the bargeots

Encore un de ces jeunes con roulant au volant de vehicules puissant dont on se demande comment ils arrivent a se les payer et qui font les beau... Moi je dit il en a pas pris assez dans le gueule... Je ne developerais pas plus le sujet afin d'eviter de me faire moderer...

Non mais je rigolais, toute maniere je trouves pas ça raisonable de sortir autant de sous dans une sangle. Surtout que logiquement une sangle a une durée de vie definie (5ans il me semble) au dela elle perds enormement de ses capacitée (que ça soit une sangle traditionnelle ou elastique) Donc attention a pas mettre une fortune...

Il a pas precisé le budget Ni le modele, car d"es kinetic y'en a plusieurs modeles maintenant, celle que je propose c'est le haut de gamme (pese un encaistre et prends de la place )

Y'a deja du progres t'est tombé sur un pro qui est conscient qu'une rehausse ne se fait pas en jetant 4 amortisseur et 4 ressorts, deja là on a affaire a un pro, bon après comme dit Charles on peu rouler avec du +20cm sans trop de problemes, mais faut faire de sacrées modifs et un gros travail...

Si mon garage là encore (pas sur) il a une black snake enorme a vendre... 180€ au lieu de 230€ de memoire

Ca dépend des modèles et/ou réglage, ça peut monter très haut ... La sienne est assez puissante, mais c'est pas encore les modèles poids lourds Chez Facom par exemple la plus petite actuellement fait 65 Nm de couple maxi, après tu passes à 300 Nm, 550, 700, 1220, 1650, 1800 (avec une pointe jusqu'à 2440 Nm ...) Donc forcement suivant l'outillage tu vas faire plus ou moins fort, voir carrément plus ou moins de dégâts

Pas moi qui l'ai fait, c'est mon garage et comme à leur habitude (c'est la seule chose qui me dérange chez eux) c'est qu'ils ont serré au pif, avec un bonne grosse clef à chocs ... Ca fait plus de 2ans que je roule avec sans problème ...

L'autre il detourne mes dires remarque certaines vaut mieux encore les percuter en voiture ça coute moins cher au final

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=788 Mais bon franchement, le moindre des respect pour les autres est d'enlever l'atelage, deja pour eviter que les pieton ne se prennent l'atelage dans les tibias et que lorsque vous vous garez vous evitez de defoncer la voiture de derriere... De plus quand une personne vous rentres dedans quasiement a l'arret elle aprecierais peu etre de repartir seulement qu'avec quelques rayures sur le PC et pas avec son PC defoncé (surtout que pour notre vehicule il n'aura rien du tout...) Mon frere a eu le cas, une petasse qui s'avais pas s'engager sur un rond point a freinné en plein milieu (elle etait blonde faut pas lui en vouloir) mon frere a heurté très legerement le PC de la voiture, la voiture de la femme n'avait strictement rien, le Pc a mon frere non plus, par contre a l'endroit de l'atelage la traverse derriere le PC etait tordue Certes on a pas rentrer dans les voitures, mais bon un pare choc sert a absorber les petit chocs, si on lui fout un objet du au milieu il sert plus a rien... Pour finir les Hilift sur les porte arriere c'est un coup a tout tordre et a engager de gros frais...

va bien avoir du mal a faire ça... sur un 2.8L TD6 c'est deja la galere a acceder a cette electrovanne, mais sur le 3L... De plus faudrais d'abord savoir si cette electrovanne est alimentée avant de faire ce genre d'essais...

Ca serais bien que tu precises le modele... Y'a t'il eu des symptomes avant la panne (demarage laborieu les jours precedents...) Ta batterie est telle bonne?

Moi qui comptais sortir le 15 je sens que je vais faire de la route Ou alors j'enleves les plaques et fonce dans le tas...

Pareil et ça fait plus propre et bien moins bricolage.

12 au pas 125.

Quand je parlais d'affaiblir c'est pas le risque de casse, mais risque de ramolissement par detrempage du ressort... J'ai vu a Monster Garage (<= J'ai des reference moi mosieur ) un type rabaisser un vehicule en faisant chauffer au chalumeau (limite lance flamme vu la taille) les ressort et ça marche Donc la chauffe engendrée sur le ressort va avoir tendance a l'assouplis a l'endroit et en preiferie de la zone soudée... Pour les cones tu me rassure que ça soit pas sur le blanc ça aurais été dommage

Normal comme 90% des garages en France ils jettent une rehausse comme il changeraient des plaquettes de frein, CAD qu'ils ne se posent pas de question et font ça bêtement. Et comme la plupart des clients qui veulent des rehausse c'est juste pour faire le beau et qu'en plus sont du genre: j'm'en fous, je veux pas cher ... et bien au final on a des kits montés comme des merdes sans arrières pensées ... Donc oui faut cette patte qui est la solution la plus simple et rapide à faire. En Australie les pattes pour la reprise de répartiteur se vendent et sont parfois fournies dans les kit, parce que chez eux une rehausse posée par un pro est une modification homologuée, donc il faut quelle soit faite correctement ...

Boue? Ca sert a quoi ce truc? Pour la hauteur je sais plus trop, 92cm il me semble, mais pas sur...

Ben facile. Deposer les sieges. La moquette, et demonter le cadre metalique. Changer l'ensemble cadre+soufflet.

C'est tout simplement qu'il y a toujours des insatisfaits ... Fréquentent trop souvent le ruban noir et du coup veulent toujours plus de puissance pour tenir tête aux plates ... D'un autre coté avec ce genre de moteur ça ne peut que se biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiippppppp Edit par le modo masqué

Toi ta tout faux: Tu t'est pas presenté au bistrot. Tu ecris en majuscule ça fait minable. Tu ecris limite sous format SMS Tu pose une annonce au mauvais endroit... Franchement je donnes pas cher de ton post

Moi je dit pas bonne idée du tout, surtout avec ton type de roulage... Une fois que ta roue sera pleinne de merde comment tu va les regonfler tes pneu? Avec de la boue dans la valve?

Non, pas vraiment ... prendre une valve acier 4x4 et la fixer sur la durite ... la durite etant suffisament grosse pour passer une clef de 10 a l'interieur valve: http://www.twenga.fr/offre/090412306.html Non j'ai bien compris le principe, mais ces durites on deja tendance d'elle meme a se dilater fortement, qualitée de merde (employée par tout les constructeurs, raison de couts...) donc percer un trou va creer un point faible dans le tressage de la durite qui donc risque de s'eventrer a cet endroit, comme un pneu ayant une entaille au niveau de la structure, ça fait une ernie et ça petes...

Bon j'ai du 37/12.5/16, je les ais depuis 4 mois environ. Très bon pneu sur le sec, il faut pas mal degonfler pour arriver a une motricitée infaible. On l'air de s'user assez vite, donc pas forcement un bon investissement si tu roule beaucoup avec...

Et le ressort c'est comporté comment avec la soudure, car c'est l'ideal pour l'affaiblir... Pour les cones non tu va pas oser mettre ça sur un si beau vehicule....

Oui mais franchement aller percer une durite deja merdeuse de par sa qualitée c'est franchement risqué...