dav59patrol

trouve des manuels au moins tu es sûr

extreme challenge forest hill 2007

super video genial

Salut a tous,

Aujourd'hui j'ai décidé d'essayer mon 160 sur la route. Mes impressions :

_la caisse flotte dangereusement

_ça va un peu ou ça a envie, la direction est flou et ça vibre.

Je vais donc commencer par faire équilibrer mes roues montées en SIROCCO 285/75/16. ( il y a 500 grammes de déséquilibrage donc je suis obligé de mettre des billes )

Je pense aussi changer mon amortisseur de direction pour un très gros avec rappel au centre, Tough Dog en fait pour 290€

Et aussi les 2 amortos avant pour des plus long et surtout plus dur.

Qu'est ce que vous en pensez ? Que me conseillez-vous comme amortisseurs, et y-a t-il d'autres choses auquelles je n'est pas pensé et qui pourraient me faire retrouver un tenu de route "normale" ?

Merci d'avance...

salut as tu descendu tous ton systeme de direction

salut avec la mousse il n y pas de danger que ca garde l humiditer

petit a petit ca avance moi apres un an de boulot dessus voila le resultat

super video des beau petit passage

salut,

 

bon je voudrais acquérir un compresseur.

je viens de tomber sur celui ci :

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=180199365756&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=008

 

Je le trouve techniquement bien, la garantie de 2 ans, déjà équipé d'un raccord rapide, bicylindre et réservoir intégré (je voulais faire 1 réserve moi même)

 

c'est probablement du made in china, mais les produits asiatiques ont également beaucoup évolué en qualité.

 

petite précision ; c'est pour une utilisation occasionnelle.

 

puis avoir votre avis ?

je peux en avoir en neuf si ca t interesse dis moi quoi

moi je les mis a coter de la batterie

avec un coupe a l interieur du trol en cas de probleme

ca pour un plantage ces un plantage

Il suffit juste de cliquer sur le liens SUPER 5 en rouge et c'est bon

 

 

Alles sinon une annonce marante

 

http://www.leboncoin.fr/vi/7130620.htm?ca=17_s

un peu gourmand le ga

Voilà je l'ai remise :

 

http://www.megaupload.com/?d=4IEVMJSD

 

bon visionnage !

ca ne marche pas ton lien

vous comprenez pourquoi on ne c'est pas baigner

http://video.google.fr/videoplay?docid=-5635766374291384408

ca ce comprend

bein ecoute moi j'ai fait le contraire j'avais les ponts sous les lames et je viens de les repassé sur les lames car franchement c'est beau mais c'est vraiment casse gueule et tu peu oublier les devers par contre c'est vrai quand angle d'attaque et de sortie c'est le top par contre coté débatements pas top du tout avec les jumelles d'origine je pense que ce qui est possible c'est de mettre les lames d'origines donc sans réhausse et la sa peu etre correcte mais sa ne resoud pas les débatements a titre d'info pour mon 260 avec lames +6 jumelles d'origine et pont sous les lames et pneu en 900 et body +5 le trol culminait a environ 2m27 autant te dire que sa pose pas mal de soucis de stabilité maintenant c'est toi qui voit la j'ai remis mais pont normalement et ralongé mais jumells de 11cm soit un entraxe de 20cm et je suis quand meme a environ 2m10 maintenant je ne sais pas qu'elle est la hauteur d'origine d'un patrol 260

moi j, ai les lames au dessus des ponts avec kit + 5 et des 36 endevers il tiens

vraiment jolie tu as de la change

jolie travail et tres rapide

avant et apres

j ai le wairflow impec

pour ma par le principale c est qu il respire

jolie travaille

Il est bien garé !!!

la personne ne viendra le chercher

Question bête, mais pour assembler le tout, collé, clouté ou vissé ?? !!

 

Quel est la meilleur manière pour que ça dur le plus longtemps possible ?

du scotch

au qatar on conais pas la pastille verte

un peu dommage de voir ca

a ben ca promets ces du jolie

ces clair vraiment jolie ces tofs

vraiment jolie ces photos