Flo67

Et voilà pour finir le sujet proprement (car beaucoup de sujets se terminent sans être allé au bout, dommage).

Salut, alors après une semaine, je viens de récupérer mon pare buffle et mes protections arrières.

Le résultat est au top, le noir avec un effet légèrement granuleux que j'avais choisi est top.

Donc si vous souhaitez faire traiter des pièces chromées, je pense que cette option est la bonne.

Voici les photos des pièces pour que vous puissiez vous faire une idée. 

J'ai à présent reçu mes roues, je les ai monté et testé en parcours chemin, piste, urbain, route et autoroute et aucun frottement, donc ça passe sans souci pour ceux qui se posent la question. Pour info, jantes en acier déport -44 en 10x15 et pneus Discoverer STT PRO.

Je ne serais pas amené à faire du franchissement pur donc le risque que cela frotte en croisement maxi je ne me prononce pas.

Mais il faut avouer que niveau look c'est quand même super sympa.

Salut la Team, comme j'ai pas mal cherché sur le forum si du 33/12.5/15 pouvait se monter sur un Y61 d'origine et n'ayant pas eu de réponse concrète ou de confirmation, j'ai commandé mes roues et testé.

Voilà mon Y61 d'origine, sans réhausse et suspension bien sollicitée depuis 24 ans et qui ont 200k kms. 

Salut, comme je viens de démonter mes sièges rabattables sur mon Y61 long, j'ai pris quelques photos si cela peut servir.

Etape 1: le siège monté fixé par le côté

Etape 2: retrait des caches. Ils se déclipsent facilement en les tirant dans le sens de la longueur

Etape 3: Vis visibles. Là on peut soit démonter les vis verticales tenant le support du siège sur le chassis, soit les vis horizontales tenant le siège sur son support. J'ai choisi de laisser le support en place, je vous dirais à la fin pourquoi.

Etape 4: retrait des vis horizontales (clé de 17mm) + la petite entretoise plastique de centrage (pièce blanche visible sur la photo des vis)

Etape 5: vue du support restant en place

Etape 6: remontage des caches

Etape 7: j'ai dit précédemment que j'ai choisi d'ôter les vis horizontales. Cela me permettra dans le futur de mettre une barre, tige filetée ou autre dans le support (voir trait bleu sur la photo). Cela pourra servir à passer une sangle pour arrimer un chargement dans le coffre avec une sangle.

Voilà, si cela peut aider.

Bonne bricole sur vos trolls.

Re, ça y est , j'ai trouvé une entreprise dans ma région qui fait du thermolaquage (peinture en poudre puis passage au four).

J'ai choisi un coloris noir avec un léger grain, on verra si le choix est approprié.

Je devrais récupérer les pièces semaine prochaine, je vous posterais des photos du résultat, cela peut être une bonne piste pour plein de pièces de nos trols !

A+

De mon côté, les 2 carrossiers que j'ai contacté m'ont dit qu'il ne se lance pas dans ce type de projet car le résultat n'est pas garanti ou le coût sera excessif car la charge de travail est énorme.

J'ai encore 2 pistes en cours, la 1ère chez un grand groupe de rénovation de jante qui pourrait faire passer les pièces dans un bain puis refaire une peinture, la 2nde piste est une entreprise pas loin de chez moi qui est spécialisée dans les peintures des surfaces difficiles ou pièces avec formes complexes pour une peinture traditionnelle. Je vous tiens informé des possibilités et du tarif demandé car si c'est pour injecter un salaire dans la peinture, autant en acheter en noir directement !

Le 14/05/2024 à 19:54, Jmarc a dit :

Bsr ! 
une peinture qui pars au karcher , je sais pas si pour un 4x4 c’est bien recommandé ! 
pour autre chose probablement mais là pour un pare buffle , je suis pas convaincu ! 

Salut, je suis finalement assez d'accord avec ta remarque. Il est vrai que si le nettoyage haute pression risque de détériorer la peinture, on est assez loin de l'idée du 4x4 !

Merci Yves pour ces éléments de réponse! c'est vrai que l'option peinture caoutchouc est une bonne alternative, surtout si c'est réversible.

Je vais me renseigner sur ce sujet de mon côté.

En parallèle j'ai aussi fait une demande à un carrossier, j'attends son retour et ne manquerais pas de vous le partager.

A+

Salut la Team, je viens de démonter mon pare buffle chromé et mes protections de feux arrières car le chrome n'est pas mon coloris favori sur mon troll de 2000.

Mais je me dis que repeint en noir ils pourraient éventuellement être remontés.

Vous avez déjà fait ? Ou plutôt fait faire ? Car je pense que recouvrir du chrome n'est pas facile et si le budget dépasse le prix des pièces, autant en acheter en noir

Merci pour vos retours.

Salut à toutes et tous, je me présente, Florian, la 40aine et d'Alsace.

Je vais acquérir dans 48h un Y61 long de 2000 pour revenir dans le monde du 4x4 !

Pourquoi revenir, car j'ai pendant des années pratiqué en Land Rover de toutes les époques et de tous les modèles (commando, defender, range, discovery ...).

A l'époque, les fans de Land avaient leur propre forum (Landmania pour ne pas le citer) et j'y ai fait mes armes en connaissances et compétences mécaniques. J'ai participé à de nombreux rassemblements en France et à l'étranger et pour être honnête, les possesseurs de Patrol étaient réputés un peu bourrin

Mais avec l'âge, j'ai changé et me suis enfin décidé à passer sur un Trol, la voix de la raison peut être.

Dans tous les cas, heureux d'intégrer cette communauté et merci à tous pour toutes les infos capitalisées dans ce forum, une vraie mine d'or.

Au plaisir