four whell troll

Ok merci pour ces infos, mais je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur le branchement Je retiens ta proposition pour des éventuelles infos sur le branchement, mais sur le td6 c'est un peu différent que sur le kz car je suis en pompe électronique, et non mécanique.

:2 (15): C'est très gentil à toi de t'inquiéter, mais évidemment c'est pour un Y 61 td6 Bon d'accord mon avatar n'est pas à jour, mais quand même

Salut a tous En faisant un tour sur ebay, je suis tomber sur la vente d'un boitier booster pour td6, un "add on power". Je n'avais jamais entendue parler de cette marque, et visiblement personnes non plus, car j'ai remporté l'enchère pour un prix très modeste. Me voila donc avec ce boitier, qui a l'air très complet, avec une sonde de température turbo à monter en sortie de turbo, qui coupe le boitier en cas de surchauffe turbal, des petits fils de toutes les couleurs, ect. Je vous mettrai des tofs à l'occasion. Est-ce que certains d'entre vous on ce type de boitier ? Et quel est votre retour d'expérience. Logiquement, je le monte dans 15 jours, je vous livrerai mes impressions. A+

Vi (c'est en cours ça, j'ai rendez-vous la semaine prochaine pour un devis pompe méca ) pour le diéseliste Four wheel troll, si tu veux venir dans la Manche (Saint lô), j'ai ton bonheur Je suis de Vernon, ça peut me faire une p'tite ballade sympa Je te laisse faire l'essai Castanea, et si il te fait un réglage de la mort, qu'arrache grave, bien sûr en ne consommant que 10 L, je suis la demain matin Je vais continuer a etudier cela de pret

Merci de l'explication, j'ai effectivement prit cette taille pour de la dimension "metrique", mais bon c'est pas grave, ils sont monté sur le véhicule, et depuis kit rehausse EFS en +6.5, et tout vas bien. Je les ai acheter sur le site alibaba pneu. Tres content du services

Il faut que je cherche un peu, et je vais bien trouver, mais les gars n'apprécient pas trop quand tu arrives que pour leur faire faire la merde Tu arrives avec un truc tout bricolé, qui ne rentre pas dans les cases, et tu leur demandes avec ta tronche embuée : "bonjour, je vous présente un hybride, faut me le régler et faut que ça marche" Je comprends un peu les gars, en plus ils ont toujours peur de tomber sur un casse pied. Mais je vais chercher encore un peu ....

A force de les perdre, j'ai mis ce modele, et il est vraiment super, car en plastique mou, et il reste toujours a poste, grace a la languette que tu emmanche sur ta rotule. Car contrairement au autre, les miens je les perd tous seul, je l'enleve pour atteller, et je l'oublie poser sur le marche pied arriere

Consomer plus et fumer comme un bon vieux diesel etoufé. La logique vroudrait que ca marche mieux!!!!!!!!!! En tout cas rien ne vaux une bonne pompe meca Ton reportage est super bien fait, j'ai presque envie de me lancer seul dans la modif, le probleme, c'est qu'apres il faut trouver un dieseliste qui veux bien te regler n véhicule non conforme , sur lesquelle il n'ont aucune donnée technique. Sur mon baroud, apres le changement de came LDA, il n'ont jamais voulue me le regler

Salut a tous Merci pour ces explications, elles sont tres claires, il est vrai que tout le reste sur le troll est d'origine, echapement et admission. D'ailleur, le pompe meca est pour bientot . Apres, il est vrai que je connais pas l'exactitude de mon mano. En ce qui concerne les durit de l'IC, apres 220000Km de bon et loyaux services, elles sont bien molle, et je pense les mettre en pre retraite bientot Car la, je suis sur que j'ai a y gagner. Dans un autre post, certain parle de changer une resistance, ce qui permettrait de fausser le debit d'air et par la meme occasion le debit de GO. Savez vous de quelle resistance il s'agit? Je pencherais par celle du debimetre, mais je n'en n'ai pas la certitude. Pour l'histoire de mon robinet, je vais m'en contenter dans l'immediat, et on verras par la suite. A+

Salut a tous je viens de faire une installation de robinet de turbo sur mon 61, j'ai suivi le schéma que the bargeots a mis, à savoir que j'ai pris le robinet sur la durit entre l'IC et la wast-gate, et j'ai créé une sortie sur mon coude, pour la prise d'infos pour mon mano. Par contre, je trouve le résultat mitigé, d'origine, mon turbo souffle vers 0.750 environ, quand j'ouvre le robinet, il monte jusqu'à 1 bar, mais uniquement en pleine charge, et la montée en régime n'est pas supérieure. je m'explique : à l'accélération jusqu'à 0.75, j'ai le même temps de réponse que quand le robinet est ouvert, sauf que quand il est ouvert, je vais jusqu'à 1 bar max. J'avais cru lire qq part que certains montaient jusqu'à 1.3 bars, rassurez-vous ce n'est pas mon but, j'ai pas envie de tout flinguer ! C'était juste pour savoir si ma config est normale ou si mon turbal est fatigué Par contre, est-ce que le diamètre des durit est importante ?, est-ce que le fait de rallonger les durit pour l'aller et le retour vers le robinet, crée une perte de charge, ou est-ce normal. En tout cas si c'est normal, beaucoup de bordel pour pas grand chose Prochaine étape, la pompe mécanique ! Mais là, j'ose pas trop, ça sort un peu de mes compétences, j'ai jamais fait de distribution A+

J'sais pas, sinon je ferais avec!!!

Je les ai acheter sur le site alibaba pneu, annoncé un poil plus cher que sur allopneu, mais ils se sont alligné, et super services.

Ok merci pour les infos, 4 Cm, ca fait beaucoup!!!!!! Je vais voir si je peux changer!!

Salut a tous Je viens d'acheter des 33/13.5/15, en maxxis, et je pensais que le 13.5 etait la hauteur du pneu, or je viens d'apprendre qu'en fait le 13.5 est la largeur du pneu!! du coup, il ne sont pas plus haut que mes 33/12.5 Quelle est le diametre des 35 ? Je precise que ce sont des mudzilla.

le 13,5 est la largeur du pneu en pouce, la hauteur c'est le 33" après si un est plus haut que l'autre, c'est peut-être du au profil du pneu AAAAAAAhhhhh Je croyais que la taille etait comme les taille francaise et que le chiffre du milieu representer la hauteur Si je prend des 35, est qu'ils seront plus haut, ou juste plus large? Combien je gagne en hauteur?

Suite au conseil de Ghostrider, j'ai commander mes pneus sur un autre site que allopneu , je les ai recut aujourd'hui, mais je suis decut Je m'explique : J'ai commandé des 33*13.5*15, et ils sont plus petit que ma grabber AT en 33*12.5/15 Je vais voir avec mon vendeur s'il peux me les changer contre des 35.13.5/15. Est ce que quelqu'un pourrais me mesurer la hauteur total de ce pneu???? Merci

Le probleme, c'est que c'est un 61, et que je ne sais pas comment faire pour faire un piquage sur le collecteur.... Merci pour le lien, mais c'est du matos de recup

Ca j'avais bon, c'est le lien que j'ai mit sur mon premier message Le shema de "the bargeot" concernant son boitier blitz, j'ai bien compris le mntage du robinet sur la durit de commande de la wasgate, ma question c'est surtout au niveaux du mano, ou puis je le brancher de maniere plus simple que de percer mon collecteur comme The bargeot. Y'as t'il un moyen plus simple?

Malgré lke double croissillon???? Qui doit quand meme etre moins sensible a l'usure.. Il en avais peux etre deja un coup avant que tu l'installe !!!!!

Bon d'accord je m'incline, je suis decidement pas doué pour le recherche. Mais dans mon cas je souhaite mettre un mano ET un robinet . Dois mettre 2 T consecutif ???

Salut Si si je vous assure j'ai déjà utilisé le bouton Recherche , je réponds avant vous Mais je n'ai pas trouvé ce que je cherchais : Je souhaite monter sur mon td6 un mano et un robinet, mais je ne sais pas où "ponter" le mano. J'ai bien trouver ca : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=39611&postdays=0&postorder=asc&highlight=robinet+turbo&start=0 Mais je ne vais pas modifier mon collecteur comme The bargeot. Y'a pas d'autre solution ??? Si vous avez un p'tite photo siouplais m'sieur

L'avais pas vue ce post Amen

Salut a tous J'ai commander un kit +6 EFS pour mon 61, je pense un arbre double de baroud, ma questiuon est la suivant : Est ce les meme entretoise que pour le 60 ? Et est ce qu quelqu'un peux me donner les coes de la bagues de centrage coté sortie boite? Car je l'ai bien trouver en photo sur le site, mais j'ai pas les cote. De plus est ce les meme cote que le 60 pour les reglages du repartiteur de frein AR. Merci de ces infos.

Je suis en Normandie (27), mais ca ne vas pas sur ton troll J'ai crue comprendre au fur et a mesure du post, que ca vas jusqu'as 2003

Le jour ou tu attaque les reparation du let's go, mais nous un petit lien, c'est toujours sympa de suivre ce genre de post Je suis toujours epaté du savoir faire de certain. Par contre en ce qui concerne ton attelage, si un jour tu envisage de changer de "tracteur" investit dans un chassis long, c'est beaucoup plus stable pour ton genre de convoie.