piersophie71

Une de mes nombreuses lettres recommandées envoyéesà Nissan et restée sans réponse. Sevrey, le 07 mai 2003 Mr C......... Pierre 2., rue des T......... 71 100 SEVREY NISSAN France Direction Commercial B.P. 123 78 194 TRAPPES CEDEX Lettre recommandée avec accusé de réception. Suite lettre du 08/02/03 Monsieur, (pour info : lettre du 08/02/03) Je suis devenu client NISSAN en achetant, fin février 1995, un PATROL GR neuf, chez le concessionnaire « ............ », à BEAUNE. Le 3 novembre 2000, je signais un bon de commande au garage C.... NISSAN de C............... pour l’achat du nouveau modèle Patrol 3 litres long, 7 places, version luxe avec option boite de vitesse automatique et la reprise de mon GR de 95. J'ai pris possession de mon nouveau Patrol le 18 janvier 2001. Dès les premiers jours, je constatais que la télécommande d’ouverture à distance des portières fonctionnait mal. Pour être plus précis, l’ouverture réussissait à 80 % mais la fermeture seulement à 30 %. J’ai déposé mon véhicule à la concession qui avait changé de propriétaire et s’appelle maintenant « Groupe T........ ». Après quelques jours d’immobilisation, je récupérais mon véhicule dans le même état. A la première visite d’entretien, je reparlais de la télécommande défectueuse. On me changea les deux clefs le neyman et le problème est toujours existant. Au dernier entretien, effectué en novembre 2002, on me disait que des démarches allaient être faites dans vos services pour trouver une solution. On est en février 2003 et j’attends toujours ! (le 07/05/03) Nous sommes le 07 mai, hier, je récupérais mon véhicule (déposé la veille, pour la troisième fois depuis le début de l’année) au garage Thivolle. Le chef d’atelier m’informait que la panne n’avait toujours pas été trouvée pour solutionner mon problème de télécommande de fermeture de mes portières ! A la question : Que fait-on maintenant ? Il m’a été répondu que je devais vous écrire ! La concession ne peut donc plus rien faire afin que mon véhicule fonctionne normalement (avec toutes ses fonctions). Je reviens, par ce nouveau courrier, vous demander de m’apporter rapidement une solution. Mon objectif est toujours motivé par le désire de vous faire prendre conscience que je ne veux en aucun cas que la garantie de trois ans arrive à son échéance avant d'avoir procéder à la résolution de ce problème de télécommande et que l’on me facture des pièces et une réparation. Souhaitant sincèrement vous faire réagir à ma requête, Je vous prie d’agréer, Monsieur, mes très sincères salutations. Pierre C

Non, le fil sous le filtre à GO est bien reconnecté, c'est toi qui l'a rebranché au rassemblement. Je ne sais pas si tu te souviens mais je t'avais dit aussi que parfois mon klaxon se mettait en marche tout seul (juste un petit coup bref, heureusment) il doit vraiment y avoir un souci électrique. Mais ces problèmes électriques datent du début, à l'achat de mon troll, (j'ai, par exemple, jamais pu fermer mes portières avec ma télécommande) et pendant trois ans j'ai fait un bon nombres de courriers en recommandé chez Nini. Ils n'ont jamais trouvé de solution . La concession chez qui j'ai acheté mon troll (le deuxième en plus) n'a fait que me changer la batterie plusieurs fois en grantie et m'installer gratuitement un coupe batterie. Depuis j'ai déjà changé deux fois la batterie à mes frais. Je n'attends pas une miraculeuse solution mais si quelqu'un pouvait m'indiquer un bon électricien, compétant et sérieux quelque part, je serai près à faire des kilomètres pour réparer, j'ai pas envie qu'un jour mon Patrol prenne feu et moi avec !

D'autre part j'ai toujours un voyant qui s'allume de temps en temps côté gauche du tableau de bord (photo shema) et même après un contrôle diagnostique chez Nissan ils n'ont pas trouvé la raison ! En tout cas le jour où le pépère va vraiment tomber en panne je vais faire du vélo un bon moment....

Non la batterie ça doit être la cinquième !!! J'ai 115 000 kms et toujours eu des problèmes électriques ! Dernièrement (105 000 km) on a remplacé la courroie et la poulie, serait-ce possible qu'elle se soit détendue ? C'est vrai que le fait que les voyants s'allument d'une façon aléatoire peut indiquer un défaut de charge mais si c'était le cas j'aurai une faiblesse au niveau des démarrages et c'est pas du tout le cas.

Félicitations, joli terrain de jeux !!

Depuis 2000 kms environ (deux semaines), ces deux voyants s'allument de temps en temps. J'ai remarqué que lorsqu'ils étaient allumés, l'intensité du courant diminuait (exemple : les essuie-glaces fonctionnent tout doucement et l'éclairage du tableau de bord est moins lumineux). Par contre le moteur démarre toujours aussi bien à chaud qu'à froid. Si je peux avoir des conseils au sujet de cette panne je saurai quoi faire ! Merci d'avance.

Et bien elles sont sympa vos photos et même un peu "grasses" !!!

Dis papa, pourquoi le chien il est sur l'autre chien ? Ben parce qu'il a cassé ses deux pattes avant et que l'autre l'aide en le portant sur son dos... Ah ok papa, alors c'est pour le remercier qu'il l'enc**e.... ?

T'aurais pu justement en mettre une avant le départ......

Corre La Licorne RIVOLI 415 - 1938

Donc écoutons Pierre, il faudra changer aussi les ressorts si tu prends des Koni heavy track Raid ! Remarque le ressort doit coûter 100 € je pense ... Alors pour les amortisseurs et les ressorts ça fait un budget de combien ? Et le troll est-il un peu plus haut ? (Et si oui, de combien environ ?).

J'avais pensé à une Audi 100 !!! Maintenant que je sais que c'est la base d'une R25 on la reconnait beaucoup mieux. j'en ai eu une aussi... (et là le "chauffeur" c'est moi...). Pour le "Quiz" des véhicules originaux, rares ou de marques quasi inconnues, je trouve que c'est une bonne idée.

Une Talbot Tagora j'en ai eu une (achetée d'occase en 1984). C'était une superbe bangnole 2.2 l essence moteur Chrisler et très en avance pour son époque au niveau de ses formes int/ext. (Sur la tof c'est mon ex-beau-frère qui faisait le chauffeur de la mariée)

J'en trouve, j'en trouve.... Celle-là je ne connaissais pas : Fiat 600 Multipla.

J'ai trouvé la R6 cabrio aussi mais avec les côtés en bois....

Y'a aussi les mecs qui font du Rallye.......

Et de plus en plus fort !!! Une R18 break cabriolet .... Et oui c'est en Argentine et c'est plus que MOCHE ! Les photos ne sont pas très belle mais on voit bien le "désastre" !!!

J'en ai longtemps cherché un et puis j'ai renoncé car les prunes pleuvent sur les PB. D'ailleurs le signe significatif c'est qu'ici, sur le site, il y en a pleins à vendre !!!

j'ai trouvé ça et c'est assez original...

Merci, je connaissais ton post, je l'avais suivit avec attention. Tu dis : "Pour les ressorts je les ai eu chez Nissan Espace 3 le tarifs je c plus ..." Cela voudrait dire qu'avec ce type d'amortisseurs il serait conseillé de changer aussi les ressorts ?

Non de ce côté là pas de problème

Depuis que je fais plus de tout terrain, la caisse c'est un peu "tassée" et je trouve le pépère plus "mou" sur la route. C'est signe qu'ils sont usés ?

Amortos toujours pas remplacés. J'ai besoin de votre avis pour savoir quel modèle acheter et passer ma commande. Donc je vais changer les 4 (pas les ressorts). Je voudrai quelque chose d'assez polivalent : Confortable sur la route et performant en Tout Terrain ... Le top quoi ... ça existe ?

J'ai un préparateur d'enfer qui s'appelle "photoshop" !!!

Euthanasie