fab(2b)

le mien est de 91 et j'ai le fameux bouton, il comdane tout sauf la porte conducteur et il est d'apparence identique aux boutons des vitres ils semble que ce soit différent selon les finitions

sur le 260 il y bien l'antibrouillard arrière, ainsi que le dégivrage

le caoutchouc ne change rien certaines antennes magnétique sont vendues avec cette protection c'est imprégnation magnétique qui fait la masse pas le contact sur une tolle peinte qui de toute façon n'est pas conductrice

j'ai fais une petite synthèse là dessus dans mon site --<ICI>-- , si ça peut t'aider

son poste est un simple am/fm et n'a pas de réglages autres que le squelch donc à part se gourrer entre am/fm (ce qui expliquerait la distortion) il n'y a pas à chercher c'est soit ton antenne qui est en court-jus ou avec une soudure sèche , ou le poste qui a un problème interne , il suffit de faire l'essai en croisant les antennes avec celle d'un collègue pour le savoir ça prend 2minutes et on est fixé tout de suite si ça continu ben ton poste est naze si ça marche ben c'est l'antenne , et le collègue aura le problème

am ou fm ? à quel distance?

Pour avoir pas mal pratiqué la cb je peu confirmer que face à une bonne installation (poste/antenne) et à plus forte raison si équipé blu que la vhf à coté c'est de la daube , il suffit de se renseigner un peu sur le type de poste à acheter et l'antenne , (ce n'est pas trés compliqué ) et ça pullule sur ebay à des prix trés correct , pour exemple ici on a encore des cibi qu'on utilise de façon ponctuelle entre passionnées pour le fun et il n'est pas rare de se trouver à 50 kms l'un de l'autre ou même de parler au italiens en face et ça ne cause pas de problème ,je ne parle même pas de contacts "longues distances"

superbe, il est vrai qu'hier on a eu une journée superbe et la lumière était tiptop pour les photos moi aussi j'ai pataugé dans la neige mais à Asco , j'étais quasi tout seul faut dire que c'étais un peu chaud pour monter sans équipement ou sans 4x4

2 à l'avant, 5 arrière

je suis d'accord , à force de rajouter des barrières ça peu décourager les "vrais " nouveaux users, moi aussi je les valide moi-même et donc ça va pas loin en effet mais quand il faut nettoyer tous les jours ça fini par être penible

je crains que ça ne dure pas longtemps car j'ai ce script chez moi depuis longtemps et ça n'a pas suffit , j'ai donc rajouté une couche: http://forum.phpbb.biz/viewtopic.php?p=6723963 ça freine pas mal pour l'instant ,ils restent à la porte

même problème et en plus c'est aléatoire ,c'est ce qui d'ailleur m'a mis la puce à l'oreille j'ai démonté tout le bloc instrument et décortiqué le tout il y en effet des connecteurs enfichables qui peuvent demander à etre "rafraichis" oxidation, mélange poussière humidité, donc netoyage à la soufflette et bombe "contact" puis j'ai repris toutes les soudures et maneuvré tous les potentiomètres (là aussi bombe) en prennant soin de les remettre à leur position initial , résultat j'ai retrouvé l'usage de la jauge à gasoil, du compte-tour qui ne décolait pas de 1000t/m et la pression qui est toujours un peu en dessous mais fonctionne , bref pas grand chose juste un peu de patience pour le démontage et remontage

là tu as aussi le photographe avec http://elvis2b.com/guppy/img/alb_salon4x4_2007_2/Dsc09602.jpg http://elvis2b.com/guppy/img/alb_salon4x4_2007_2/Dsc09603.jpg http://elvis2b.com/guppy/img/alb_salon4x4_2007_2/Dsc09536.jpg

idem pour moi introuvable

cool le même que le mien, mais au fait pourquoi ce changement? amitié voisin

et le nouveau 3L à rampe commune c'est quoi? , personne n'a le "option 4x4" de septembre?

j'ai eu le problème par intermitence sur le mien et à force d'essayer ça c'est remis en ordre tout seul , du coup ça m'a fait penser que c'est peut-être comme dans les boites pajero, il y a une bague en teflon qui enveloppe la boule à la base du levier de vitesse et sert de guide(à l'interieur donc) et au fil de l'usure elle part en morceau dans la boite ceci pouvant alors causer ce genre de panne , mais bon ce ne sont que des suppositions , car je suis pas sur que ça soit pareil dans les boites de trol, les fins connaisseurs du forums pourront confirmer

ben moi à part ma belle-mère (qui n'était absolument pas indispensable) j'ai pas éliminé grand chose je dirai même que j'aurai tendance à en rajouter , je suis suis d'ailleur en quête d'un chassis long car c'est un peu juste le court

Salut à part des montage de tente "normales" adaptées sur des contre-plaqués fixés à la gallerie , j'ai jamais vu mieux , par-contre la solution idéale pour ne pas trop se ruiner peut-être l'occase comme l'a indiqué Bernard_83, j'ai également trouvé mon bonheur comme ça au hasard d'une discution avec un pote 4x4eux qui avait celle-là planquée au fond du garage depuis des années, dans un état proche du neuf et je l'ai eu pour 400 euros ça fait 3 ans que je l'ai et je regrette rien , surtout quand je vois les gars qui se prennent la tête avec les tentes à monter soi-même pendant 1 heure, et que toi en 1 minute tu as ouvert la tienne et tu t'es servi une bière

alors là je suis sur le cul, vraiment bravo à tous ,ça fait plaisir de voir que ça exite encore

si ça peut aider -->ICI

y a pas beaucoup d'enclumes dans ce post m'en vais réequilibrer un peu ça avant / maintenant

il est pas terrible mais j'l'aime bien quand même

et en occase ?, moi j'ai eu la chance de tomber sur une "air camping" et ma foi malgré son grand age elle est toujour nickel , je l'ai eu pour 450€ il y a 3 ans et elle me ravi , c'est du costaud dépliée/repliée en 2 /5minutes les fenetres et ouverture avec mousticaire , poches de rangement à l'interieur, le seul hic c'est le poid je suis obligé de la poser au palant , mais à part ça c'est impecc les gamins l'adore les tofs:

j'envisage d'en faire une ces jours-ci , (j'ai le même problème) pour y fixer ma tente de toit , je ferai des photos si ça peu aider les courageux