korrigan

La Pologne Il y a encore quelques années, pour beaucoup de Français, la Pologne était un pays de l’Est, pauvre, sans grands intérêts, emplit de dangers et qui se situait, loin, très loin de notre hexagone (quelque part un peu avant la Sibérie !). Et puis, il y a eu l’affaire du plombier polonais. Une petite phrase lancée par un politique français, un début de polémique désamorcée avec énormément d’humour par les Polonais avec une affiche, mais quelle affiche ! Le plombier Polonais restait chez lui conviant les français à venir visiter son beau pays. Depuis cette histoire, les rapports ont véritablement évolués. Si besoin était, les statistiques en font preuve : 12 % d’augmentation de touristes français ces deux dernières années. Et, si vous êtes de plus en plus nombreux à prendre la direction de la « Petite France », vous êtes tout aussi nombreux à y retourner La Pologne, est un pays aux multiples facettes qui séduira aussi bien les amoureux d’une nature encore préservée que les passionnés d’arts et d’histoire. Le 4x4 est encore roi en Pologne et il est possible de faire de belles randonnées. Aller en Pologne Pour aller au sud de la Pologne, depuis la France, le plus commode est de passer la frontière allemande et de rejoindre la région de Sarrebruck, puis Mainz, par l’A5, et la E40 enfin Erfurt et Dresden. Passer par la république Tchèque est aussi une solution. C’est beaucoup plus long mais, en revanche, paysages verdoyants et magnifiques sont assurés. Sur place, aujourd’hui, la Pologne s’ouvre de plus en plus au tourisme et commence à se doter d’une infrastructure routière digne de ce nom. Le réseau autoroutier commence à se structurer mais les portions payantes sont dispendieuses pour l’usager, heureusement il y en a encore beaucoup de gratuites ! Les routes principales sont meilleures qu’auparavant mais il reste encore beaucoup de travail. En revanche, les routes secondaires demeurent de piètre qualité. Les infos Pour collecter un maximum de renseignements sur la Pologne, on peut compter sur l’Office du tourisme polonais à Paris http://www.pologne.travel/fr/. D’une grande gentillesse, le personnel vous fera parvenir toute la documentation dont vous pouvez rêver. Au sujet de la cartographie là aussi, point de soucis tout au moins en ce qui concerne les cartes papier. Pour notre part cela fait longtemps que nous avons opté pour l’atlas routier Polonais au 1:250 000 édité par PPWK. Chez Michelin en Éditions Carte National Europe la réédition est récente mais les notations et noms de villes sont en Français ce qui peut porter confusion avec les indications trouvées sur place. Échelle : 1 / 300 000 (cartes régionales) et 1/700 000 (carte nationale). il existe également des cartes numérisées et calibrées pour ozi... Papiers (formalités) administratifs La Pologne faisant partie de l’espace Schengen, une carte d’identité est suffisante pour pouvoir circuler librement. Il n’y a aucun contrôle d’identité aux Frontières et dans le sens Allemagne vers la Pologne, il n’y a aucun contrôle dans les voitures. En revanche, sur le retour, du coté de Dresden, les douanes volantes allemandes procèdent à des contrôles permanents des véhicules suspects, particulièrement ceux en plaques françaises, ( délit de faciès ?) à la recherche de l’alcool et de cigarettes. Attention, si la possession de cigarettes estampillées Deutch semble limité à 200, on a le droit qu’à deux paquets polonais. Le surplus est confisqué et l’amende à payer est plutôt salée. (environ 300 euros pour 2 cartouches en septembre 2007 !). Pièces exigées - Carte d’identité ou passeport avec visa en cours de validité. - Permis de conduire international. - Carte d’immatriculation de la voiture portant l’attestation du contrôle technique périodique en cours de validité. - Assurance de responsabilité civile. - Carte verte d’assurance internationale (concerne les touristes hors Union européenne). Attention alors à la soirée “Vodka” ! Aucune tolérance pour l’alcool au volant. C’est passible d’une forte amende voire de prison avec confiscation du véhicule. Les prix Le cours du zloty par rapport à l’euro est environ de 3,5 zlotys (PLN) pour 1 euro. Si les années passées il était vraiment intéressant de faire les achats courses en Pologne, c’est de moins en moins vrai. Les prix se sont réajustés pour devenir aux normes européennes. Le litre de super est à 4,40zl, et le go se situe légèrement en dessous. Les super marchés et grandes enseignes acceptent le paiement en euros avec des prix identiques aux prix français. Un jean de marque pour 120zl jusqu’au prix du pain 2,60 à 3 zl. Beaucoup de produits de consommation sont importés d’Allemagne. En revanche sur les marchés ont trouve des produits frais d’excellente qualité pour trois fois rien. En dehors des grands centres touristiques, la restauration est très abordable (comme l’hôtellerie). La cuisine est succulente. Si le plat le plus renommé reste la Bigos, n’hésitez pas à craquer pour les Pierogi Ruskie sorte de raviolis au fromage absolument exquis lorsqu’il sont repassés dans la poile et servis accompagnés d’oignons frits. Dans la région, de Nowy Sacz, (notamment Grodek n Dunajcem) sont de petits restaurants dont les poissons composent le menu principal. Ils sont à recommander ! Équipements obligatoires en 4X4 et voiture Il est impératif de disposer dans la voiture, le 4x4 ou le camion d’un triangle de signalisation, de gilets fluo, d’une boite d’ampoules et de fusibles et d’un extincteur. Ces équipements seront demandés lors d’un éventuel contrôle routier. Enfin, en cas d’accident, c’est la police qui rédige le constat et il risque d’avoir des frais à payer immédiatement (300 zl) Par ailleurs, une boîte de pharmacie devrait se trouver dans la voiture. Cela vaut la peine de connaître le numéro de téléphone de l’assistance routière il y a quelques temps j'avais recu un mail d'une asso proposant des raids 4X4 en Pologne http://raids4x4pl.free.fr/ (edit du 25/07/2011 : site fermé pour cessation d'activité) ils proposent un raid de 3000 km étalés sur 15 jours : "a la rencontre du bison" (ca fait aussi moins loin que la roumanie ). la carte du parcours : j'ai trouvé les tarifs très corrects au regard de la prestation proposée si vous avez d'autres infos, tout est bon a prendre

mon frère avait eu ce soucis sur le sien... même avec 1 mm de jeu, les vibrations étaient impressionnantes

c'est ma spécialité je pense que mon problème vient plutôt de là :

la cage du roulement est ici encore présente dans son logement mais elle est bel et bien collée. pour l'extraire : marteau et burin... sur la gauche, on apercoit l'autre partie... les billes ont été laminées

suite a des indications dans un autre post, j'ai regardé mes roulements... RAS... et je n'ai aucun des symptomes décrits ci-dessus à part la virbration à 70km/h... par contre les 2 rotules de barre de DA ont du jeu

chez oscaro il faut quand meme comparer les prix avec la concurrence ... quand on a une remise importante sur un produit, ca vaut le coup

le calva au petit déjeuner ? va un peu au soleil, ça va s'évaporer plus vite

dimanche j'ai prévu autre chose. c'est pour ca que j'étais libre aujourd'hui

entre les roulements et les moyeux, il y a une bague de maintien et il faut lui laisser du jeu ... c'est ça qui est trop serré et provoque la casse http://www.patrol-gr.net/trucs45.php je regarde tout ça demain matin et j'espère ne rien voir tomber par terre

pense a nous rapporter de superbes clichés

le troll a passé son CT il y a qq semaines et le controleur n'a rien remarqué d'anormal sur la roue. pas de jeu ni de grognement... elle tournait sans pb peut etre que c'est mon amorto de direction ps : mes roues avant sont pas équilibrées (le frangin m'a dit que c'est inutile)

en désserrant les roulements ça pourrait arranger le pb ? (même si ça fait plusieurs années que ça dure ? )

je suis bon pour changer les roulements et ma plate est en rade. J'espère qu'il ne va pas lâcher entre-temps

ce sont des outils réservés a la modération... et il n'y a pas de faute d'orthographe... sur un post verrouillé, on verra affiché en bas de page "déverrouiller". cqfd...

tiens c'est ce que je ressens sur mon troll sur le côté droit en ce moment quand je roule à 70 et rien qu'à cette vitesse. Sur les autres plages de vitesses, on ne ressent plus de vibrations ni de shimmy j'ai déjà cassé l'été dernier sur le côté gauche ... va falloir que je contrôle ça au plus vite

si ca pisse beaucoup d'huile sur les roues et sur le bol, à changer... sinon ca pourrait etre un ressort cassé dans ton moyeu démonte d'abord et dis nous ensuite

je suis passé plusieurs fois dans le coin et je n'ai pas encore trouvé ce fameux trou

ils sont aux abonnés absents

il y a pourtant plein de posts a ce sujet... pour aller au maroc, un troll en bon état avec la distri a faire à 200 000 km, une bonne vidange, le matos de camping, qq outils et des pièces de rechanges... et un bon RB... c'est pas le Breslau que tu vas faire

le bouton est situé sur la console centrale

déplacé du bistrot ou il n'avait rien a faire... tu parlais des feux multifonctions ou ceux d'origine

si tu n'as pas eu de mail de confirmation, c'est que l'adresse saisie pour recevoir le mail de confirmation est erronée. donc il faut recommencer :2 (25): :2 (25):

c'est une grande marque américaine. assez peu diffusée en France...

tu peux mettre une flasque d'un autre moyeu manuel et garder le reste j'ai fait comme ça sur le mien car j'ai eu le même souci l'été dernier

vous l'aurez peut etre en décembre 2009 ou mieux 2010