piersophie71

Je croyais que la version essence était en 4.2 L et pas 4.8 litres.

C'est quoi ? un 4.8 Litre ? Essence ou Diesel et quel est ce modèle ?

Et bien ça "frite" dur !!! Extrait : "C’est donc à ce titre que les propriétaires de 4×4 représentent l’archétype de l’Occidental individualiste qui persiste avec ostentation dans une voie excessivement matérialiste de plus en plus contestée et intenable."

Merci pour tous vos commentaires. Nous n'irons pas au cap nord cet été, trop cher et pas envie de louer un camping car chargé de victuailles.

Avant d'avoir une vraie panne ... J'ai fait faire l'entretien chez mon concessionnaire Nissan pendant les trois ans de garantie et ensuite chez le garagiste de mon patelin à partir de 45 000 kms. Aujourd'hui mon Troll affiche 100 000 kms au compteur et je m'aperçois que mis à part la vidange et l'échange du filtre à huile, les opérations préconisées par Nini n'ont jamais été effectuées. Voici une liste (recopiée dans le carnet de garantie) de ce qu'il faut faire à 60 000 et 120 000 kms. Donnez moi vos avis et confirmez moi s'il faut TOUT faire. (Pour cette visite mon concessionnaire Nini m'annonce un prix forfaitaire de 660 euro pièces, huile et main d'oeuvre comprise) !!!. Je ne peux pas joindre le document, je le recopie ici. PATROL 3.0 VDI 2001 Révisions à effectuer à 60 000 et 120 000 kilomètres SOUS LE CAPOT : Contrôler Le régime du ralenti (régler si nécessaire) Les courroies d’entraînement (remplacement si nécessaire) Contrôler les niveaux et l’étanchéité Le système de freinage et d’assistance Le système d’embrayage hydraulique Le circuit de refroidissement Le circuit d’alimentation en air (flexible dépression) Le circuit d’alimentation en carburant Remplacer Le filtre à air Le liquide de refroidissement Le liquide de frein Le filtre à carburant Le filtre à pollen SOUS LE VEHICULE : Vidange Remplacer l’huile moteur, le filtre et le joint Inspecter le freinage, nettoyer et remplacer si nécessaire L’usure des plaquettes et disques Le fonctionnement du frein à main Le fonctionnement de la pédale de frein Inspecter l’échappement, système de dépollution Les fixations et ligne d’échappement Les émissions et la sonde lambda (ticket taux de pollution) Inspecter (état, étanchéité, niveau) Les canalisations direction assistée et niveau liquide Visuellement la géométrie des trains avant et arrière La direction Les arbres de transmission (graisser) Les boîtes, pont et carter de différentiel Les amortisseurs, éléments de suspension Remplacer L’huile de boîte de transfert L’huile du différentiel à glissement limité L’huile de la boîte automatique

Bravo et merci pour les shémas

OK, combien ?

Quelle solution puis-je trouver pour incorporer des optiques anti-brouillard dans le pare-choc de mon Troll (comme sur les modèles plus récents) ?

très beau "bestiau" bravo !!!

Et on pourrait voir des photos de ton système ?

attention elle est quadruple celle-ci .... De la foule empilée monta ce cri : « Je suis acculé à la rampe ».

Moi les contrepèteries j'ADORE !!! le belge à une grosse frite dans son boc..... la fermière sait que sa poule mue, aussi vit - elle aux champs..... la bonne du curré est folle de la messe...

Sympa ton troll même année que le mien et BVA aussi !!!

Un homme pêche au bord du canal. Un passant s’arrête et lui dit : - « Vous pêchez quoi ? » L’homme : - « Le congre ». Le passant : - « Ah bon ? Il y en a ici ? » L’homme : - « OUIGRE !!!»

Histoire vraie ... Longue mais bonne. Quand je vivais avec mon ex-femme, nous habitions un joli lotissement de la banlieue lyonnaise. Nos proches voisins étaient un couple très sympathique mais nous ne nous fréquentions pas. Depuis quelques jours nous avions constaté qu’ils avaient adopté un petit lapin blanc. Notre voisine le sortait souvent dans son jardin qui était séparé du notre par une haie et elle avait vraiment l’air d’y tenir comme à la prunelle de ses yeux. Un matin nous les avons vu charger leur voiture de valises et nous avons pensé qu’ils devaient partir en vacances. Le soir même, notre chien qui était sorti pour faire ses besoins est revenu avec … (oh stupeur !!!) … dans la gueule, le lapin mort souillé, couvert de terre et de boue !!! Nous étions affolés. Qu’allait-on faire, la voisine avait l’air d’être folle amoureuse de son petit lapin angora. A tous les coups notre relation de voisinage allait devenir un enfer. Mon ex-épouse décida de « maquiller » ce crime en une mort naturelle. Elle emmena donc le lapin dans la salle de bain et passa plus d’une heure à le laver, le sécher, le brosser, etc… Il n’était pas blessé, et comme ça, il avait l’air de dormir…. Je suis allé déposer discrètement la petite boule de poils blancs sur le paillasson devant la porte d’entrée de nos voisins…. … Deux jours plus tard en début de soirée, nous avons entendu arriver la voiture de nos voisins, des portes claquer puis soudain un long cri perça la nuit !!! … … Quelqu’un sonna à notre porte. On ouvrit et quel horreur !!! La voisine en pleurs tenait son lapin angora dans ses bras et retenant ses sanglots elle nous dit : - « C’est effroyable, vendredi, alors que nous partions en week-end, mon mari, en sortant la voiture du garage à écrasé mon lapin. Nous l’avons enterré dans notre jardin, sous les cyprès et tout à l’heure en rentrant nous l’avons trouvé comme ça tout propre allongé devant notre porte !!! »

Je viens de regarder les 4 vidéos et vraiment j'ai passé un super moment. Bravo à vous tous.

Non c'est pas très cher 290 SEK = 32 Euro POur infor voici un lien pour un site de conversion monétaire. http://1000conversions.com/monetaire.php?lang

Tu as des conseils à me donner pour la préparation de mon véhicule ? j'avais déjà pensé à faire la vidange et un bon contrôle général avant de partir chez mon mécano. Mais y a t'il d'autres choses à prévoir ?

Voilà mes informations : Modèle : Y61 long BVA Année : 2001 Conso moyenne sur route : 10.5 Conso moyenne En TT : 14 Dimension de pneu : origine Pour info, Il manque aujourd'hui 42 kms à mon troll pour afficher 100 000 au compteur. Depuis sa sortie de la concession (27 kms compteur),et jusqu'à aujourd'hui, j'ai noté toutes mes consommations. J'ai donc un fichier (Excel) sur lequel je peux visionner, à chaque plein : Date - Km compteur - Km parcouru - Litres - Consommation. Si ça intéresse quelqu'un, je peux sans aucun problème envoyer ce fichier.

Merci pour le lien..... Pour le moment je n'ai pas beaucoup de nouveaux éléments pour préparer ce voyage.

Ok je vais essayer d'être moins tendre !!! . Précision : Ca ne craque jamais pour passer en 4x4 longue ou courte mais seulement pour revenir en mode 4x2.

Franchement ce que tu écris là me rassure car effectivement si je n'arrête pas le moteur ça "frictionne" c'est bien le mot juste. Mais sur le manuel d'utilisation ou sous le pare-soleil conducteur il n'est pas écrit qu'il faut arrêter le moteur pour passer en mode 4x4 (court ou long).

Ben non je n'appuie pas sur la pédale d'ambrayage pour passer les vitesses parce que je suis en Boîte de Vitesses Automatique.

Comment faire pour que la boîte ne "craque" pas quand je dois passer en 4 roues motrices ? Et de même quand je veux repasser en mode 4 x 2 ? Je suis quasi obligé à chaque fois d'arrêter le moteur pour faire cette manoeuvre. Sinon ça craqque vraiment très fort et aussi longtemps que le moteur tourne !! Est-ce normal ? Ca à toujours été comme ça depuis que j'ai mon Troll (acheté neuf).

Ca fait rêver ............