four whell troll

Salut a tous Apres l'info de daatactac, je me suis renseigné avec ups, et effectivement ca as l'air pas trop mal placer en prix, le soucis que je rencontre dans la demande de tarif et d'evaluer la taille et le poids J'ai evalué le poid as 30 Kg par PC, et le colis as la dimensions suivante : 150*40*35. Suis je a peu pres dans le vrai ou completement a l'ouest Car chez UPS par exemple, il veule 2 colis distinct, sinon trop lourd!!!!!, et trop volumineux. Et quand je lui demande qu'est ce qui se passe quand c'est plus volumineux, elle ma repond : "le chauffeur ne prend pas...." Donc si quelqu'un pouvez a peu pres mesuré, ce serais cool;;; Merci des infos

Certes tres beau, mais pas le meme tarif, meme avec 25 % de remise, le prix de base est rop elevé pour moi. A ce prix la, j'ai les 2 TT motor livré chez moi, et il me rest encore des sous

Pour l'instant, c'est DHL le moins chere, mais quand meme 258€ livré en Normandie. Le plus impressionnant sont les ecart de prix entre les transporteur Je vais contacter UPS demain

Vivement la suite, genial ce topic, j'adore ce genre de post , courage pour la suite.

Salut a tous Je suis moi aussi tres nterresser par ces par choc, etant nouveaux possesseur de y61. J'ai essayer de predre contact avec TT motor par mail, mais visiblement il ne parle pas francais J'ai donc fait appeller un copain Portugais, et le soucis est qu'il ne penvent pas livré, car la poste ne prend pas plus de 20 Kg. Il faut donc que l'on trouve un transporteur. Quoique vous saviez deja toutes ces infos pour ceux qui ont suivit le post de puis le debut Alors voila, je veux trouver une solution Je vais essayer de trouver un transporteur pas trop chere!! Si vous en connaissez, faites le savoir. On peux eventuellement faire une commande groupé pour limiter les frais de port. Mais je pense que le point de livraison se feras qu'as un seul endroit!! Si certain sont interresser, ce serais bien que l'on essaye de faire QQ chose.

MP

Au vue de vos reaction, ca as l'air bien placer Je pense que c'est ce que vais prendre Mais apparement il faut commander et il y as un peu de delai

J'ai trouver des 33.13.5 / 15 mudzulla a 149 € pieces, c'est bien placé ou pas? C'est sur le site allopneu.

Merci des infos, je vais aussi regarder le prix, ca vas peux etre aider mon choix , je vais appeller des professionel en esperant qu'il puisse m'aider et me renseigner sur le poid. Car je vous asure que la difference de comportement du troll est tres differents entre mes deux montes. Avec mes cooper AT le troll vas bien, et avec les sirocco, il est tres lourd a trainer, d'ailleur lors du changement des pneus, pas besoin de balance pour voir la difference , mon dos s'en souviens encore Je vous tiens au courant, mais de ce que j'ai pu lire, les mudzilla me tente bien, et la taille 33/13.5/15 me plais bien.

Salut a tous J'ai un 61 td6 depuis peu, et je suis en pleine reflexion sur les pneus, Je l'ai ramené par la route avec la monte d'origine en 265.70.16, profil route, rien a dire. Arrivé a la maison, j'ai monté des roue en 33/12.5/15 en profil AT (grabber), et pas de changement majeur en terme de puissance et de tenue de route. Entre temps, j'ai monter sur les jantes tole d'orine mes 235/85.16 sirocco que j'avais sur mon 260 , et la, grosse deception, d'abord au niveaux esthetique, les pneu font ridiculement petit!!! et en plus le troll as du mal a les tirer. On sens que ca lui tire sur la couane. J'ai d'ailleur remarquer que le poid de ces pneu est horrible. J'envisage donc de changer, et j'hesite de monter des muddzila en 33/13.5/15. Ma question est la suivante : Est ce un pneu lourd !!!!!!!! Quelle est le mieux, le mudzulla ou le mickey claw, je parle en terme de poid. Merci de vos lumieres.

Peux tu m'en dire un peu plus sur ton changement de resistance sur ta pompe a gasoil. J'ai vaguement entendue parler de ca, mais je ne trouve pas d'infos. Et ca m'interesse fortement.

Ca y est l'affaire est faites Je suis aller le chercher jeudi, il marche bien, ne chauffe pas du tout (aiguille a un peu moins de la moitié) stabiliser entre 110 et 120 sur l'autauroute. Pas de bruit bizarre, et un moteur tres onctueux. Passer du baroud au y61, y'as une TRES grande difference.Certes j'ai eu un def entre les deux, mais franchement, le 61 as l'air vraiment pas mal. Par contre je vais avoir beaucoup de boulot au niveaux de l'interieur, car on avais pas la meme notion de la propreté visiblement J'ai deja changer les jantes et pneu et remis des 33/12.5.x15, en deport - 25 qui trainer dans le garage, et sincerement je suis plutot surpris, ca ne lui tire pas trop sur la gu**le, Par contre je vais me pencher sur une rehausse rapidement, car fort de 220000 Km, il est limite tuning tellement il est bas!!!!!, je vais creer un post rapidement dans le bistrot pour vous presenter tout ca. A+

C'est effectivement vue avec mon comptable, la societé vendeuse payeras de la tva sur sa vente, comme n'importe quelle transaction!!

Il n'y a pas de TVA sur un véhicule d'occasion, donc pour la récupérer ça va être difficile. Justement celui la : oui, car c'est une societé qui le vend, et qui l'as acheté neuf, et elle me le vend avec une facture TTC. C'est tout l'interet du modele choisi

Tout le monde dit "prix raisonnable" , c'est quoi comme prix Annoncé la couleur, faite parler les roro €€€€€ En ce qui concerne le miens, c'est un peu special, car comme je l'ai expliquer sur mon annonces de recherche, il me faut un véhicule en CG 2 places, car je l'achete au titre d'une societé. Donc celui que j'ai trouvé, et en CG 2 places, et en plus je peux recuperer la TVA. Je veux bien vous annocé le prix, mais je ne sais pas si j'ai le droit sur le forum

L'ancien proprio a l'air meticuleux, et n'as pas fait de TT avec. Par contre, moi, je le destine qu'as ca . Ce seras, une 3 eme voiture, ma femme a une petite voiture de ville, et pour ma part, j'ai une voiture de fonction, dinc que pour le TT, et un peu de route par ci par la, pour aller sur les terrain. Avec mon ancien, au alentour de 7500 Km par an. Par contre, en ce qui concerne mon utilisation, je compte m'en servir de maniere assez hard. Rehausse de 5, body de 5, et sirocco en 235. Le tout agrementer par un jeu de par choc TT motor, et il seras comme j'aime.Ah oui, j'oubliais, un puce, des cales turbo, des ratio court....... etc;;;; Aller assez blaguer, j'ai reponse lundi de l'offre que j'ai faite, et je vous tiens au jus. Par contre, si je change le pont pour mettre un bloc, est ce vraiment le bordel pour le branchement de l'electrovanne? Et comment faire pour deceler une eventuel culasse?

Désolé, j'ai oublier c'est un 2.8 de 1998, et c'est vrai j'aurais pu chercher un peu Mais j'y ai pas penser

Salut a tous Je cherche un troll, et j'ai trouver un 61 qui correspond a mes attente, mais il as 220000Km. Quoi pensez? Beaucoup, pas beaucoup! Une culasse dans 10000Km? Par contre il n'as pas le bloc ar

OK

Non, ce n'est pas le même moteur que les 61, car pompe méca et pas d'interco, juste le bas moteur peut-être !!!!!

Et ont-elle été améliorées en matière de refroidissement ou sont-elles de même conception, et aussi fragiles entre le 5e et le 6e cylindre.

Salut a tous Je suis en recherche d'un troll, je viens d'aller voir un modèle de 1996, et lorsque j'ai ouvert le capot, j'ai eu une drôle de surprise La pompe à vide est sur la culasse !!!! Perso, je n'avais jamais vu un montage comme ça. Je n'ai malheureusement pas pu faire de photo, mais le cache culbuteur a un renfoncement vers le tablier AR, et la pompe à vide est posée dessus !!!! Est-ce que c'est ça qu'on appelle une culasse afrique !!! Car ceci étant dit, il a 200 000 Km, tourne comme une fleur, et la culasse n'a jamais été touchée. Si vous avez des infos, je suis preneur.

Tu peux aussi mettre un glissement limité de y60 lx, sa monte sans aucune modif, et encore plus facile a trouver

Bon, j'ai de quoi m'occuper pour étudier tout ça Je vais cogiter tout ça gentiment. En ce qui concerne mes 900, je pensais aux Fedima Sirocco. J'en ai aujourd'hui en 235.85.16, et j'en suis très content. Donc je pensais rester dans cette marque. Si ça passe pas avec +6 en kit et + 5 en body, ben on mettra du +7 en body

Moi en l'occurence, je ne veux rehausser que de +6 max, donc la modif des points d'ancrage ne me semble pas justifier, les caster, et non castor, desolé pour les anglophone . Donc si des plan circule sur le site, je suis preneur, car je n'ai pas encore trouver!!!!!!!!!!!