the bargeots

Ben moi dans le meme genre, balade pepere sur des chemins, orage menacant. On double un trio de pietonnes menauposées (des vielles quoi ), le plus lentement possible, et là en regardant dans le retro je vois l'une d'elles qui fait la gueule et nous montre du doigt en parlant surement très agreablement de nous . 300m plus loin on arrives a un chemin interdit et barré, du coup demi tour... Et là il se mets a flotter, mais quelque chose de bien... Et on recroises les grincheuses qui font du stop ... ET bien je me suis arrété et je les aies fait monter a l'interieur de mon 4x4... Autant dire qu'elles etaient mal a l'aises par leurs critiques quel avaient vociferés... Mais ravie d'etre a l'abris de ce gros orage... Avec un peu de recul, je me suis dit que je devais vraiment etre de bonne humeur ce jour là, ça aurait été un autre jour(très rare), je serais passé a fond dans les flaques en leur faisant un gros doigt... Surtout qu'en arrivant devant cette interdiction Illegale j'etais assez ennervé

Moi je me suis onscrit recement a la FF4x4, car j'ai de plus en plus les choquottes de me faire agresser par les petits hommes en vert quand je me balades en 4x4. Comme ça quand l'un d'eux m'agresse je brandit la carte en criant VADE RETRO ECOLOVERDOSATANONF Grace a ça il se transfoment en poussiere comme ceux que David Vincent a vu Non franchement, je penses qu'il faut etre memebre de l'une de ces federation, ensuites il est vrai que le fait qu'ils se tirent dans les pates est Honteux!

Ca ma tout l'air d'etre un probleme de Butée d'embrayage...

2 vannes de merde , mais tu les as vues au moins Et puis y'a tout plein de raccords... Mais bon si tu les trouves merdeuses, demerdes toi autrement, moi je te proposes une alternatives aux EV Nissan qui elles sont vraiment de la merde... Car moi les EV que je proposes sont de qualitée Industrielles, c'est du robuste, et si par malheur (improbable) une bobine venait a claquer, cela ne couterais que 15€... Pas les 200€ de chez Nissan... Sinon si c'est une question de pognon , j'ai la methode des pays de l'est: un raccord que tu branches sur l'un ou l'autre tuyau pour enclencher ou declencher le pont, l'inconvenient et qu'il faut descendre et ouvrir le capot a chaques fois... mais c'est pas cher...

a ben là je comprends rien au teton, mais: error 404: Datei nicht gefunden! ça veu peu etre dire que c'est pas bon

Ben ça... il marche le lien... c'est moi qui l'ai posté... Pour 130€ tu a la solution definitive a ce souci d'electrovannes foireuses...

merci pour l'adresse, j'adore ce genre de sites ou l'on peu trouver du matos specidfique.

perso j'y connais pas grand chose j'ai juste indiqué ce qu'il y avait sur le manuel ,mais bon chez Nissan il ne doivent pas faire trop attention à ce qu'il mettent sur le manuel ; quand j'ai mis mes pneus tt le vendeur à téléphoner chez nissan et on lui a répondu que des jantes de 16 avec un déport de 20 sa passait aussi , alors pour ta question la réponse est :faudrait essayer voir si sa passe . C'est pas pire qu'a l'epoque ou j'avais un Suzuki, le jour ou je leur ai demandé une monte TT, il m'on proposé des mixtes sur des jantes en toles a 250€ pieces Alors Nissan a coté son pas si mauvais que ça...

Je ne sais pas vraiment, par contre ce que je sais, c'est qu'il ne faut surtout pas contaminer l'inox avec du fer, donc il faut proscrire toute brosse metalique pour nettoyer. Seule les brosse metalique en inox doivent etre emploiyées. Ensuite pour le polisage, je penses que l'on procedes a peu près de la meme maniere que pour l'alu, un feutre a polir, de la pate, un machine a polir (ou a defaut une perçeuse) et beaucoup, mais alors beaucoup d'huile de coude et de courage car le polissage et long...

Tirent court, oui mais d'origine... De plus tirent court pasr rapport a quoi? Les Toys par exemples pour une meme monte de pneu, passent en 1ere longue la ou je passe en seconde courte et là ou je passe en 1ere eux passent en seconde (courte), je penses qu'en TT il vaut mieux tirer court et meme sur route, quand j'ai remonté pendant quelques jours la monte d'origine au lieu de mes 235/85/16, j'ai retrouvé un vehicule souple, plus agreable a conduire, alors qu'avec des plus gros(donc qui tirent plus long), le vehicule deviens pataud... Normalement d'ici la fin de l'année je vais passer en 35/10.5/16, mais avant ça je vais poser des couples plus courts afin de retrouver un rapport de reduction plus normal, de plus cela permet de retrouver une realité dans le compteur kilometrique et vitesse, car par exemple avec ma monte route (du 285/75/16) j'ai 100m de moins pour 1km... ce qui fait pas mal du tout en erreur (10%) pour le compteur KM ça poses pas vraiment de soucis, mais pour la vitesse cela peu poser des problemes quand on passe devant les boites a images...

Voila, cela fait 6 mois que je roules avec des elargisseurs en +4cm sur mon trol, et pour l'instant (et je l'esperes pour longtemps) je n'ai pas eu de soucis. Et pourtant j'ai mis de grosses boites de temps en temps... Quant on parles d'elargisseurs, je precises qu'il ne faut pas prendre des vilains elergisseurs de Jakky en alu car eux, effectivement ne supporterons pas le TT. Il faut prendres des elargisseurs en Acier, ceux là tiennent aussi bien que les jantes, voire mieux puisqu'ils font 4cm d'epaisseur... J'ai du les poser (a contre coeur au debut) car mes pneus, malgré des Jantes de Toy ayant un deport exterieur plus important, frottaient a l'interieur, sur un seul endroit (contre le passage de roue interieur), donc cela me bridais en debattement et abimais le passage de roue. J'ai posé les elargisseurs et les pneus ne frottaient plus (après Body lift, car le kit Ironman croises mechament bien ) De plus, cela augmentes la largeur du vehicule, ce qui pour un vehicule rehaussé est un gage de stabilité en devers et dans les virages. Après pour la durée de vie des roulements, c'est des dires, provenant surement de posseseurs de Lada et autres 4x4 lights, ou leur roulements sont aussi gros que ceux de mon VTT , là on est sur des vehicules d'homme, avec des roulement largement dimensionnés pour supporter une contrainte aussi legere soit t'elle... Je penses que j'aurais le temps d'etre a la retraite avant qu'ils ne rendent l'ame

Tu avais qu'a preciser le modele dès le debut du post... Des Patrol equipés d'EGR il y en a 3 modeles differents... Le Y60, le Y61 TD6 et le Y61 3L... Le mieux et que tu mettes en bas de ton message dans la signature le modele, cela facilitera le travail...

Je vais vraiment finir par croire que le miens a un trou dans le reservoir... 11L/100 ça me fait rever... je tournes a 15L en moyenne... Donc t'es 800km avec un plein, c'est genial (moi j'en fait maxi 500...)

Moi j'aimerais bien rouler a l'huile mais je trouves pas de gros conditionnements d'huile, que des bidons ridicules de 1 ou 5L... Ou trouvez vous votre huile?

Quand tu parles de TD6 tu parles bien du 61 2.8L TD6? Si c'est le cas, oui il y a un voyant, mais je te conseilles de pas le regarder trop longtemps alumé, car la reserve n'est pas enorme (genre maxi 10L) De plus le voyant s'eclaire pas super fort, et on a tendance a pas le voir quand il fait jour...

Pour le Bip aucune solution pour enlever juste a l'oubli des clef. Ce boitier si on le debranches supprimes, l'eclairage au plafond, l'eclairage des veilleuses... ENfin ça fou le bordel en gros. Comme moi je n'oublies pas les phares (je roules quasiement jamais de nuit...), je l'ai attenué, CAD: Prennez le boitier situé coté conducteur, sous la console centrale en bas. Sortez avec precaution la platine electronique qui a le Buzzer. Un fois la saloperie dans les mains, prennez une vis de diametre 3mm environ et vissez la dans le trou du buzzer, le top etant de faire sonner la cochonnerie afin d'entendre l'attenuation du son, serrez progressivement la vis, jusqu'a l'attenuation souhaitée (Attention de pas faire le bourin en traversant la platine ) Un fois le son du Buzzer reglé, remontez le tout, vous aurez un buzzer toujours present mais bien discret...

Pour info, position identique sur tout les Y61 (3L et TD6). C'est chiant a sortir et a rerentrer... Le premier coup j'ai explosé l'ancien filtre, car comme j'en avais pas, je l'ai nettoyé et remonté...

tu as un probleme avec ton Filtre? Quel Filtre, si c'est celui du GO, tu as peu etre mal rebranché le fil de presence d'eau ou comme a dit GR-55, c'est peu etre parcequ'il y a de l'eau...

Bien maintenant je vaids laisser la place au vrais mecanos du site J'ai des petites idées mais il faut que je potasse la RTA pour les confirmer...

Mise a part le regler par la valise Nissan, tu ne pourra le regler de toi meme. Mais avant ça quelques questions bete (comme a mon habitude...) Ton regime est t'il toujours a 800tr, ou seulement a froid? Je n'ai pas la RTA sous les yeux mais ne serait ce pas le regime normal ?(meme si effectivement ça ma l'air un peu haut) Ta clim n'est telle pas enclenchée (car cela acceleres le regime moteur)?

Chose toute bete ton reservoir peu faire 80L, mais le moulin , peu arriver a desamorcer dans un Descente ou montée un peu prononcée, un virage ou un enchainement de gauche droite pris sechement... C'est arrivé a un pote avec un 3.3L dans une pente a 25°, son reservoir avait plus du 1/4, mais le moteur a calé... Une fois remis a plat et reamorcé il a peu demarer sans soucis...

Autres solutions: Boulkies 2000W de sono Une belle mère Changer de 4x4 Ne pas depasser 100km/h Inviter Celine dion (ça c'est pire...) Sinon chez http://www.Radiospares.fr Il vendent de l'insonorisant par plaques, tu peu choisir suivant ton budget le produit qui peu te convenir...

Les experts peuvent toujours te chiffrer ta caisse: par exemple j'ai un pote qui fait du Tunning, il a une 206 SW mechament modifiée (bon on va dire que ça fait sympa, mais que je preferes mon Trol) Et bien il la fait expertiser et elle vaut 20000€! Bon il est vrai qu'il y a du matos et du travail. Du coup son assurance le rembourses au prix expertisé, et pas au prix argus... Moi je penses que je vais faire pareil, car pour l'instant mon assurance me rembourse: Prix argus +30% + Equipement et objet personnels jusqu'a 1000€, alors que mon trol a pour presque 10000€ d'equipements... Donc une petite expertise afin de donner un valeur reele du vehicule ne serait pas inutile. En plus une expertise du vehicule et surtout du controle de conformitée ne se fait que si il y a un accident mortel et que les circonstances de l'accident ne sont pas claires. Donc dèjà il faut buter quelqu'un, et en plus qu'il n'y ai pas de temoins pour dire que la personne par exemple c'est jeté sous les roues (un ecolo depressif )

Pourquoi pas, une annonce... je la fait...

Non les electrovannes que j'ai sont au format homme , c'est pas ces vilaines et chetives electrovannes d'origine Nissan... Pour la platine en fait j'ai une plaque d'alu, et si vous le voulez je vous en decoupes un morceau pour faire ladite platine... C'est au cas ou vous ,ne seriez pas equipé pour faire un truc propre, et ça me fait plaisir... C'est a vous de voir, preciser le avant la commande afin que je la fabriques... Disons que cet emplacement permet d'etre au large... alors que du coté du moteur d'essuie glace je trouves ça deja bien encombré... Bon et sinon ça interresses d'autres personnes mon Kit, car je suis sur qu'en commandans plusieurs je pourrais avoir un prix...