré une filliere qui demande qu'a se developper, vue la crise de l'agriculture francaise!!! Esperons que les meandres de notre gouvernement ne nous empeche pas , par des textes floue et des vides juridique de vouloir depenser moins, polluer moins, permettre au agriculteur de produire, plutot que de laisser leur terre en jacheres, et ainsi de developer le pouvoir d'achat de tous, qu'il defende soit disant. Au rythme ou ca augmente, et visiblement ca vas durer, pourvus que cela aille vite. Je pense tenter l'experience, histoire de voir, A+

En plus en ouvrant en haut d'abord, ca coule mieux!!!