the bargeots

Juste une correction Pierre, contrairement aux Y60 ayant effectivement le couvre culasse en plastoc, ceux des Y61 lui est en alu Je me suis amusé a la lustré et ça marche bien. Sinon pour le remontage c'est chiant a remonter mais ça se fait sans trop de probleme.

Oups pardon ta un 3L donc pompe mecanique, compliqué, desolé du faux espoir. Fait reviser le turbo et essais d'obtenir un debimetre pour faire des essais...

J'ai repondu simple car comme tu as la fleme de chercher moi j'ai la fleme de rerepondre. Pour faire simple et eviter que tu cherches, un turbo a geometrie variable est piloté electroniquement, et le Y60 ou Y61 2.8L est incapable de le gerer.

non

Je me permets de traduire et fignoler la description. J'adore ces sites de vente qui vendent n'importe quoi avec des arguments a 2 balles pour accrocher les pigeons A oui autre detail... le debimetre sur le Y61 doit etre fixé avec une bride speciale, car c'est carré et non rond, alors je serais bien curieux de voir si il la fournisse la bride

Passe en pompe mecanique, que des avantages et pour bien moins cher

1.5B Tu a du te planter en branchant le mano, tu as du debrancher le Waste gate c'est pas possible

Ben non alors, ça viens pas de toi, pour ça que j'avais bien precisé que ce n'etait pas une critique. Le froid n'aide pas pour la conso aussi en general...

Pour rampe de toit c'est trop gros Regarde ta main et imagine que ça l'occupe en grande partie, ça fait de memoire 15cm de long par 10cm de large sur 3cm d'epaisseur, c'est pas discret

Pour en avoir les connecteur comme tu montre en photo sont de très bon truc, mais pour passer de grosses intensitées... Il sont gros. Que veux tu faire avec ça? Car il est possible de trouver moins gros. Pour le prix 10€ + FDP est raisonable, les mien y'a 3ans de ça je les avais payé 30€ sans FDP...

A oui on a un cas Autocompasateur d'assiete Bon alors puisqu'il dit ça, tu lui demande si il est pret a te rembourser le kit (par ecris) en cas de hauteur de rehausse non conforme a celle annoncée? Je suis certain qu'il risque de changer d'arguments

Le mano n'a rien a voir aucune utilistée a l'enlever. Tes pneu oui pourquoi pas... Mais 11L sur autoroute mon l'air plus que normal pour le Y61... 16L en mixte, peu mieux faire, mais c'est ta conduite qui est a ameliorer (attention je ne critiques pas, je proposes) Au vu de l'enorme difference entre l'autoroute et le mixte je penses que cela viens d'une conduite trop nerveuse, ou un changement de rapport trop tard ou trop frequent, bref... Essaies de reflechir comment tu roule. Je sais que les 16L/100km avec mon ancienne pompe etait la conso moyenne. Meme moi a l'année c'etait 17L/100km, mais quand je roulais sur autoroute c'etait 14L/100km environ et sur nationale a 90km/h je chutais a 12L/100km... Bref ton 11L est plus que beau, meme si je penses bien que la conso mixte est plus frequente que ta conso autoroute...

Prends un kit pour Y61 Long, ça ne posera aucun probleme. En B ça devrais aller, le C etant dur comme un bout de bois. Tu dois avoir le meme poids qu'un Y61 Long, il font sur la carte grise 2.3T et en realitée environ 2.5T. Sinon tu les rappelles et tu leur fait comprendre que si ils sont pas capable de te vendre un kit pour ton vehicule tu va chez leur concurents Je suis certains qu'ils vont se magner le cul. Ironamn en Australie est une enorme sociétée et leur kit pour Y60 4.2L doit etre plus diffusé que tout les kit de rehausse en +5cm toutes marques confondues en France Donc le kit existes, dit leur que tu est pret a attendre un peu si il le faut mais qu'il se demmerdent a l'avoir... Dommage que c'est pas mon secteur pour le boulot sinon je serais aller leur casser les couilles, il sont a 20km de chez moi. Je connais un ancien commercial de chez eux, il etait pas top niveau technique mais a ce que j'ai entendu dire le remplaçant est pire

M'etonnes pas, chez Ironman il on plus de vendeur digne de ce nom, le produit est très bon mais il est vendu par des marchands de tapis. On est très loin de la realitée, il veulent seulement se debarasser de kit en trop et du coup les envoient a toutes les sauces... Pour ton 4.2LTD long par contre poser un kit pour Y61 ne sera a mon avis pas trop raide, le 4.2L est un chouilla plus lourd, 2.3T a vide (sur la carte grise ou bascule?) tu est au poids des Y61...

Si tu chopes une ristourne et que ça les passe a 3000€ je veux bien t'en prendre

Tiens en me promenans sur un des lien y'a une explication de comment est peint un voiture, c'est interessant: http://jcfressaix.free.fr/Chezjc/chaine_automobile.htm

Ben oui, il on un convertisseur très particulier Et encore je les trouves raisonables pour une fois

Oui c'est rudement efficace sont glissement limité, le glissement ça viens d'un pont arriere de Terrano.

a ce prix la dit nous ou on va en chercher tous de suite C'est clair je t'en prends 2 paires

Ca frotte legerement, mais sans plus (roue en 8/16 deport -10 + elargisseurs de voies en +3cm, ancienne config du mien effectivement ) la suspension d'origine du patrol croise pas trop, du coup ça frotte raisonablement Pour Jack tu sais ce qu'il te reste a faire si ça te fait envie

Super les photos Alain, ta sauvé l'honneur car moi rien, trop froid pour sortir l'APN Sortie sympa meme si ça ma couté un clignotant et une bosse, va falloir que je me decides a recomencer a rouler un peu plus histoire de reprendre un peu la main, car là ça va pas Sinon a la decharge de tom et de son Y60 version bus, le premier sanglage est par manque de hauteur (et ne ma pas ecouté ) le second surement des restes de la soirée qui on du remonter, ne pas voir un trou aussi gros Oui il rode par la bas

Pourquoi l'IC a été changé?

exact

Deja que le terrain l'année derniere etait extreme de par ses denivelés mais là avec neige et boue

oui mais le poids a un poil augmenté aussi un GR court 1.8t pour 115 poney et 2.3t pour un 3l long données des cartes grises et données réelles encore plus lourd je crois C'est variable en fonction de l'équipement du véhicule Non, le poids en fait est sans les fluides, sans équipement de bord, donc forcement ça fait du poids en moins Par contre là où je me marre c'est que soit-disant les 3L sont des avions surpuissants et je me rends compte que de plus en plus posent des boitiers ... Vos moteurs ne seraient_ils pas aussi surpuissants que ce que vous fanfaronnez sur le site ? A moins que ça soit de par le fait que la puissance soit d'une réelle utilité sur ... Route De toute manière vous pourrez toujours rajouter des boitiers à la pelle, au bout d'un certain temps vous vous habituerez à la puissance et aurez l'impression que y'en a pas assez, surtout avec un encaistre de 2.5T.