mecano8x8

par contre une autre question : par où s'evacue le surplus d'air quand il y a trop de pression ?? merci.

merci Pierre, il est toujours le coup le gars !!!

salut a tous je me pose une question?? comme la soupape de turbo sur le 3.0DI ne gere que l'ouverture et la fermeture des ailettes de la geometrie variable ,comment est geré la presion du turbo ??si quelqu'un a le schema et l'explication merci a lui .

Merci Pierre

Salut à tous, est-ce que quelqu'un a la reference qui est sur la plaque du turbo sur un 3.0 DI de 2001-2002 ? Merci de vos réponses je n'ai pas trouvé la plaque sur le mien !!

super ça pette en rouge !!! il est tout neuf!! c'est pas les insignes qu'il y avait sur les nissan bluebird ?????

moi avec des 100 watts j'ai cramé les 2 prises des ampoules plus les fils de masse je pense que le mieux c'est des relais car les fils sont de petit diametre

moi c'était de l'eau dans le filtre a go ouvre la purge sous le filtre et laisse couler un peux le go et regarde si le voyant s'éteind quand tu remets en route

ahhh bin si ça augmente la vitesse je vais en acheter 2.............comme papa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est pas les ampoules super mega extra tuning qui sont sur EBay !!!!!!!!!!!

c'est super il a de la gueule maitenant de plus il a l'air drolement propre.

merci The Bargeots alors autre question c'est quoi comme taille maxi qu'ont peut mettre ?? pour etre bien.

moi quand je fait ça je gonfle la roue de secour a 4 ou 5 kilos un tuyau et un petit mano c'est nickel !!

salut ,The Bargeots dit que ça commence a tirer un peu long mais peut ont rouler quotidiennement avec cette taille de pneus et est ce que la mecanique ne souffre pas de trop moteur boite ????par exemple avec un 3.0di .

rien a dire c'est un reportage haut en couleur qui explique super bien comment s'y prendre merci !!