the bargeots

Non je ne roule pas a l'huile pour l'instant, mais ça me demanges de plus en plus Sur Arles j'avais vu sa sur le forum Oliomobile il me sembles il y a au moins une adresse. Sinon il y en a aussi sur nimes. http://www.oliomobile.org/forum/oliomap.php?sid=6bf0c57fd4174abcd4adf54c5d0df256'>http://www.oliomobile.org/forum/oliomap.php?sid=6bf0c57fd4174abcd4adf54c5d0df256'>http://www.oliomobile.org/forum/oliomap.php?sid=6bf0c57fd4174abcd4adf54c5d0df256 http://www.oliomobile.org/forum/oliomap.php?sid=6bf0c57fd4174abcd4adf54c5d0df256 http://www.oliomobile.org/forum/oliomap.php?sid=6bf0c57fd4174abcd4adf54c5d0df256

Sans problemes je viens de le faire aujourd'hui, j'ai repris presque 1/2 tour de decalage du volant grace a la barre de direction reglable du Y61. C'est pratique et rapide et autant dire qu'il y a une marge de reglage enorme...

Sur Arles il y a des grossistes en huile. En cherchant bien tu doit en trouver un qui veuilles bien te fournir de la grosse quantitée a pas cher...

Very Beautifull pics of your magnifical Patrol!!! Congratulation!!!!

C'est pas le contraire : normalement plus un moteur est vieux donc usé, moins il a de compression Ben oui mais avec un chef des ventes, un vehicule de + de 5ans doit partir iremediablement a la casse... Ton trol est reparable; maintenant il est sur qu'il ne repartiras comme un moteur neuf et aura peu etre plus tard d'autes problemes, sans parler de la peu etre malhonnetée de ton garagiste, il veut tout simplement te faire comprendre que ton vehicule est vieux et que peu etre que les reparations dessus sont un peu cheres... et "inutiles" au vu de sa "valeur", maintenant a mon point de vue, il ne faut pas jeter ce genre de vehicule pour une "babiole" dans ce genre sinon d'ici quelques années on va tous devoir rouler en SUV de merde (genre Pathfinder) car il n'y auras plus de BON vieux vehicules...

Alors aretons nous au bord de la route et baissons nos frocs où nettoyons les pares brises... puisqu'il ne faut pas deranger et gener les gens.. Non? Comem ça les gens ce dirons: a ces quatre quatreux il sont gentils comme tout Moi je suis desolé en France si tu ne fou pas un bordel monstre, on ne t'ecoutes pas, chez nous les vignerons font comme les corses, il font tout peter... Alors si on deranges la grosse qui va au supermarché pour s'acheter son rouge a levre et le bof qui va faire un tour a feu vert pour s'acheter un chien qui remues la tete (et oui la manif se passeras un WE et donc derangeras pas grand monde encore une fois )et bien je penses que l'on ne sera pas bien mechant a coté des vignerons, basques, corses et autres gens qui on des couil*** pour s'expliquer (après il est clair que je ne cautionnes pas quand il y a des victimes)...

On ne parles pas des memes choses... Il y a les ressorts et les amortisseurs. Pour les ressort on peu trouver des ressort progressifs qui alient souplesse en debut de course et fermetée en gros choces. Ensuites les amortisseur quand a eux peu vent exister aussi, mais leurs prix (mise a part les Rancho et touch Dog) flirtent avec les hautes spheres le summum etant je penses les Fournales que l'on peu plus ou moins gonfler suivant la duretée que l'on souhaites (mais là on atteinds un budget ) Les touch dog que je viens de poser apperement passent du mode Guimauve (ideal pour le trial!) au mode bout de bois en 9 valeurs, ce qui a mon avis permet quand meme de pouvoir rouler un peu n'importe où ce ne doit certes pas valoir 4 Fournales ou Fox (très peu connu par chez nous mais des tueries!) mais le budget n'est pas du tout le meme... J'arrives a avoir 4 Touch dog reglables avec le boitier embarqué pour regler la duretée depuis l'habitacle a moins de 1300€ (il me sembles que j'avais calculé ça) et des Rancho a moins de 1100€ (en sachant que le reglage embarqué coutes 300€ environ...) cela fait certes plus cher que les kit de rehausse lambda en +5cm (surtout que là il n'y a que les amortisseurs et pas de ressorts) mais la qualitée est au RDV...

Oui je suis quasi a la limite de lever (il me sembles), de toute maniere d'ici la fin de l'année les debatements avant serons completement revus, je vais virer les 2 tirants qui brident le debatement et mettre un kit 4 Tirants AV qui permet d'avoir le meme debatement qu'a l'arriere, et là il est clair qu'après ce sera le top De plus je penses que d'ici quelques temps les ressorts vont s'asouplir et donc je vais encore grapiller quelques cm...

Vu les diamètres de Touch Dog reglables je penses qu'ils devraient suporter sans probleme des raids soft. Car un amortisseur ce n'est pas sa souplesse qui le detruit mais la chaleur qu'il produit, dans la theorie on peu avoir un amortisseur très souple mais il faut qu'il soit enorme voire meme avec une bonbone separée pour refroidir le gaz et/ou l'huile qu'il contient. Pour les Trail master je suis l'avis de Jack73, abdiques l'idée de rouler en raid meme soft avec... Tiens par curiosité, trouves un chemin assez roulant mais avec quelques petites bosse, roules y dessus (suivant la longueur fait plusieurs aller retour), arrettes toi et touches tes amortisseurs, tu vera qu'ils on chauffé (normalement)... alors imagines toi 300km de pistes plus ou moins roulantes a combien un amortisseur peu chauffer

Oui c'est clair...

Oui voila, je confirme : j'ai recupéré le patrol donc j'ai pu voir de près. Il y a bien 1 rotule reglagle en longueur. Ca va bien me servir de mon coté car j'ai le volant qui est decalé de 90° suite à ma rehausse :2 (25):

Non la je suis pas d'accord... les ressorts qui pendouillent son un truc inutile, c'est tout juste bon pour faire le beau en montrant que son truc croise a outrance... Car au niveau efficacitée c'est proche du zero... Car en croisement non seulement il faut avoir du debatement mais surtout le plus important de la motricitée. La motricitée est donnée par l'appui de la roue sur le sol, et donc si le ressort pousse sur le pont, la roue va appuyer sur le sol, si il n'apuis pas la roue va "rebondir" et donc pas motricer... Pour moi les cones antideboitement sont la preuve d'une mauvaise maitrise des debatements, si l'on veu reelement des debatements qui soit efficaces, soit on met des ressorts plus longs, soit on vires les ressorts et montes des combinés Amortisseur/ressort filetés, comme ça là tant que les amortisseurs debatent les roues motricents... Après pour le reste je suis d'accord avec toi, montage d'un pivot de RR (la seule chose de bien sur ces choses )et donc virer la barre panhard, reprise des fixations d'amortisseur, un peu de place dans les ailes (le transformer en PU ou UTE quoi ) Mais il y a aussi de virer les SB de tirants inferieurs et de mettre ceci: http://www.bbmotorsports.com.au/prod477.htm Cela ajoutes d'après ce que j'ai eu vu jusqu'a 30° d'angle de debatement sur les tirants. Tiens au fait Rey a tu vu mes nouveaux debatements Tiens regarde: Et ça ce n'est que la phase 1 des suspensions

oui en conception et cout c'est moins cher... Toi tu a pas fait le tour des posts qui trainent sur ce forum sinon t'aurais pas envoyé cette phrase

A oui carement car 15L c'est ma conso a moi.... Decidement ton moteur a plein d'avantages Tu peu m'en voler un pour pas cher.? Je te passes commandes

Oui il a interet a pas etre cher quand meme car il croises pas des masses ce Patrol

Oui c'est clair c'est effectivement un kit très complet. Meme si deja on peu esperer qu'il ne passes pas par un importateur Français car sinon le prix va encore etre plus costaud (jusqu'a 300% de marge chez Outbandits ) Attendons la suite...

Exactement les amortisseurs Touch dog reglable ne sont pas reglables en hauteur mais en duretée (en detente et compression) il ne pourrons pas etrre de grande aide pour soulager tes ressorts. Le mieux est de poser comme ton copain une paire de compensateur ça sera plus adapté et surtout par rapport a des amortisseurs Touch Dog achetés en France un peu moins cher...

Le mieux est de l'arracher au passage comme ça il n'y est plus dans les 2 sens J'ai posé la question sur le Codever pour savoir a quoi s'attendres et avoir une confirmation.

Oui là il est clair qu'un moteur Atmo vit bien plus longtemps que moteur Turbo...

A ben ecoutes en diesel et en Y61 personne n'a la chance d'avoir ton bon gros moulin. Sur ce Forum Brezhau a un Y61 Essence en 4.5L Ensuites on passe au Y60 Essence, mais personne il me semble n'a ton moteur qui une fois aiguisé doit pouvoir pousser fort. Sinon autre chose, si tu cherches a gagner en pêche (mais en perdant un peu de pointe) tu peu changer les couples coniques, car le 4.2L tires très long au niveau des ponts... Mais bon si tu fait de longs trajets c'est pas forcement la meilleure solution...

Bon je te proposes un Deal, je te trouves comment rajouter des canassons a ton (magnifique ) moteur et en echanges tu me trouves un joli 4.8L 6Cylindres et tu me detournes un pipe line de GO Non franchement il existes chez les australien des kits pour ajouter 1 turbo et meme parfois 1 IC. Aperement ces moteurs sont prevus a la base pour pouvoir tourner avec un Turbo et en fait son vendus sans turbo pour les modeles "Afrique" Voici quelques Liens: http://www.overlander.com.au/vehicle_tests/vehicle_manufacturer.php?id=186&manu=Nissan&m=1 http://www.airpowersystems.com.au/safari/turbo/td42_gq/turbo.html http://www.airpowersystems.com.au/safari/turbo/td42_gq/intercooler.html Mais bon au pire... je te l'echanges contre le mien

A tu vu le manque de place qu'il y a pour le turbo? Je serais bien curieux de savoir quoi mettre comme turbo plus gros... Car deja trouver un qui va en lieu et place c'est pas evident mais un modele plus gros ça s'averes très dur... Pour l'IC 70% plus gros que va tu prendre? Quel modele et a quel prix? Je commences a poser des question car l'année prochainne une fois que les suspensions de mon trol seront au point je m'attaquerais au moteur... Il y aura un moteur preparé qui sera a la hauteur des mes suspensions (du moins je l'esperes ) Je t'oublies pas t'inkiéte pas C'est que je suis en plein travaux sur le trol et le mois dernier j'ai eu d'autres contre temps, donc ça traines mais je ne t'oublies pas

Le je ne te suis pas... En fait certes ça n'augmentes pas de maniere considerable le debatement (puisque ce sont les amortisseurs qui de toute façon arrettent celui ci un jour ou l'autre ) mais ça permets lors de très gros debatements d'eviter de brider le train, car la barre tires au fur et a mesure de la course le pont sur le coté et donc brides sur les silents blocs des tirants de ponts qui a un moment se bloquent et donc bloquent le debatement de pont. Pour preuve recement j'ai voulu presenter un ressort de mon nouveau kit qui est 10cm plus long que les ressort d'origine (et Ironman par la meme occasion) et bien en soulevant la caisse a un moment j'ai eu une sale surprise, la barre panhard decales le pont au fur et a mesure que l'on souleves la caisse et arrives a brider les tirants de pont ce qui donnes que l'on souleves les roues alors que theoriquement le pont ne devrais pas se lever.Donc certes la barre de Watt ne resolve pas le souci entierement mais evites deja le decalge du pont lors des compression et detente des amortisseurs, ce qui non seulement permets d'avoir de gros debatement sans modifier le comportement du vehicule (avec les barres pnhard quand les roues sont en l'air le vehicule est en quelque sorte en crabe...) mais en plus evites de torturer les silents blocs des tirants de ponts...

Pour les tirants comme je suis jamais passé sous un Y61 2006 je ne peu pas te garantir a 100%, le top est que tu me fasse un photo et me donnes les dimensions. Pour ce qui est de les trouver c'est en Australie que ça ce passe: http://www.bbmotorsports.com.au/prod2577.htm Prix en $Australien ce qui en € fait: 190€ a cela il faut ajouter les FDP: 74€ (en livraison Economique CAD 2 mois de delai) ou 137€ en livraison rapide (delai 20jour) a cela enfin il faut ajouter le bonheur d'etre Français... Cad les taxes et droits de douane ce qui fait +53€ (pour livraison eco) ou +66€ en livraison rapide. Ce qui donnes si tu commandes que ça (ce qui n'est pas interessant, le top est de faire des commandes groupées...): Mini 320€ la paire de tirant arriere... Il y a pas longtemps j'ai fait une commande groupée et j'ai pu sortir pour Jo et une autre personne la paire a moins de 300€ (290€ auquel il fallais ajouter 10€ pour les envoyer chez eux...)mais il faut prendre pas mal d'articles pour rentabiliser la chose... Voila je suis desolé de ne pas te donner une adresse plus proche et moins cher... mais helas c'est pas en France que tu trouveras des pieces de series et pas cheres. Seul solution après, faire des tirants soit meme... C'est moins cher mais il faut savoir le faire...