tofkiki

Bonjour je viens d'acheter un Navara D40, 2,5l dci, 171cv, double cab.

J'aurais voulu savoir si quelqu'un pouvait m'aider pour vidanges ponts, boîte transfert, boîte vitesses.

Merci à ceux qui s'occuperont de moi.

Ok je regarde ça ce week-end.

J'ai débranché les ampoules pour tester .

Les connectiques ampoules sont légèrement fondues.

J'ai mis une cosse à une ampoule au niveau du code.

Ampoules 55/60 w normal.

Mais il y a toujours le même voltage qu'au début du post.

bonjour a tous

j'ai mon phare de gauche qui éclaire légèrement.

j'ai testé le courant sur celui de droite 12.35 v. sur celui de gauche 11.6 v.

j'ai essayé avec une autre ampoule, ça fait la même chose, elle éclaire légèrement.

je pense que je n'ai pas assez de courant à gauche. Quand je tape sur le phare ou alors j'éteins mes feux et les rallume ça remarche. (mais pas tout le temps)

je ne sais pas de quoi ça pourrait venir ?

pourriez-vous m'aider svp.

merci d'avoir pris la peine de me répondre

​amicalement

bonjour

je voudrais purger mon circuit suite au changement d'une durite.

mais ne sais pas où sont les vis de purge.

pouvez-vous m'aider svp, merci.

et si astuce je suis preneur.

un trolleur

​

OK

auriez vous un schéma pour voir un petit peu.

que je puisse regarder si je vois quelque chose.

​encore merci a tous ceux qui prenne un peu de temps pour me répondre.

non, ma pédale auparavant moteur arrêté je pouvais l'enfoncer une a deux fois avant quel soit dure .

cela me permettait d'appuyer sur le frein a pédale avant de démarrer.

donc avoir du frein .

maintenant elle est dure a ne pas s'enfoncer , tant que le moteur n'est pas démarrer.

bizarre

​

pour l’année de mon troll 07/1992

oui , cela a commencer lundi .

mon troll est de 1993.

moteur arrêter j'avais une fois sur 2 la pédale qui était dure .

des que je démarre tous rentre dans l'ordre.

bonjour

j'ai la pédale de frein qui est dure moteur arrêté depuis 4 jours, donc plus de frein a pied alors qu' avant elle était mole.

mais moteur allumé tous fonctionne correctement, aucune baisse du niveau de ldf constaté et même en roulant freinage parfait.

pouvez vous me renseigner sur une future panne ou alors que faire.

merci a tous ceux qui prendrons le temps de ce pencher sur la question.

cordialement un patroleur.

j'ai regardé où tu avais dit et j'ai trouvé la sonde (pas très accessible).

il y a le fil qui va de la cosse qui se trouve sur le dessus et qui va jusqu’à la sonde.

je l'ai débranché et le voyant s’éteint. (le fil se débranche des 2 cotés)

j'ai regardé le fil, il est correct.

quand je le rebranche le voyant se rallume.

aurais-tu un diagnostique ?

merci pour ton temps passé.

[h=2]Merci Pierre mais voici le message qui s'affiche qu'en je veux ouvrir la pièce jointe.

Message vBulletin[/h]Pièce bag Contenu sachet specified (e) non valide. If you Suivez non valide privilège, please notifiant l 'administrateur

merci pierre pour le temps que tu m'accordes.

Pour ton fichier en pièce jointe il n'y a rien dedans.

peux-tu me renvoyer un fichier stp.

tofkiki

bonsoir

j'ai un petit souci avec mon troll.

j'ai mon voyant qui est allumé depuis 2 jours.

moteur à froid alors que normalement c'est pour alerter que l'huile est trop élevée !!!!!!!!!

j'ai regardé ce qui traîne sur le site et on parle de sonde de pression et de température

pourriez vous me donner des conseils et surtout me dire où ces sondes se trouvent ? (photos ou plan)

mon moteur c'est un (RD28T) 2,8L 6 cylindres turbo de 1992.

merci d'avance.

je ne suis pas un grand mécano, c pour cela que je solicite votre aide.

merci

je vais tenter l’expérience , des que je peux.

merci encore a tous.

slt

comment faut il faire pour démonter le compteur ? pourrai-je avoir des doc ou des photos...Bref des explications simples à comprendre.

Merci.

P.S : Niveau de mécanique débutant.

bonjour à tous

sur mon troll j'ai mon compteur qui se bloque de temps en temps (compteur de vitesse).

une petite claque sur le dessus et c'est reparti.

qui pourrait m'en dire + la dessus et surtout que faire ?

si solution pouvez-vous m'expliquer en détail, je bricole mais avec beaucoup de renseignements et photos si possible.

merci d'avance aux personnes qui se pencheront sur mon cas.

cdlt

merci les gars

je pense que je vais opter pour les 33/10.5/15 car il me relèveront mon taxi un peut plus haut que les 235/85/16.

par contre dans des passage boueux il faudra mettre un peut plus de pêche pour survoler et non refouler devant.

car l'appui au sol est quand même plus important en 33.

est je c que le 235 taille mieux dans le boueux.

merci pour vos lumières.

bonjour

j'aurais voulu savoir si du 33/10.5/15 peut se monter sur des jantes en 15 x 7jj

merci d'avance

ok pour le tableau.

mais il ne dit pas si avec les 6.00j x 16h2 je peux monter du 235/85/16.

bonjour a tous

je voudrais savoir avec exactitude si , je peux monter du 235/85/16 guyane sur des jantes réf: 6,00jx16h2

merci pour les futurs chercheurs a mon probleme.

bonsoir

désolé de répondre si tardivement mes je suis routier est je ne rentre qu'en fin de semaine.

qu'est ce que la lda ? où ça se trouve ? et comment faire ?

de même pour le turbo comment fait-on ?

bonjour

j'aurais voulu savoir si il existe un boitier additionnel pour mon enclume ?

si oui pour quel prix svp.

Ca apporte vraiment quelque chose ou pas ?

merci par avance

j'ai regardé et tout fonctionne bien.

Pour moi ce serait le moteur qui fait les interruptions dans le cycle d’intermittence.

pour nettoyer le moteur ou les pistes comme vous dites on fait comment ?