korrigan

ils se prétendent écologistes mais sont considérés comme éco-terroristes et anarchistes par le FBI et la CIA.

le besoin grandissant de confort avec tout le barda électronique, fait augmenter d'annéees en années le poids des véhicules. moins de feraille mais plus de plastique et plus d'équipement sont tendance. la moitié du parc francais roule en diesel : le poids d'un moteur de ce type est plus lourd que son homologue essence ca ne va pas arranger les économies de carburant préconisées par le gouvernement

les articles réalisés par les journalistes de certains magazine 4X4 sont plutot destinés à des 4X4 censés rouler sur le bitume... Peutetre ces journaliste ont un 4X4 mais n'ont jamais enclenché la 2ème courte...

Dans le passion 4X4 N°10, le Y61 préparé par nissan espace 3 recoit un boitier Digiprom lui conférant 20cv de plus. si les préparateurs sérieux mettent des boitiers électronique, c'est qu'a leur yeux il n'existe pas de risques...

qu'est ce qu'il a fait pour mettre tout le monde dans une galère pareille ? le chemin je le connais pas mais j'éviterais d'aller dans le coin. une chemin boueux en dévers, c'est ce qu'il y a de pire.

le manufacturier francais lance un nouveau pneu "extreme" dans la lignée des Simex et autres pneus aux profils très agressifs. quelqu'un aurait t'il des infos la-dessus ?

salut a toi et bienvenu sur le site... il doit y avoir des lyonnais prêts à faire une sortie avec toi. reste à ceux ci de se manifester...

j'espère que tu lui a convaincu de s'acheter un Y61 il faisait quoi la bas ? un calin ave sa copine ?

GR : grande randonnée GRP : grande randonnée pédestre

c'est cette réponse que je cherchais. en effet on ne peut pas interdire le passage aux motos et 4X4 et laisser passer les tracteurs, les plates les cyclos et j'en passe. c'est tout ou rien. peut t'on écrire "anonymement" au maire de cette commune afin de lui signifier que ce panneau est illégal et qu'il est tenu de l'enlever ? s'il perd au tribunal (à condition de se faire prendre par les "khmers verts" par ex), il pourrait perdre son écharpe tricolore et manger sa casquette. peut etre par la suite, il va prendre un nouvel arreté encore plus répressif. le plus simple pour l'instant c'est d'ignorer ce panneau. ce chemin va vers un chateau d'eau. des deux côtés, la forêt est privée (pas le chemin a mon avis) et mêne à un chateau. à l'entrée du chateau, pas de panneau ni de barrière... ps : peux t'on arracher ce panneau ?

A M : arrêté municipal pris par le maire de la commune ou je me trouvais

apercu au cours d'une balade cet après midi. (voir post chouans de cadoudal dans aventure 4X4) d'après vous, ce panneau est t'il légal ? je suis entré par le côté opposé de ce panneau et je l'ai trouvé à l'autre bout du chemin. il me semble avoir vu quelque part sur le forum un post qui traitait des panneaux (pas retrouvé meme en cherchant). un second panneaux existe un peu plus loin. si la légalité de ce panneau était contestée, comment le faire savoir au maire de cette commune ?

traduction des propos de lucy : tu dis que tu as presque honte de traduire ce genre de choses peut-être perche'tu t'as un Y61 Ricorda le roi du Tout-terrain extrême restes toujours le vieux la réponse de bad bull le dicton dans une mode beaucoup de scherzoso, puisqu'on prend des volontiers en tour entre y60 et y61.... Il n'y a jamais eu rien de sérieux !!! ca vient d'un traducteur et c'est trop approximatif

les patrol d'avant 1991 n'ont pas la même culasse ni le radiateur d'huile. d'ou risque de surchauffe.

Lucy pour ta contribution

j'ai déja été sur le site de la nasa a plusieurs reprise. il est vrai que les cartes ou photos si on veut disponibles sont très lourdes j'ai déja testé avec TTQV mais j'avais pas assez de puissance micro pour lire les cartes

les quad au transvalquad et les 4X4 au val d'Isère ont fait tâche d'huile. a cause des nombreux passages d'engins sur les sites et sur les pistes de la région, les sites "naturels" de la montagne ont été complètement défigurés par les nombreux passages d'engins. sans compter ceux qui se sont défoulés (ils sont une "minorité") avec des quad non homologués sur la route (sic), ces salons "grandeur nature" ne contribuent pas vraiment à l'image positive de la pratique des loisirs motorisés. des débordements avaient éé constatés l'an dernier au salon transval quad sur les pistes ont contraint les organisateurs a serrer la vis cette année. bref de quoi écorner encore plus l'image du 4X4. ce monsieur ignore certainement que le codever a déja fait ses devoirs de vacances en rédigeant "le droit chemin". messieurs de moutain wilderness (ca fait pas franchouillard comme nom) votre copie est a revoir vous ignorez que la circulation est autorisée sur les chemins ouverts à la circulation et que les agents "zelés" de l'ONF tapent très fort (et le plus souvent de manière illégale) dans certaines régions encore des raleurs qui croient que la montagne leur appartiennent. ben voyons

aujourd'hui, le site à enregistré son 400ème membre 401 402 ...

ce qui me surprend un peu ce sont les prix (certes alléchants) très inférieurs à ceux pratiqués en france. y a t'il une offre supérieure à la demande ? j'ai regardé pas mal d'annonces et je m'apercois que la plupart des modèles mis en vente n'ont qu'un équipement intérieur de base (à part les pare buffles et autres bull bar). ce qui me fait penser que la plupart des troll que j'ai trouvé dans les annonces semblent être des LX. a moins qu'il y ait des différences d'équipement entre les différents pays européens ? on peut faire de bonnes comme de mauvaises affaires. mon frere a acheter son troll il y a 5 ans en allemagne (toutes options) à 90 000 km et il n'a jamais eu d'ennuis particuliers . il en a désormais plus de 250 000 km. la garantie des trolls achetés en allemagne aupres des professionnels elle valable en france (si on a un blème et qu'on est a plus de 800 bornes du vendeurs ca peut etre galère). ce qui m'intéresserait, ce serait un Y60 long (j'ai envisagé un HDJ 80 mais affreusement chers) avec sièges en velours. j'ai repéré de bonnes affaires ermais j'attend la fin de l'année pr me décider

L'Express du 16/08/2004 Les associations se mobilisent face à la ruée des 4 x 4 et des engins motorisés dans les sites naturels Dépôt d'une couronne mortuaire réclamant le retour au silence comme, au début de juillet, devant la mairie de Valloire (Savoie), à l'occasion du rassemblement des 2 500 quads de la Transvalquad. Lettre ouverte et présence non violente, sur le terrain, comme cet hiver, à Saint-Bonnet-en-Champsaur (Hautes-Alpes), lors de la Croisière blanche. Protestations officielles adressées aux collectivités «complices», tel le conseil général de l'Isère, soutien officiel du festival du tout-terrain organisé à l'Alpe-du-Grand-Serre. Face à la multiplication en montagne des Salons, raids et animations diverses à la gloire des trials et 4 x 4, défenseurs de l'environnement et associations de protection de la nature ne savent plus où donner de la lutte. Au point de s'interroger, à la veille du Salon international du 4 x 4 et des loisirs de Val-d'Isère (Savoie), 21e du nom, sur la meilleure façon de combattre. «C'est une minorité, reconnaît Mountain Wilderness, l'une des associations les plus actives en milieu alpin. Mais le comportement de ces chauffeurs, faute d'être sanctionné, fait tache d'huile.» Portées par le succès du seul secteur automobile (hors monospaces) en progression continue depuis huit ans - plus de 53 000 immatriculations aujourd'hui - les mauvaises habitudes se multiplient: randonnées à travers des forêts communales de mélèzes, circulation sur les prairies d'altitude, les chemins de crête, voire dans les tourbières ou dans le lit de ruisseaux. A l'exception des gendarmes, aucun agent de l'Office national des forêts, de celui de la chasse et de la faune sauvage ou du Conseil supérieur de la pêche n'a pour mission principale d'appliquer la législation limitant, depuis 1991, la pénétration d'engins motorisés de loisirs dans les espaces naturels. Un espoir: la bonne volonté d'un nombre croissant d'élus, prêts à la dissuasion. «Une nouvelle donne, disent les associatifs. Car beaucoup, jusqu'à présent, faisaient valoir le supposé flou de la réglementation pour laisser faire.» Pour accompagner ces élus, les associations de protection rédigent leurs devoirs de vacances: une brochure qui leur est destinée. Intitulée Silence, mode d'emploi, elle veut les familiariser avec la législation. par Richard de Vendeuil

je l'ai déja téléchargée et consultée y a 2 jours malheureusement je l'ai pas conservée

petite question à notre ami bad bull qui connait bien lucy et son troll : comment se fait le raccord du schnorkel dans cette configuration ?

slt a toi et bienvenu parmis nous. tu devrais trouver qq conseils et solutions auprès de nos mécanos. pour le patrol préparé par nissan espce 3 il s'agit celui de la concession de Rennes Cession-Sévigné. si tu as la possibilité d'y aller, tu verras d'autres véhicules préparés sur le parking ou dans les ateliers

:gros (33): superbes photos.

vaudry, tu dois trouver de bonnes affaires là bas les prix sont vraiment intéressant.même si je trouve des véhicules à un kilométrage douteux. 6900 € ! ca laisse rêveur