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neness

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Messages posté(e)s par neness

  1. bonjour je suis allé dans les archives du site et la je ne sais plus :

    :2 (22): - pont arriere glissement limité (sa coule rouge a la vis de vidange)

    donc je mets : dexron 3, ou 75w90 api gl 4. ?

     

    -pont avant: 80w90 api gl4? (sa sent huile de boite)

    _ bv 80w90 api gl4 ? (sa coule rouge a la vis de vidange)

    _ bt 75w90wapi gl4 ? (sa coule rouge a la vis de vidange)

     

    j'aurais envie de mettre de l'huile boite auto (dexron 3 ou de la 75w90 gl4) dans pont ar et av et bv bt c'est jouable ou pas ? :2 (20):

  2. merci de vos reponses:2 (15): une question de moin et a ne plus se poser, c'est top le site quand on regarde bien :2 (15): une question est hop la reponse tout de suite par les pros.

  3. et bien j'enclenche rien :2 (20): mon patrol et sur le pont en renovation :2 (22): ;mais deja je peux dire que je n'ai pas de bouton ou manette à enclencher, donc pour huile si moi avoir tout compris 80 w 90 api gl4 :2 (21): merci

  4. bonsoir pierre, en fait ce que je veux dire, c'est que quand tu te place devant tes fusibles tu saches a quoi cela correspond. je n'ai pas eu le petit capot en plastique (comme les 60 ou tu a tout de marquer dessus) qui couvre les deux barrettes de fusibles, model wyg 260 de 1990.

    merci par avance a+

  5. bonsoir pierre, mes feux de recules et antibrouillards ne marchent pas, mon voyant 4x4 marche, le contact pm c'est quoi ? mes fils ont ete couper sous le tableau de bord proche de la boite a fusibles, merci pierre de me repondre car je suis perdu a+

  6. salut a tous je cherche a savoir a quoi sert: en regardant l arriere de la boite la ou se trouve je pense la gaine de compteur, au dessus il y a une prise (cable de trois fils) qui part vers l 'avant a quoi elle sert car les cables sont couper sur mon wyg 260 2,8 td 1990 merci

  7. je sais que se sera aproximatif,

    voila le decor : mon pote possede un 60 de 1995, 345 000 km moteur refait par un specialiste 4x4 sur la region de caen avec un garantie se finissant en mars 2007 (donc n'est plus garantie).

     

    un matin en roulant, un bruit moteur, moins de pression d huile perte de vitesse, temperature normale, pas de fumée. il a roulé pour aller voir le garagiste et revenir environ 60 km rien n'a cassé.

     

    a froid demarre bien pression 3 bars sa claque fort ne fume pas, la pression baisse plus le moteur chauffe, si on reste au ralenti moteur chaud le temoi de pression d'huile s'allume et sa claque trjs plus tu acceleres et plus sa claque. injecteurs controles tous ok, nous pensons a un axe de piston ? si vous avez une idée merci a+

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