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the bargeots

Baroudeur
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Messages posté(e)s par the bargeots

    Vis pour body lift

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    C'est de la vis "haute resistance" cela se trouve dans les revendeurs de boulonnerie, peu etre que certains magasins de bricolage en vendent mais j'ai des gros doutes, leur but etant de vendre de la merde au prix fort (par exemple j'ai un revendeur acastillage/inox qui vends les vis a l'unitée, et bien ça me reviens aussi cher d'acheter 10 vis inox que 10 acier en merdium chez mr bricol*ge...)

    Pareil, une boite de vis chez Prolians/Baures reviens 10 fois moins cher (au mini) que la meme quantitée aux magasins de bricolages.

     

    Donc quand tu va au revendeur tu lui demandes une boite (en general boite de 25 car ils detaillent pas) de vis en diametre 12 et en resistance de 8.8kg voir plus si ils peuvent avoir... :2 (26):

    Intercooler?

    dans Accessoires moteur

    Posté(e) :

    je ne pense pas que ce soit une copie puisqu'il sort de la boutique

    xs power uk, la qualite n' est pas non plus totalement pourri mais pas terrible par rapport au produits performance japonais du style hks, blitz, greddy ect..........

     

    Oui ok forcement c'est encore un niveau au dessus, mais niveau prix pareil on peu pas trouver un IC blitz ou HKS a moins de 200€...

    En tout cas moi pour le prix j'en etait content, meme si au final je n'ai pas pu le monter et du le revendre par besoin d'argent...

    Mais je vais voir d'en recomander un en esperant que je tombes sur la meme serie. :2 (26):

    Quel deport maxi ?

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Sur un Y61 avec du 235/75/16 si tu veux pas que ça soit affreux, il faut monter du -15 voir si ça existes du -20 a -25...

    Le 235 meme sans rehausse fait très petit et pas large du tout sur un Y61...

     

    Faut que je cherches une image d'archive ou j'avais montée du 235/75/16 sur jantes toy en deport 0, tu va comprendre de suite la geule que ça donnes :2 (15):

    Rehausse et assurance???

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    Sauf si la hauteur de la rehausse est homologuée par le constructeur dans ces condition pas de problemes.

    La valeur de rehausse chez Nissan est maxi 7cm, bon après en cas d'accident je dit pas que l'on est pas emmerdé et que les procedure pour prouver que par exemple son +5cm est legal vont etre longues...

     

    Quelqu'un a-t-il une preuve écrite de cette homologation ?

     

    Non pas que je ne fasse pas confiance à Seb, ni que j'ai l'intention de cartonner demain ... Mais ça pourrait être bien d'avoir ce type de document à dispo de clic de souris sur le site au cas où ...

     

    Apperement Charles aurais eu des documents...

    Je n'ai de mon coté aucun papier le prouvant...

    Ce que je s'avais avant que Charles me dises que l'on pouvais aller jusqu'a +7cm, c'est qu'en Australie dans le catalogue Nissan il on (en plus des ARB, treuil...) des kit Ironman en +5 et +3cm...

    Vanne egr

    dans Vanne EGR

    Posté(e) :

    c'est fait j'ai mis une plaque en inox de1.3 mm entre la pipe d'admission et la vanne egr(démontage sans aucuns problèmes) et j'ai enlever le volet sur la sortie de l'intercooler;j'ai rebranche tous les tuyaux comme si tout était en place :petit essai il marche bien.Est ce que j'ai rien oublié ?doit je voir une différence de fonctionnement?J'ai l'impression que le moteur atteint moins vite sa température. :2 (24): vos remarque svp.

     

     

    Est-il nécessaire de supprimer le volet sur l'intercooler ? ou est ce facultatif ? :2 (15):

     

    Il le faut ... La non suppression risque de créer des instabilités quant l'EGR s'active ... :2 (26):

    Rehausse et assurance???

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    Sauf si la hauteur de la rehausse est homologuée par le constructeur dans ces condition pas de problemes.

    La valeur de rehausse chez Nissan est maxi 7cm, bon après en cas d'accident je dit pas que l'on est pas emmerdé et que les procedure pour prouver que par exemple son +5cm est legal vont etre longues...

    Vanne egr

    dans Vanne EGR

    Posté(e) :

    c'est fait j'ai mis une plaque en inox de1.3 mm entre la pipe d'admission et la vanne egr(démontage sans aucuns problèmes) et j'ai enlever le volet sur la sortie de l'intercooler;j'ai rebranche tous les tuyaux comme si tout était en place :petit essai il marche bien.Est ce que j'ai rien oublié ?doit je voir une différence de fonctionnement?J'ai l'impression que le moteur atteint moins vite sa température. :2 (24): vos remarque svp.

     

    Différence quasi imperceptible sauf que ça va aller de mieux en mieux (avec l'EGR c'est l'inverse), pour la montée en température c'est pas impossible car on n'envoie plus d'air chaud dans l'admission ... :2 (26):

    Intercooler?

    dans Accessoires moteur

    Posté(e) :

    Bizarre ce que tu dis niveau qualité...

    Le mien était nickel ...

    Mon pote se fournit aux USA, donc apparemment sur Ebay des affreuses copies circulent ...

    j'en avais commandé 3 la dernière fois je les ai eu dans les main et aucun n'avais de soudure douteuses ... Le cordon des soudures était épais, mais parfaitement régulier et à mes yeux normal pour de la soudure sur alu (on ne peut pas faire de cordons comme sur l'acier, surtout au tig...)

    Déport

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    vous avez raison , les gars , je cherche encore

    comment on y mesure ? :2 (22):

     

    Le deport c'est la difference qu'il y a par rapport a une jante deport 0 (oui je sais c'est flou :2 (15): )

     

    Donc deport 0 = flasque de fixation (me souviens plus comment ça s'appelle exactement, c'est là ou y'a les trou pour les ecrou) au milieu de la jante sur sa largeur (exemple 8" de largeur = 20cm de largeur = 10cm du bord de la jante vers l'interieur tu a le flasque.)

     

    Donc ensuite en sachant ça il suffit que tu determines la difference qu'il y a entre un coté et l'autre.

    Deports courants sur du 16" de diametre et 8" de large:

     

    -10 (= -1cm)

    -15

    -25

    -44 (rare)

    Vilebrequin 2.8

    dans Casse / Réfection

    Posté(e) :

    L'effet pervers, c'est que les croisillons ne tiennent pas plus de 6 mois, ça m'a couté un nez de pont (dents arrachées sur le pignon d'attaque et la couronne)

    Ben oui, la transmission n'est pas prévue pour une telle augmentation. Et elle n'aime pas du tout, et tôt ou tard, quelque chose lâche.

     

    Alors, quand quelque chose va péter sur vos véhicules dans quelques mois, vous repenserez à moi

    :2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    Tu ne m'apprends rien, moi c'est l'arbre sur mesure de chez Euro4x4 qui est en train d'en faire les frais ... les Croisillons n'aiment pas du tout l'excès de couple :2 (15): Sinon le reste tient ... Les ponts de GR tiennent jusqu'à presque 200cv et le couple qui va avec ... :2 (26):

    Vilebrequin 2.8

    dans Casse / Réfection

    Posté(e) :

    c'est vrai que où moi je suis en 2 avec mon arbre à cames couple bas, lui monte en 3 alors....

    ça me fait réver moi ça, !

     

    Tu montes un transfert court (réduction 80%), et tu montes en 5 là où lui passeras en 2 :2 (15)::2 (15)::2 (15):

    T'auras pas touché à ton moulin, mais je peux te garantir que si tu passes sur un banc de puissance (en courte), tu vas être surpris des chiffres, surtout au niveau couple :2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    Tellement vrai :2 (15):

    Jantes de 8x16 pour du 235x85x16

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Il faudrait juste que certain membres du forum se remettent parfois en question... :2 (15)::2 (15):

    Car si je suis loin de faire du raid ou du trial en competition (je vous l'accorde volontier) nombreux d'entre nous sont dans le même cas... :2 (26):

    Je tenai simplement à rappeler que certain professionnels reconnus étaient moins catégoriques que vous...même si votre avis me semble parfois pertinent !

    Sans rancune et bonne année... :2 (26):

     

    Dans ces conditions on peu monter toutes sortes de largeur si tu raisonne comme ça... Les Teuton en tunning sur ce genre de pneu monterais du 10" de large...

    Mais pourtant je sais pas pourquoi mais les mud max je les vois pas pour faire du tunning teuton mais plutot pour le trial...

    Et en trial on montes des jantes moins larges que les pneu.

    En raid les pneu sont de preference droits pour une meilleure stabilitée.

     

    Ensuite sur les patrol d'origine de Dessoude c'est pas forcement des jantes de 8", Dessoude achetes des version afrique, les version Afrique on des montes en 7" d'origine... Alors tu vois, enfin si nos reponses te deplaisent tu as juste a eviter de poser les question... surtout pour dire après que tu va monter une autre monte par la suite... :2 (21):

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