seb 54

Bon, alors si je suis bien, le GS 27 a l'air de faire l'unanimité. Si c'est aussi bien que vous le dites, je vais surement m'en prendre. Comme ce sont les premières rayes, je vais les bichonner pour les rectifier, car vu la situation, je ne suis pas pres de les refaire.

Oui, j'avais pris du bon matos, on m'a juste dit de ne pas trop mettre de produit, de faire une croix et c'est tout, c'est pour ca que j'avais dessiné une croix sur un des disques. Sinon, on ne m'a pas donné plus d'explication, donc si on peut me donner des conseils, ou me faire un résumé de la méthode, je suis très preneur, merci d'avance

non c'est des rayes qui viennent des branches ou des ongles voila des exemples

Bonjour j’ai acheté du polish (professionnel de marque FORCH ref P345) J’ai pris plusieurs disques de travail La polisheuse c’est ça http://www.makita.fr/machine/bo6040.html Mon problème c’est que je ne vois pas la différence : la seule chose que je vois, c’est quand j’ai mis trop de produits : ca devient rose ! Et du coup, j’ai le droit à un patrol rose hi hi hi hi hi Plus sérieusement, je vous mets des photos de tout ce que j’ai comme produit Quelqu’un a t il le même type de produits, vous pouvez m’expliquer comment l’utiliser pour réduire ou effacer mes rayes ? Si quelqu’un de la région peut me montrer, je peux me déplacer. Merci d’avance

Bon, alors c'est lovely qui ecrit... j'suis nulle... j'ai télécharger le truc gmap tool... et la, je sais pas comment ca fonctionne.... j'ai essayé de lancer le fichier 624 000.img et j'ai rien obtenu, alors nulle... Sinon, sur le site de frederic.... je n'ai besoin que du nord est, mais les noms de fichiers ne sont pas explicites... je dois prendre lequel? Je vais quand meme pas tout télécharger??? On est pas sorti de l'auberge pour notre road book de début juin. lol

moi j'ai ça

oui c'est bete et la j'ai pas trop de solutions nini a pas ça c'est normal sur le PGR j'ai pas trop de personnes qui ont eu le méme probleme donc je ne peux pas profiter de leur experience je sais pas quoi faire la c'est terrible qu'il n'y a pas de pieces (mais je garde la solution de black si j'ai rien du coté du neuf)

voila la réponse que je viens d'avoir Nous sommes désolés mais nous n'avons pas de silent-bloc barre panhard pour votre véhicule et nous avons dans le doute vérifié pour voir si ce n'était pas les mêmes que sur le GR y60 et malheureusement pas.

je viens de leur envoyer un mail pour savoir si ils ont les silent bloc de la barre Panhard arrière je vous dit des que j'ai du nouveau merci a vous

Bonjour j’ai un problème je n arrive pas a trouver les silent bloc d’origine de la barre Panhard arrière pour mon Y61 3L de 2003. Nissan en a un sur les deux qui va l’autre c’est la longueur qui ne va pas (il lui manque 1,5 a 2 cm). Ils ont celui du pont mais pas celui du châssis Ils m ont dit de changer toute la barre ce que je voudrais éviter. Merci pour vos conseils

Salut Thierry ok pour tout imprimer, j’ai voulu faire un essai j’ai boosté avec ça j’ai vissé 2 puis 4 tours la vis dans le cercle rouge et j’ai rien qui a changé je suis entrain de douter de mon turbo je vois pour avoir un mano turbo un bon (la j’ai tout remis les réglages d’origine)

Ça donne que j’ai récupéré 1cv voir 2 mais pas plus J’ai parlé avec la personne qui m'a vendu le filtre est il m'a dit : le turbo est bien réglé ? Pour moi non j’ai fait virer la vanne EGR et j’ai fait les réglages (+ou-) donc il dit qu’il faut recommencer les réglages. Dès qu’il a vu mon pot il s'est dit la aussi il y a un souci il n'y a rien qui retient les gaz donc le turbo ne peut pas monter en pression

Oui pour le nettoyer mais la il y est

Voila le montage de la boite BMC mais là il y a un petit problème je manque de couple ou de puissance j’ai le problème comme quand on enlève la vanne EGR (dès que je reste à 110Kh j’ai la coupure moteur) hier sur Nancy sur une route que je connais bien j’ai bien vu que sur la montée je n’ai pas pu accélérer que d’habitude il accélère et je peux doubler les petites voitures ( c’est moi qui me suis fait doubler par une C1)

Vous n’avez pas de photo de la boite à air (Green, JR, KN, BMC) pour voir la fixation

Ou qui ne s’allume pas on ne rigole pas Thierry j'explique ce qu'on m'a dit je ne dis pas où ni qui Chez Nissan

Thierry a raison on a vu ça en réparent le mien de trol mais il ni a pas de grande différence le vérin descend de 2 ou 3 cm max, perso je n’ai pas vu de différence avec ou sans, mais je ne suis pas expert en 4x4 je donne que mon avis, a si la différence que j’ai vu c’est sur le tableau de bord il y a un voyant qui s allume

Bonjour, en changent ma batterie j’ai voulu voir la tête de mon filtre à air, la je crois que j’ai bien fait il est presque bon à changer il n'est pas trop sale, mais les petites grilles les 3 sont noires presque bouchées, je ne parle pas du débitmètre je viens de tout + ou - nettoyer tout (la boite à air doit avoir une petite prise d’air qui ne doit pas passer par le filtre) je suis entrain de voir pour trouver une solution pour réparer. Je suis entrain de voir pour un boite à air BMC ou autre pour enlever la boite à air d’origine : je voudrais la raccorder comme ça je m’explique je vire la boite et je mets la BMC (ou autre) dans l’aile (comme la boite d’origine) et je me fixe sur la bride du débitmètre avec les 4 vis. Vous avez fait comment vous ?

Je viens de trouver ça http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=654&ID_OSC_TYPES=9029&ID_OSC_LEVELS=1911

Je rigole des autres mais je ne suis pas mieux je mais une photo

Merci jjjilou pour l’animation mais il y a une personne qui veux rouler regarde il ta piquer ton trol

Boire ou conduire jjjilou a choisi conduire en fumant

les chose sérieuse

Encore

Encore