the bargeots

Je regarde ça mais je dois avoir des vis qui trainent Mais sinon des vis en pouce ne passerons jamais sur des vis en mm, le pas metrique et imperial sont pas compatibles...

Pour les collier laisse tomber ça coute cher pour rien, prends de bon collier inox ça suffit amplement, sur le mien ça se desseres pas...

Tiens regarde t'est pas le seul a le penser http://www.dailymotion.com/video/x9ffz_system-of-a-downsugar_music Voici ce que le presentateur dit: PRESENTATEUR TELE : Je voudrais vous donner plus de nouvelles... (scrash) Mais quand lit le système, ici... Et les horribles industries... "sn, sn, snunlshl!" (NDT : moi non plus, je ne comprend pas) Ils vous donnent des infos de neuf à cinq... Et de cinq à neuf... Votre esprit!... Je vous dis ce qu'Ils veulent que vous sachiez!... Et vous... vous pensez que c'est la vérité! PERSONNE N'OUVRIRA NOS YEUX! JE vous dis que l'économie saigne partout dans le monde... et nos vies aussi!... Et... et les forces naturelles! ET ÊTES-VOUS HEUREUX?! AALLEEEEZ! JE MARCHE CONTRE LE SYSTEME! Le reste des paroles est en bas du lien, et les morceaux de musique venant de ce groupe sont en general piquant de la meme maniere Ben là ça nous correspont bien, en fait c'est simple ce que les ricain on subi ou fait y'a 10ans et bien on le refait... Que ça soit en bon (Rock Crawling ) ou en mauvais (mac do, politique...) Helas les ricain on plus de mauvais truc que de bon et surtout en france on prends principalement que le mauvais...

Surtout les dernieres :panneaulasortiecparla1cz: Je suis sûr que ça passait.. vous m'avez sanglé pour rien C'etait pas pour toi que l'on a sanglé mais pour ta passagere afin d'eviter qu'elle te tache le siege et t'arrache la barre de maintien

Bon moi je suis en train de mettre les photos en ligne. Encore une sortie geniale, toujours avec une bonne ambiance

c'est quoi le gasole amélioré? BP ultimate par exemple...

Voila où est le problème, tu n'a pas de bonnes lectures, en tunning ils n'y comprennent parfois pas grand chose dans les moteurs

Il existe chez feux vert une sortie d'echapement qui renvoies les gaz vers le bas, c'est un embout qui se fixe sur l'echapement, ça vaut pas très cher et ça fait bien sa fonction. Je doit meme en avoir un qui traines dans mon atelier qui me sert plus, je l'avais acheté a l'epoque du suzuki non pas pour faire le keke mais pour renvoyer les gaz vers le bas afin d'eviter de bruler le pneu de mon velo qui etait pas loin...

Bon voici un reglage simple et facile a faire qui marche avec tout les degonfleurs. Mettre le pneu a la pression que l'on souhaite regler le degonfleur. Visser le degonfleur sur la roue. Devisser la tete du degonfleur jusqu'a que l'air commence a sortie, revenir environ 1/4 de tour en arriere. Tirer sur le titoulet et relacher aussitot, l'air doit s'arreter instantanement, si c'est pas le cas ajouter 1/4 de tour de plus. Controler la pression du pneu et ajouter si necessaire pour revenir a la pression souhaité. Refaire pareil pour les 3 autres. Certes c'est une methode empirique, mais ça permet de regler ça sans trop se prendre la tete... Compter le nombre de tour peu etre, mais l'ajustement des Staun est plus ou moins juste, donc il on tendance a coincer plus ou moins et donc a vous degonfler plus que voulu. J'hesites a mettre une goute d'huile sur les mien, car c'est chiant Sinon c'est le pied pour degonfler les roues, tu les vises et tu t'occupe d'autre chose entre temps, surtout moi avec mes roues faut du temps (on est loin du temps annoncé, d'ailleur je me marres, grosses roues pour du 10/15... C'est gros ça? )

Oui c'est la grande classe un truc tout poli miroir Tiens mates ça va te donner des idées

Ben non justemement, il faut que les gaz restent le plus chaud possible pour ameliorer leur evacuation, donc la dispertion doit etre si possible le plus faible possible... C'est pour cela que l'on fait des calorifugeage d'echapement, non seulement pour eviter de chauffer le moteur et son compartiment mais en plus augmenter la vitesse des gaz.

Me plais bien ton idée J'ai peu etre un couvre culasse qui se verrais bien en finission poli miroir Vu qu'on est pas loin va falloir que l'on se voyes

Quand il pleut peu etre... Mais bon si abrité de l'eau rien n'empeche de le faire...

Bon déjà faudrait savoir le diamètre à l'entrée ... si c'est moins de 60mm (diamètre d'origine du patrol il me semble) laisse tomber. Ensuite pourquoi mettre un truc aussi gros (et moche même si sous le châssis ) Un truc comme ça par exemple (bon le prix n'est pas un exemple, chez Summit ils en vendent bien moins cher, même si les FDP au final ça revient cher) http://cgi.ebay.fr/Echappement-universel-NEUF_W0QQitemZ170191791502QQihZ007QQcategoryZ73774QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Tiens chez le même vendeur: http://cgi.ebay.fr/ECHAPPEMENT-DTM-INOX-Silencieux_W0QQitemZ200198387661QQihZ010QQcategoryZ121259QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Bon apparemment leurs échappements sont en diamètre 60 au vu de l'adaptateur qu'ils vendent, donc c'est bon ... Sinon un Glaspack avec une sortie coudée ajoutée en bout, on peut en trouver de partout des sorties coudées ... http://cgi.ebay.fr/Silencioso-Glaspack-2-43cm-de-largo-Jeep-Suzuki-ect_W0QQitemZ290205076506QQihZ019QQcategoryZ42610QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m122 Surtout quand tu vois le prix vendu au US http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Summit-630810-Muffler-Glasspack-3-in-Inlet-3-in-Outle_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ6763QQihZ014QQitemZ330210212347QQtcZphoto

Tu parle de tirants qui sont fait pour des rehausse superieures a +12cm et qui corrigent comme les silent bloc excentrés dans une plage assez large... Ca existes (le preuve tu les as vu sur un autre post) mais pas pour en dessous de +12cm

Les mauvaises habitudes et idées des ancien sont coriaces...

Le pont arriere sort dans le tube de traverse du chassis. Pour les mise a l'air boite et pont avant sur mon modele (a l'origine) ça sort dans l'aile sans autre proces, meme pas un petit filtre...

Faut pas ecouter les conneries que dit rey Bon si je connais un peu Si le volant tire ce n'est pas vraiment du a la corection, par contre le fait de pas revenir au centre là oui ça viens de la correction. Pour le centrage du volant c'est ta barre de direction qu'il faut toucher. Donc on resume: Ton volant qui tires il faut voir: pression des pneu, geometrie. Ton volant pas centré: Ralonger la barre de direction. Ton volant qui ne reviens pas seul au centre: reprise de l'angle de chasse par les silent bloc excentrés. Les silent bloc excentrés vont te reprendre la valeur en l'approchant, ça serait une grosse chance que tu reviennes pile a la valeur d'origine. En +5cm ce n'est pas trop genant, a mon avis tu peu dans une premier temps faire un controle de geometrie et ralonger ta barre de direction (ou decaler le volant, mais j'aime pas cette technique) Les SB excentrés je trouves ça cher pour une rehausse de 5cm...

Faites gaffe les DNS c'est des virus mechant, Jeff est en train de preparer a faire griller tout les PC des membres de PGR

Ok donc le travail a été bien fait, le bas dans le caisse dans l'etat ou il etait c'etait la meilleure solution...

Sympa, vraiment du joli boulot

Sablage du chassis? Par contre perso je l'aurais pas fait avec les elements en place, les silent bloc et autres plastiques ne sont pas fan Mais bon le resultat fait bien propre Par contre autant te dire que le bas de caisse tu peu le considerer comme mort, la rouille en fait viens de l'interieur et donc meme un traitement externe ne la sauvera pas (meme interieur, vu que la merde si cumule a l'interieur...)

Le rustrol ne se nettoies pas a l'eau? Pourtant il me semble bien que c'est marqué sur la notice, donc il vaut mieux peindre par dessus... Certes après sechage ça resiste bien a l'eau mais faut pas tenter le diable au prix du litre...

Ne te meprends pas ma remarque s'adressais a moi

Moi j'ai fait l'isolation thermique du collecteur d'echapement et de la base du collecteur d'admition, j'ai aussi legerement poli les sorties de la pipe d'admission, le coude qui se fixe sur le collecteur. L'ensemble se ressent legerement au niveau du patrol mais de là a dire qu'il y a un gain... Toute maniere y'aura toujours quelqu'un pour dire que tel ou tel solution ne marche pas, car certains croient au pere noel et s'attendent a des changement fulgurants, ou d'autres non pas compris que la moindre modification impose que derriere il y en ai d'autres... Un moteur qui respire mieux sans un echapement meilleur ça sert a rien... Un plus gros turbo sans carburant de plus, ni filtre plus gros pareil... Donc un polissage ou isolation sans rien d'autre a coté...