the bargeots

Hep là on s'arretes Sur les chemins en France c'est 30km/h au dela c'est un manque de respect pour les autres ! Sauf sur terrain privé prevu pour la vitesse... Ou sur chemin classé departementale (si j'en ai un chez moi) ou la on peu rouler a 90km/h. Pour ce qui est de la mecanique sur chemin et seulement sur chemin (pas sur goudron!) on peu rouler jusqu'a la vitesse max du vehicule, mais ça c'est mecaniquement, car après au niveau tenue de route au dela de 100/110km/h ça deviens sportif.... Ensuites pour atteindre ces vitesses il faut bien entendu rouler en longues et non en courtes....

Pour un +6cm il faut ajouter 6cm a la vis d'origine qui fait 100mm Donc cela fait: 160mm Si vous trouvez du 170 c'est pas non plus dramatique si le filetage est suffisement long...

Un embrayage peu se bruler meme sur route... Dans certains cas l'embrayage fait la journée (location de Ferari par exemple a des bouricots qui on rien compris.) Le mien je l'ai achevé (il avait 130mkm) en 1 sortie, avant la sortie il ne patinais pas... Après la sortie il patinais au dessus de 2500tr... La recette: se poser dans de l'argile, rouler en 35" et insister... Ca chauffe vite. Ce qu'il faut aussi comparer c'est qu'un Patrol est beaucoup plus lourd que la plupart des 4x4 et donc va tendance a faire fumer plus vite l'embrayage malgré la meme utilisation. Pour ce qui est de la prise en garantie franchement j'y crois pas trop, le mieux et que tu le fasse changer et poser un renforcé...

Excuse moi je t'ai mal aiguillé c'est ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=13751 Sinon si tu fait pas affaire, je peu t'en avoir en alu, et comme t'est dans les environ tu economisera les FDP

A ben oui tu fait parti du Team j'ai fait un tour du site Hey les gars faites gaffe y'a un motard félé parmis nous Et en plus c'est un "voisin"

Salut et bienvenu a toi sur le site. En ce moment a la section Piece a vendre il y a 2 personnes qui proposent des cales de Body, va voir tu trouveras ton bonheur PS: j'ai vu que ton site est celui de David le ouf, tu fait partie du clan ou quoi

Ben tu peu essayer, de toute maniere si il est encore garanti il vaut mieux que tu tentes d'abord chez Nissan... Je crois qu'en meme qu'un roulement est considéré comme piece d'usure, mais bon... tentes

Donc dans les virages helas ça confirme mes craintes et celles d'Espace Patrol... :2 (25): Pour le Kmetrage un roulement peu peter n'importe quand, il suffit qu'a un moment de sa vie il ait subi une torture (choc, serrage trop important, jeu trop important...) pour qu'il s'en rappelle et se venge.

Il ne sont pas plus longs, et au niveau duretée il me semble qu'ils sont pareils. De toute maniere le viagra ne ralonges pas (remarque je sais pas j'ai pas essayé )

Peut-être un roulement de roue qui a pété.... Mais il serait sympa que tu donnes plus de precisions, où se situe le bruit, comment il se produit (ligne droite, virage...) car là c'est très flou :2 (25):

Trop fort ta caisse est tellement propre qu'on y vois a travers

Non 8/16 mini. Et meme peu etre 10/16... Le top serais du 9/16 mais helas très peu repandu...

Oui le raccord sur le collecteur de l'EGR peu servir de prise d'info pour la pression.

Pour le faire (le contrôle) facile: Souleve ta roue AV, bouge la en la prenant sur les cotés, il ne doit y avoir aucun jeu, ni de haut en bas, ni de gauche à droite... Si jeu il faut resserrer le roulement, pour t'aider va voir la section Astuce tout en bas du forum.

Oui j'avais pas vu en plus... Le 4 pattes espagnol qui est loin d'etre un foudre de guerre... Donc mise a part vouloir faire la course avec les escargots je vois pas l'utilitée d'une telle monte

non pitié ne parles pas du site des impots j'ai une crise de fou rire nerveux a chaque fois.... Je suis comme sur certains jeux videos, bloqué a un niveau a cause d'un Bug, a part que là quand tu les appelles il te disent que c'est normal

J'ai toujours pas pu voir la page... Vraiment très fort en France pour le WEB

bjr... qu'est ce qui te fait dire que c'est la pompe???? c'est sur quel véhicule????? A+ Y61 TD6... Une maladie Meme montage sur d'autres constructeurs... Non Nissan est le seul a faire des vrais moteurs (des 6 Cylindres quoi ) Solution la moins honereuse si c'est reelement la pompe: mettre une de Y60... Mais avant d'annoncer que c'est ta pompe, expliques nous ton diagnostique... J'avais pas vu... Ce post est en doublon dans moteur et optimisation

Petit rappel de l'avis d'Eric pour cette dimension: Après c'est toi qui vois, surtout que le 900/16 est enorme (jusqu'a 96cm pour du rechapé!) et que malgré le couple de ton 3.3L il va avoir du mal a les tirer...

Si demarre avec Booster => changer batterie, c'est aussi simple que ça, et ce n'est pas un probleme de dilatation, mais tout simplement un appel d'intensité plus elevé à chaud qu'aà froid... bjr... tu peux expliquer ton idée??? merci.. A+ J'en etais sur que ça allait reagir. Mes cours d'electrotechnique sont de plus en plus lointains, donc je dis peut-être une bêtise. Ma théorie: Plus la Temperature d'un conducteur augmente, plus sa valeur Ohmique baisse. non ? Donc si la valeur ohmique baisse et que la tension reste stable, on augmente l'intensité qui passe. Non? Donc moteur chaud les composants vont avoir tendance à consommer plus de courant et donc à tirer plus sur la batterie. Non? Voila j'ai peut-être dans ma theorie une boulette , et j'essaie de trouver simplement pourquoi: Moteur chaud et batterie faiblarde = mauvais demarrage

Reponse facile: fait une recherche sur le forum. Reponse bonne volontée: a tu controlé le jeu de tes roulements avants?

Si demares avec Booster => changer batterie, c'est aussi simple que ça, et ce n'est pas un probleme de dilatation, mais tout simplement un appel d'intensité plus elevé a chaud qu'a froid...

Non pas amateur... Simplement Français... Car en la France et internet c'est toujours 10ans de retard par rapport aux autres... Surtout quand c'est un site en partie "gratuit"

Pu* toute ma jeunesse la ML145, j'ai été cibiste dans les années 81 avec justement la ML145, un président 200 canaux, un ampli de 200w dans la voiture et avec une 3 brin de 11m sur le toit de la maison avec 1Kw pour pousser dessus. Je pouvais échanger avec ma femme à plus de 300 Km. Une question à 10 balles avec l'évolution est-ce que maintenant les CB ont le même format que les autoradio ou faut-il toujours faire des montages avec des cables de partout ??? Certaines sont plus petites qu'un emplacement autoradio, certaine on le format d'un Talki Walky et portent assez bien (maintenant pas 300km ) Les CB format DIN autoradio sont maintenant assez courante... Mais ce ne sont de des CB entrée de gamme (CAD 40cannaux et une portée je penses de maxi 10km en champ libre et avec une très bonne antenne) Pour le cablage moi par exemple c'est: 1 +12v L'antenne Et c'est tout...

Me revoila J'ai pris le risque inconsidéré de fondre au soleil pour faire ces photos (35°C à l'ombre aujourd'hui mine de rien ) Voici les details des fixation sur les extensions: et voici sur l'aile ce que ça donne: Donc quand les fixations sur les extensions arrivent à peter, il faut soit les recoller soit les "ressouder" à l'extension, Nissan ne peut et ne vendra ce genre de pièce car il est inconcevable que dans le garage ils emploient de la colle ou ressoudent cette pièce, ce n'est pas rentable pour eux et de toute manière la pièce n'existe pas, elle est créée en même temps que l'extension dans un moule, seul les clips et fixations sur l'aile se detaillent....