laurentélise

non pas besoin, un peu de notion en meca et c'est du lego!!!!travail coté par coté avec une chandelle comme ca l'huile ne coule pas!!a plus

moi aussi je fait comme Bernard, donner 300 euros a des glands, je prefere tout faire moi meme, je me propose comme mecano si il y a besoin!!a plus

etant donne que les pivots sont graiissé et non pas huilé; la seule explication c'est que les joints de demi arbres sont foutus. pour ca, il faut sortir le demi arbre complet en enlevant les pivots et changer les joints dans le pont juste au niveau de la fin des boules de pont. j'espere que tu as compris desole pas de photos car il faut tout demonter,slts

merci beaucoup!!!!je vais faire ça bientot car je n'aime pas sans compte tours!!encore merci

j'ai fais la modif de la pompe sur mon 61 td6 mais je n'avais pas le compte-tours !! j'ai acheté la piece à Charles mais je ne sais pas où la monter exactement. Est-ce que quelqu'un aurait une photo de ce capteur, il est peut-être sous la poulie de la pompe à injection. merci pour vos photos !! slts

pour info supplementaires, moi j'ai un kit plus 6 cms en kings springs avec des koni raid et une rehausse de caisse de plus de 2,5 cms avec les barres stab deconnectables et tout va BIEN!!!donc arretez vous de vous faire des noeuds au cerveau!!!!slts

salut saturnin, je vois que tu es de besac!!!mes parents aussi!!!moi, j'ai fait l'inverse!!pour toi, tu peux mettre le moteur du 60 surtout avec la pompe mecanique pas avec cette merde du 61!!!quelque modifs, regarde sur le post prepa et changement de pompe, tout est explique ensuite tu vas au FOURGS au garage du haut plateau et ils vont t'en faire un avion!!!le mien fait environ 170cv!!ca marche d'enfer!!tu peux y aller franchement c'est pas des nuls,!!a +

bon je viens de faire preparé le mien, j'ai des amis qui tiennent un garage tres reputé dans la prepa pour des 4x4 de raids.ils ont reglé ça aux petits oignon et ils ont preparé la pompe, enfin la came, je me trouve avec une auto qui demarre au quart de tours meme a froid!!!et avec environ 170 cv( des frais pas des poneys) et cela change enormement!!si ça interesse quelqu'un,c'est la garage du haut plateau a "LES FOURGS" dans le 25( doubs), il peuvent vous faire ce que vous voulez sur vos autos!!ils font du trial!!et du raid, donc c'est une bonne adresse!!a +

si je comprends ce que tu dis, le boitier c'est le debimetre et l'espece de boite est une reserve d'air pour le conduit d'alim au turbo!!slts

on veut des photos ,une fois monté!!!merci

en fait ,il faut bien payer tous ces bra.........eurs qui ne veulent rien foutre!!!!!mais on est vraiment bon qu'a payé!comme dirait certains dans les guignols!!!!pays de m.......!!!!

j'arive un peu tard mais peut on en avoir et quel genre?? peut on avoir des photos et le prix? merci,slts

du beau boulot!!mais j'ai un peu de mal avec la couleur parce que ma femme est militaire alors le kaki!!!!!!!!!!!!!!

il y a de l'eau!!!! on n'est pas prêt d'y aller avec les notres!!!

est ce que pourrais avoir ces fameux renseignement pour le reglage, j'ai rendez vous chez le dieseliste samedi 21? merci pour les info!!c'est Mendes qui parle de reglages!!! slts merci pour les renseignements

j'avais prevenu!!!!!

je vois tres bien de tu parles et je te souhaites bien du courage mais tu veras par toi meme,slts

oui, la pate vient de celle electronique mais tu as interet a reperer car si il tourne si bien!!est ce vraiment oubliger de redemonter!!!a voir!!slts

tu peux prendre contact avec un avocat et dire qu'il y avait vis caché!!!et prendre contact avec l'ancien proprio!!et meme si c'est un particulier!!renseigne toi mais vite car je crois que c'est trois mois!par contre change de mecano

j'ai eu ce probleme, sur le mien, il a fallut que je mette en precontrainte les rotules du train avant car elles commencent a fatiguer!!maus fais attention, j'ai été oubliger de les coller au frin filet car cela ne tenait pas, a plus, laurent

a ce que je vois, je ne suis pas le seul a vouloir le faire. le plus des soucis, c'est tout l'electrique a apporter, le moteur du toy démarre deja en 24v, donc a voir pour le demarreur, ensuite pour les freins, pour l'embrayage,etc,;;;en fait il faut beaucoup plus que le moteur et la boite!!!j'ai deja bien pense le truc mais gros probleme avant le croisillion arriere, non alligné, avec les chevaux et l'angle, ça pettera toujours!!!j'ai abandonné l'histoire car j'ai pas le temps, je pars toutes les semaines, present que le week end et ma femme roule tous les jours avec.il ne faut pas oublier que sur les toys, a 100 000, les injecteurs, a 200 000 , les coussinets de bielles + les injecteurs, attention le moteur est plus puissant mais pas aussi fiable que les 6 cyl de chez ninni!!alors bon courage!!c'est quoi cette histire de le mettre dans un suzuk????tu veux le mettre ou???j'en ai du suzuk en 1300 et j'assure qu'il n'y a pas la place!! a plus

j'ai beaucoup de boulot jusqu'a la fin octobre, début novembre et après il va falloir que j'y aille, donc a voir,slts

vraiment sympa vos vidéos!! le sable, je le connais pas en 4x4 mais par contre en moto avec le sable entre les dents!!enfin partout partout!!je ne connais pas le luxe d'entre à l'intérieur avec la musique et la clim. je suis en train de me preparer un patrol pour partir et quand je vois les vidéos, ça démange, c'est vraiment trop beau!! il vaudrait pouvoir organiser un voyage en long court avec comme intermediaire le site du patrol gr net, ça peut etre sympa!!et je suis sûr qu'il y aurait des partants avec un niveau pas trop hard pour ne pas degouter les gens et se faire des petites dunes!! alors si quelqu'un connait!! a bientot laurent

il y a un truc qui me chiffone, d'après tes photos, on dirait que tes jantes sont les memes que moi!!! est tu sur que c'est de l'alu????

pour ma part, les amortisseur sont neuf: koni raid!, la barre panhard neuve pieve nissan! amortisseur de direction neuf, un 4 way, montage d(un kit pivot pour la direction et j'ai mis les rotules en precontrainte et cela vibre mais beaucoup beaucoup qu'avant. alors il reste les silenblocs des tirants de pont car ceux de la barre stab sont neuf: piece nissan.qua nd je change une piece, je n'y monte pas de le merde donc si jamais à la meme chose , dites moi le. precision avant 80 rien apres 90 non plus mais si j'insiste entre, le volant vibre enormément du genre plus de 10 cm de gauche a droite sur le volant!!!tres casse gueule. c'est plus frequent lors des grooses descente mais le fait sur le plat aussi. je vous remercie d'avance,slts