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Bonsoir Jmarc Est ce que tu as vu mon message Bien à toi

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Bonjour Jmarc et collègues Patrol J'ai suivi vos instructions - Réservoir impeccable, aucun débris - Crépine très propre - J'ai changer les tuyaux de gasoil ainsi que la pompe damorcage (neuve). - Filtre à GO neuf Quand je pompe pour amorcé, il y a un relâchement de la pression, sans même démarrer le moteur. Fumée blanchâtre et voyant moteur se rallume. Encore merci pour vos conseils, si vous avez une autre solution, ce serait avec plaisir. Bien à vous tous

Bonjour à tous J'ai suivi vos instructions. Reservoir très propre pas de trace de dépôt. Crépine super propre. J'ai commandé le porte filtre. Normal qu'elle fume des fois au démarrage? Merci d'avance.

Jmarc et Fatalastuce Merci, je vais voir ce que je peux faire.

Jmarc Juste une question. Sur la photo, le niveau d'huile maximum doit être sur A ou B. C'est l'ancien proprio qui a fait la dernière vidange et comme les mécanos ne s'y connaisse pas trop je voulais confirmer. Parce que je suis sur B. Merci

Exact, j'ai acheté un clapet neuf, du made in china, et il y avait une fuite. Mais dis moi, c'est normal que le niveau de gasoil diminu quand je rempli la durite d'admission comme vu sur la vidéo? Je vais regarder le réservoir demain. Merci beaucoup et bonne soirée.

L'huile ne sent pas le gasoil. Est ce que le fait que pendant quelques années la voiture tournait que 3 mois par an aurait pu causer ce problème. Je ferais la vidange. Merci encore.

Salut Jmarc Voilà le problème dont je t'ai parler. Après avoir desserer le bouchon du réservoir, j'ai fait 5 km et le voyant s'est rallumer. Et même avec le voyant j'avais encore de la puissance . C'est ce gasoil qui descends dans l'admission qui me pose question. En ce qui concerne possiblement de l'air dans la pompe, je n'ai pas trouver de procédure pour s'en débarrasser.

Bonjour Jmarc J'ai pensé au bouchon du réservoir. Et ça m'a échapper. Je vais suivre ton conseil et aller faire plusieurs kms. Je te tiendrais informer ce soir. Au pire si cela recommence, je ferais une vidéo que je posterais sur YouTube, que tu puisse voir. 1000 mercis.

Bonsoir Jmarc Il démarre, après 3 à 5 km le voyant moteur s'allume et perte de puissance. Je reamorce et sa repart et rebelote. C'est cette fuite qui pose question. Quand tu remplis de la pompette à la pompe injection, le niveau gasoil descend. Moteur à l'arrêt évidemment. Et je n'ai vu aucune fuite autour de la pompe. J'ai tout nettoyé autour juste pour voir. Bizarre.

Bonjour Je m'appelle David, je vis au Sénégal, et je suis propriétaire d'un nissan patrol GR Y61 de 2004, 3.0L diesel.

Bonjour à tous Après diagnostic j'ai trouvé le code 0077, j'ai changé le filtre GO, resserrer toutes les durites. Pour éviter l'air dans le système, j'ai rempli les durites avec du diesel et quand j'ai rempli la durite du filtre a l'entrée de la pompe injection, je me suis aperçu que le niveau diminué. Le vehicule ne roule que 3 mois par an, sinon il est dans un garage et bien entretenu. Mon patrol n'a que 100k km. Je vis en Afrique et nous sommes limité dans la compétence mécanique. Si quelqu'un peut me guider ou me suggérer une solution. En vous remerciant d'avance.