Coubi

Hello, a Mérignac.

Joli bébé

Problème résolu. C'était bien le capteur de 4rm. J'ai récupéré le voyant vert et ca autorise maintenant le verrouillage du diff

Joli bébé !

Par mon travail, j'ai reglé plusieurs véhicules avec des turbo bg preparés, ca ne change quasiment rien par rapport à un turbo d'origine (En tous ca ceux que j'ai vu/ nonpatrol) Edit: et c'est pareil avec tous les turbos preparés que j'ai pu voir

Je pense que c'est ca le pb je vais essayer de shunter le capteur 👍

Bonjour J'ai fait des recherches mais je n'ai pas trouvé la réponse. Mon diff arrière ne se verrouille pas . Peut être a causse du mode 4rm qui n'est pas detecté ? (Je n'ai pas de voyant quand je passe en 4rm ( H ou L)) Les electrovannes fonctionnent bien avec du 12v en direct et deviennent passantes. Quand je tourne l'inter diff lock: j'ai abs qui clignote et le voyant diff lock qui clignote. Au niveau du diff ca aspire toujours sur la même durite , si je les inverses la fourchette fait cloung et le voyant difflock passe bienen fixe. Sauriez vous d'ou vient le problème ? Contact 4rm Signal vitesse ? Centrale diff lock Fusible ? Autre ? Merci

Merci a vous. Au plaisir de ous croiser.

Je croyais que c'était le siège chauffant 😅 Bon ca va j'ai mon trol que depuis 2jours 😜

Intéressant, je vais surement partir dans les Pyrénées aussi au mois d'aout avec ma petite ! Soit je suis un pote soit je ferai comme toi un road book parce que ca n'a pas l'air simple de trouver des chemins accessibles.

Bonjour. Julien 40 ans je vais commencer le bivouac et un peu de franchissement. J'ai donc acheté un patrol Y61 en 3.0 Rehausse, gros pneus et pas trop rouillé 😁 Il y a 2,3 trucs a remettre en ordre mais il roule bien. J'étais pas mal sur les forums honda il y a quelques années, je dois m'y remettre car je ne connais pas les patrols ni les diesels. Si il y a des 4x4 près de Bordeaux faites signe ✌️ Et oui il penche 😅

Ca va être sympa avec ces jantes !