JOJO31

Nous sommes également pistés sur Internet (sites que nous visitons le plus pour connaitre nos préférences), et je me demande même si nos revenus ne sont pas communiqués. parce que je reçois des pubs que je trouve assez ciblées par rapport aux miens (de revenus)!

Bon ben je n'ai plus qu'à me coucher sous le Troll pour prendre des photos, mais avant je vais le laver parce que hier j'ai roulé dans du fumier tout frais, et là, il sent un peu (beaucoup même ) la merde !

Merci ! Je pense d'ailleurs faire un topik sur le montage de ces bavettes, ça peu intérresser du monde !

Alors moi, je collectionne (pas à proprement parler, mais parce que j'aime ça) : -Les vieux trains à l'échelle O -Les vieux bouquins ( je posséde notamment un Atals géographique de 1891) -Les voitures au 1/43éme (que des 4x4) -Quelques appareils photos -Les vieux disques 33 et 45 tours Nostalegie d'une époque que je n'ai pas connu ?

Pour ma part, j'ai fait couper des bandes chez MIDI CAOUTCHOUC à Toulouse (caoutchouc EPDM dureté 90 Shores épaisseur 4mm de mémoire), ils vendent aux particuliers, no problem, et ça reste cher, même si moi j'ai pu bénéficier à l'époque des prix pro, car ma boîte est cliente chez eux , puis j'ai découpé à la demande mes bavettes, un peu de réflexion et de bricolage pour les fixer, et voilà le résultat

Moi j'ai branché la sonde DSI directement sur un des fils du boitier qui se trouve aux pieds côté chauffeur et ça marche trés bien, en suivant les instructions de je ne sais plus quel post. En tout cas, joli l'intégration du Trip dans le petit rangement central ! Voici une photo de mon installation :

As-tu vérifier que tes deux moyeux étaient bien sur la position auto ? Il faut savoir qu'aprés être passé en 4x4 avec les moyeux sur la position auto, il faut faire une petite marche arriére aprés être revenu en 2 roues motrices pour désenclencher les moyeux, sinon ils seront toujours entrainés d'où un bruit désagréable en roulant ( et destruction des moyeux à terme ).

Euh, elles sontoù les photos ?

Trés bon, mais il te dit de ne pas insister le monsieur !

Si la roue péte, c'est la mort sure !

Belles vidés et belle maitrise de la bête !

Trés ptit gué !

Merci pour les photos, et superbes Trolls !

Il voulait peut-être laver sa moquette ?

Moi c'était à l'occasion d'une sortie un peu boueuse dans ch'Nord, mon Troll s'est posé sur le ventre et plus moyen de sortir ! C'est mon frangin avec son Toy ( honte à moi ) qui m'a sorti de là, aprés plusieurs tentatives infructueuses, et aprés avoir longuement creusé sous le Troll pour dégager le terrain. ça devait être là mon 10éme plantage dans ma carriére de quatrequatreux

Pour répondre à la demande de SEB 54, et pour les autres aussi je vous mets quelques photos de plus de mon caisson ainsi que les plans. Tout l'assemblage a été fait par collage/vissage, peint en noir pour les parties ne recevant pas de moquette, et habillage des parties visibles avec des tapis de fond de coffre collés et agrafés (achetés à Carouf ou chez Nortoto). A vos outils !

J'ai toujours les 5 places avec ce caisson, mais là, sur la photo, j'avais basculé les siéges arriére cause gros chargement ! Sinon, la hauteur du caisson a été calculée pour avoir un plancher plat avec juste les dossiers rabattus. Je prendrai d'autres photos pour que ça soit plus clair !

Voilà, y'a qu'a demander ! Caisson contreplaqué boulonné sur les attaches d'origine des crochets arriéres, tiroirs en alu plié sur glissiéres à billes 150 kgs, habillage avec de la moquette de tapis de coffre (env. 5 € chez Carrouf ) collée et agrafée, le tout en place depuis 2 ans et ça ne bouge pas !

Oui, s'il te plait, mets nous des photos, parce que ton concessionnaire doit être le même que le mien, et si les feux sont good, j'y vais dare dare les commander !

Rien d'autre à ajouter ! !

Pour répondre aux remarques et questions : 1° Le support de batterie est bombé sur le dessous, pas d'arétes vives donc pas de risques de coupure. Néanmoins je trouve la remarque pertinente et je vais m'empressé de mettre une gaine de protection autour du cable. 2° Il y a une cosse oeil soudée au bout du cable. Ceci permet de boulonner ce cable à la plaquette de répartition électrique qui se trouve dans le boitier porte fusible.

A force de rajouter une floppée d'accessoires branchés directement sur la batterie de mon Troll ( GPS, Terratrip, Prises supplémentaires..), je me retrouvai avec beaucoup de câbles et de portes fusibles qui se balladaient dans le compartiment moteur. Aprés une visite chez nos voisins belges de TREKK 4X4 ADVENTURE STORE, j'y ai trouvé ce boitier distributeur avec porte-fusibles intégré. Les avantages ; un boitier de bonne facture, étanche, pouvant recevoir 12 fusibles, un passe fil pour l'arrivée de l'alimentation générale. Les inconvénients ; pas de sorties fils de prévu, j'ai donc percé le boitier là où ça m'allait bien, les perçages reçoivent des passe-fils dans lesquels passent les différents câbles d'alimentation des accessoires, et surtout le prix, 75 € !

Rassure toi, Nissan France est tout à fait au jus de l'existence de PGR, et parcourt le site très régulièrement. Pour ce qui est de ce topik, qui semble en laisser pas mal sur leur séant, je ne suis absolument pas surpris. Secouez vous, le vrai 4X4, c'est terminé, fini! Et très sincerement, je serais Monsieur Carlos Nini-Rouno, je ne me prendrais pas non plus la tête a produire un véhicule dans un segment de vente moribond, ce simplement parce que quelques doux fêlés du bulbe en sont passionnés. Actuellement, peu de gens reclament du 4X4, du vrai. Au fond, qu'est ce qu'un 4X4? Un chassis à échelle, deux ponts, un moulin et une boite de réduction. La grande majorité des clients estampillés 4X4 n'ont pas besoin de celà, ils veulent simplement un véhicule large et haut, qui envoie sur autoroute, qui en impose, et qui consomme le moins possible. Leur cahier des charges est tres différent, il est logique que l'on privilégie grandement une clientele existante. De plus, qui d'entre nous, qui aimons ou les chemins, ou les pistes, ou les bourbiers, a achetté son troll neuf en concession? Ben moi, je l'ai acheté neuf en concession. Pourquoi, il fallait pas ? Je ne comprends pas ce genre de réflexion.

Les tôles telles qu'on les voit sur la premiére photos ont été découpées et pliées par une entreprise de pliage, c'est également eux qui m'ont fourni la matiére. Ensuite toutes les découpes ont été faites à la scie sauteuse, puis finition à la lime. Temps de réalisation : 1 journée !

ça expliquerait peut-être le pourquoi de l'allumage intempestif du voyant de barre stab. Ce probléme dû à un défaut d'étancheité ne devrait-il pas être pris sous garanti par Nissan ?