the bargeots

Piece blanche.. Deja les extention son noires (meme sur les versions peintes le plastique est noir) et leur support aussi. Cette piece blanche doit etre la partie femelle qui se fixe sur l'aile, c''est la seule piece blanche en plastique qu'il y ait à cet endroit... Mais je viens aussi de me rendre compte que l'on ne parle pas du tout du même modele... Les modeles 2005 on des extentions completement differentes qui peut-être ont été ameliorées justement par rapport au problème des anciennes... Donc tes extensions doivent être fixées d'une manière differente... Mais que l'on sois bien clair, sur les Y61 TD6 et 3L jusqu'à 2004 les extensions sont fixées par des clips sur la carrosserie, ces clips tiennent sur l'extension par des sortes d'equerres et sur la carrosserie par des pièces en plastique creux. Je m'en vais faire des photos afin que l'on arrete de se traiter de gougnafier pour rien

Tu peu le brancher là y'a pas de souci. Si il y a une durite bien entendu car si c'est du rigide ça va etre chaud. Tu met un T et tu branches ton mano dessus. Sinon tu peu creer un piquage sur le collecteur d'admition, c'est le top pour savoir la pression reele que ton moteur avale. Mais tu peu le faire si tu sais bricoler et que tu est sur de toi, CAD que ton montage soit le plus etanche possible....

c'est l'un des defauts du Paj ça non? Il me semble en avoir entendu parlé de pas mal de cas au garage ou je vais...

Donc il te faut des Vis de diametre 12 en longueur de 150mm d'une resistance minimale de 8.8kg ou A4(si inox) (Optimal 10kg) Il te faut au moins 2 vis en pas "fin" pour le coffre ou alors faire sauter les 2 ecrous prisoniers en usant de la disqueuse... Après où trouver.... ben je crois que pas mal de personnes cherchent ce genre de perles rares

A4 ou A2? Si A2 tu prends des risques pour ta securitée...

Donc c'est pas son metier ou il c'est foutu de ta gueule Moi je te conseilles de faire reprendre ta soudure, non pas pour les yeux du controleur technique, mais pour ta securité, car un support de lame qui pete que route a cet endroit, ça peu te couter très cher...

Peu tu etre plus percis STP, il n'y a pas qu'un Type de patrol sur ce Forum et chacuns on leur specificitées...

Comprends pas.. vous prennez de la durite au metre ça va très bien Durite au metre ça ce trouve dans les centres autos et les magasin specialisés dans la vente de pieces auto... Et encore on peu en trouver a bien plus d'endroits...

Ta raison Aujourd'hui je bosse donc c'est pas pareil

en fait il semblerais qu'il y ai des clapets anti retours mais en cas de fuite il ne servent a rien Ben oui un clapet anti retour evites les retour et pas le fonctionnement normal du circuit, puisque quand la pompe aspire le circuit doit passer... Après quelle aspire dans un mecanisme ou dans le vide c'est pareil pour elle Enfin il me semble je dit peu etre une betise...

On ne parles pas des clips (qui entre nous sont a un prix honteux par rapport a leur taille, surtout que chez FIA on peu en avoir un sachet de 10 a ce prix ) mais les support qu'il y a dans l'elargisseurs ceux qui theoriquement ne font q'un avec l'elargisseur et qui donc ne sont pas vendus separement... On est quand meme pas des gougnafriers pour aller coller un piece pour economiser 1.65€ surtout que la plupart des colles precedement citées valent le meme prix... C'est une reparation qui fait economiser 300€ hors peinture (et oui une extention d'aile coutes la bagatelle d'au moins 300€ ) .... Ce qui n'est pas rien

Bien tout est bien qui fini bien et c'est tant mieux En tout cas bien content de t'avoir revu, et en esperant que l'on se voyes sur Narbonne

Voila tu vois Patrol GR.net est benefique pour ton cerveau

Oui ça correspondais, ne fait je pensais qu'un fuite sur le circuit causais le black out complet du systeme mais apperement la pompe a vide du TD6 marche super bien et arrives a faire marcher le reste sans probleme Donc ton diagnostique etait bon.

Je vois pas l'utilitée Premierement est tu sur que ton pont touche la butée? Ensuite est tu sur que tes pneu passerons encore sans toucher dans les croisements? De plus ce n'est pas la roue qui rentres qui a son importance en TT mais celle qui sort de l'autre coté... Enfin il me semble que tu prends des risques avec le carter d'huile si le pont remontes trop haut.

A ben oui Punaise moi je comprends pas je l'ai mis dans Favoris sur mon ordi et a chaque fois il ne marches pas Il me fait mentir le sal**** de PC

Il faut mettre seulement ce lien: http://www.allo-pneu.com Car ton lien ne marche pas sinon

Probleme recurent sur les Y61TD6 Il y a la fonction rechercher qui peu faire des merveilles quand on s'en sert, exemple car je suis de bonne humeur aujourd'hui : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=2062&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=2267&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=4864&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=14755&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=14237&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16087&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16540&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=18999&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=23178&highlight=demarage+chaud+y61+td6 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22961&highlight=demarage+chaud+y61+td6 Bonne lecture

.... à force de lire en diagonale.... Ta qu'a l'ecrire en gros

non quand j'appelles Raid ce n'est pas exclusivement le sable, mais toutes "balades" ou l'on roules sur des pistes autre que goudronnées, au dela des 30 a 40km/h de nos chemins Français. et surtout que l'on depasse les 80km/h car en dessous mise a part rouler dans un champs de pierre, en dessous de 80km/h aucun risques. De plus il n'y a pas que la vitesse, rouler a 50km/h dans de la tole ondulée, peu etre destructeur et les elergisseurs accelerer la mort des roulements, goujons et autres... Donc elargisseurs a reserver pour: Route, Trial (sans etre un bourin), ballade soft sur chemins.

deja dispo su r les pages jaunes Il "semblerait" que la résolution soit meilleure. Il vaut mieux car sur les Pages jaunes c'est pas optimum En tout cas j'ai essayé d'acceder au site et il me demande un mot de passe...

Resolu Lolo a été plus efficace que moi et a fini par trouver: Durites de blocage de pont arriere debranchées suite a la rehausse, entrainant une fuite sur le circuit afaiblissant par la meme occasion l'asistance de l'embrayage... On aime bien se fairedes pannes a la co* pour pouvoir se gratter la tete Donc tu avais raison, bravo tu avais la solution En fait l'assistance etait affaiblis et non absente. Il y a bien un Mastervac sur les Y61 anisi que les Y60, qui commandes après un circuit hydraulique, d'ou cette souplesse deroutante des embrayage des Y60 et Y61.

Sur les Y61 il n'y a pas de cable d'embrayage L'assistance y est puisque il a les frein, et que l'embrayage n'est pas si dur qu'a l'arret

Ah oui c'est pas mal comme idée... Meme si sa boite et comme le reste d'origine; CAD jamais demonté... De plus son moulin a 50mkm quasi certifiés. Mais bon l'idée n'est pas mauvaisse quand meme. Je vais voir si il suis le post pour qu'il saches quoi regarder...