korrigan

c'est autour de tréhorenteuc... je connais quasiment tous les chemins du secteur... par endroits c'est très chaud

je récupère l'ancien que je vais raccourcir de 20 pour le caser.... les sièges sont déja démontés je viens de couper le cadenas de l'antivol de roue car il n'y avait aps de clé. un coup de dremel et hop

pendant la dernière guerre, les jeep étaient équipées d'un coupe-câble à l'avant il faudrait lyncher ceux qui tendent ce piège

cette semaine on va commence par ça :

60 ou 61 j'ai toujours eu un vrai GR...

à PAU et la couleur est la même que celle de la couverture de la brochure Nissan de 2003

et apres on va dire que c'est de notre faute... bien que ce soit en partie vraie (bourrés au volant, excès de vitesse, portable au volant, pépé qui prend l'autoroute a contresens)... y a beaucoup encore a faire

61 long de 2004 pas encore mesuré la moyenne mais j'ai fait 750 km avec le plein jeudi dernier

un successeur digne de son prédécesseur

et depuis 24h seulement comme tout le monde dit plus haut "fonce"

l'écran ne gêne pas l'aération centrale ? quand on mets le chauffage, ca ne risque pas de chauffer ?

a peine le korritroll parti(voir ici) vers de nouvelles contrées, son successeur est arrivé au pays des petits lutins bretons... c'est un 3.0 long finition luxe de décembre 2004. l'un des derniers modèles avant l'apparition de la dernière mouture que l'on connait... il est comme neuf car il n'a que 98200 km et son précédent propriétaire en prenait grand soin... tous les entretiens ont été effectués en concession. les modifs ne vont pas tarder... j'ai déjà enlevé la troisième rangée de sièges quelques photos toutes fraiches en attendant qu'il rentre à l'atelier notez une ressemblance avec l'ancien au niveau de la peinture bi-on noir-gris les modifs effectuées depuis l'achat : - suppression de la 3ème rangée de banquette - suppression des caches plastiques sous le carter... - suppression des marche pieds - schnorkel safari - préfiltre cyclonique Donaldson - mise en place du compresseur T-max dans le compartiment moteur - kit amortisseurs OME sport - kit ressorts king springs HD en +8 - monte pneumatique BF goodrich mud terrain KM2 en 285 75 R16 - amortisseur de direction tough dog à retour au centre automatique - pose d'autocollants du site et de la tête saharien - installation pare-choc ARB avec kit light fogs - plaque de protection avant en alu N4 (8mm) - installation hifi kenwood KVT-729 DVD avec écran tactile (voir le lien : kenwood france ) - module GPS KEnwood KNA G421 avec cartographie Garmin City navigator NT - raccordement Ipod / Icube / Iphone sur le kenwood - 2 longues portées HP LIGHTS à 12 leds chacuns - vanne EGR condamnée - moyeux manuels AVM - aménagement de coffre pour le raid à 4 compartiments - convertisseur 220 volts de 150 watts - séparateur de batterie avec sécurité basse tension relié à une batterie auxiliaire FAAM de 80A - frigo WAECO CDF45 de 39 L avec housse et convertisseur 12/220 - boitier additionnel de puissance kit power - feux multifonctions arrières - éclairage de l'habitacle à leds - boitier de déconnexion de la barre stabilisatrice out

moi j'ai arrêter d'arrêter

l'erreur, c'était volontaire :pour ceux qui oublient de mettre les départements entre guillemets... c'est usant d'éditer les posts a la longue

ce serait plus facile d'insérer les photos dans 1 seul post que de faire 1 post par photo et la fonction prévisualiser permets d'éviter d'insérer une photot trop grande superbe sortie en tout cas

le val d'aran a l'andorre (on a fait la moitié) j'ai failli le faire cet été... ce sera pour l'en prochain... vos impression sur la partie que vous avez pu faire ??? elle est belle la vidéo avec le gué. ca m'a fait penser a vavamoum dans les carpates allez un dernier effort et le troll sera sur les roues très bientot

merci de nous faire partager ces superbes photos

a vous lire, on dirait du sabotage

regardez bien la photo : le gabarit est trop juste . du scotch a été rajouté sur le papier pour que cela corresponde bien a l'emplacement de la boite a air

l'EGR n'a été en série qu'a partir de 1994 il me semble

c'est un long cette fois... pour voir plus loin a partir de 2010... j'ai déja des photos dont certains ont eu la primeur... ce matin j'étais trempé a Nantes... de retour a Lorient avec le soleil

le chef ne sait pas rester discret c'est pour bientot... il passera par la case "atelier" avant d'être présenté au public...

t'inquiete, les bretons sont comme ca aussi je verrouille

je me retrouve en plate (que je viens de faire réviser) a partir de demain soir...

une de plus : le frein arrière droit est resté bloqué et a foutu le feu au réservoir puis a l'intérieur...