maige

Pour le vibrequinla poulie du vibrequin, si tu as un compresseur, essaye de trouver une clé à choc et ca va tout seul, le pas est normal, ou bien bloquer le volant moteur si possible avec un tourne vis "maisil faut être deux pour cela,après avoir retirer la vis il faut souvent un extracteur car la poulie et montée sur une clavette et avec force,

BONJOUR

je voudrai savoir si cette taille de pneu 32 11,5 15 en BF MUD TERRAIN passe sur un y61, sans modif, car tout est d'origine,

et le 33 12,5 15 ne passe pas je crois d origine,

merci

Non justement il ne parle pas si l on doit débrancher ou non les électrovannes, qu il ne sert plus.

Bonjour,

je viens de retirer la vanne ERG, mais je voudrai savoir, si on doit d ébrancher les trois electrovannes qu ils ne servent plus à rien maintenant, tout en laissant brancher les durites comme dans avant,comme dans la démonstration des truc et asuces sur EGR TD6 dans le deuxième choix.

Merci

Mon Y 61 S n est pas équipé de différentiel

Bonjour,

j ai une question sur l'huile de pont arrière de mon td6, je n ai pas de blocage de différenciel, donc c'est un pont à glissement limité, se suppose

il faut que je mettre quoi comme huile dans un pont à glissement limité, 80/140

une question aussi sur les ref sur un autres GL4 ou GL5

apparament il faut dans un TD6 de la GL4 qui ne bouffe pas les métaux ferreux.

Donc pont arrière GL4 80/140

Si vous pouvez m'aider la dessus

Merci

oui ça peut colmater, à force, la pompe à huile, et ne plus graisser le moteur

Bonjour,

Propriétaire d'un troll y 61 td6, sur ce site on parle souvent des problèmes de culasse et de pompe injection sur ce modèle, c'est systèmatique sur tous les modèles Y 61, ou bien sur certains, le moteur et t il fiable, y a t il des remède pour eviter une culasse ou une pompe à injection. Sur les patrol le quelle est le plus fiable de tous

merci

bonjour ,

je voudrais savoir , les vidandes moteur pour un 2,8 TD6 tous les combiens de KM il faut faire la vidange.