gustave 65

bonsoir DANS MON ATELIER JE NE DÉCOUPERAIS PAS DE TROLL pour ce type de problèmes je suis professionnel et dans mon entreprise on le respecteras ou dehors pour lui donner la forme on le prend dans 1 étau 1 petit point de chauffe (vous devez tous connaitre 1 pot plombier ou autre... ) et le tour et joué après celui qui veut découper la tôle (proprement ou pas) et laisser rentrer l eau dans l habitacle pourquoi pas mes l eau dans mon trol pas question elle reste dehors car je sais pas nager exemple de travail réalisé sur 1 autre FORUM & sur PGR suite a la pose d un BODY

1 PETIT COUP DE FIL cela iras + vite pour expliquer

bonsoir Denis sur le 3.0L il y a 1 silent-bloc coté pont et 1 rotule cote châssis tu les contrôleras plus facilement sur le véhicule que 1 fois démontée pour le remontage il suffit d'être 2 1 sous le TROL et l'autre qui appuie sur l'aile droite ou gauche

bonsoir il n as pas de body il as juste baissé la boite avec les cales de BV DONC IL FAUT DÉMONTER le ou les LEVIERS et les modifier 1 peu

bonsoir RAISON ou PAS cela resteras mon avis

bonsoir c'est quoi qui est ÉCOLO LE SOLVANT QU'IL utilise pour le nettoyer c'est comme les voitures électriques qui sont très écolos tant qu'elle n'est pas recyclée ou reliée à la prise 220V ou autres .... qui elle est NUCLÉAIRE bonjour L'ÉCOLOGIE DE DEMAIN cela reste mon AVIS bien-sur

bonsoir S il touche la tôle il suffit de le démonter et de le tordre 1 POIL découper la tôle c est du travail de sagouin et surtout 1 risque d entré d eau l ors du prochain passage a gués ou bourbier....... après chacun et libre de faire ce qu il veux mes ce qui me dérange c est DE LIRE cela sur 1 FORUM SPÉCIALISÉ PATROL

bonjour il doivent se monter sur le Y60

à cause de l'entretoise l'arbre PRIMAIRE DE LA BOITE EST TROP LONG la boite ne plaquera pas

BONSOIR vue que tt est neuf et compatible 2 SOLUTIONS ou plaquettes et disques de QUALITÉS très MÉDIOCRE OU manque de pression de freinage il faut vérifier la pression du freinage ar avant et après repartiteur ar afin de déterminer le coupable (répartiteur AR ou maitre cylindre)

et modifier les 2 leviers de vitesse qui tomberont + en face beaucoup de travail pour grand chose

TROP FATIGUE CAR NUIT

BONJOUR SANS REHAUSSE --->OU DE L ORIGINE OU DU KONI LES AUTRES SONT Prévus POUR DU + X CMS de rehausse

c est des pompe a VÉLO

BONJOUR ANTHONY C i joint les photos de ton camping car en bien plus grand [ATTACH=CONFIG]103017[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]103020[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]103018[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]103019[/ATTACH] IL EST SUPER Pour l année prochaine nos soucis Car je cherche 1 COPILOTE

bonjour il faudrait savoir d ou viens t on problème car tu PARLE des plaquettes peut être trop grande VRAIS ou PAS LES AS TU COMPARE avec les anciennes effectivement elles doivent rentrer libre dans l étrier de frein APRÈS COMME TE LE DEMANDE CORRIVOLPI elle il rehaussé la patte du répartiteur est elle modifié le maitre cylindre changé est il d’origine EST il identique a l ancien QUEL est le problème au CT DÉSÉQUILIBRE MANQUE D EFFICACITÉ BREF il faut 1 maximum d infos afin de pouvoir te donner 1 réponse PRÉCISE

c'est des référence identiques voir équivalentes à 1 poil de cul près certains fabriquants ont les 2 inscriptions sur le FLANC DES PNEUS

comme sur des jantes en 8

bonjour comme dit + haut dans tous les cas le TT je le fait avec des chambre a air donc pas de soucis de dé-jantage

bonjour ton vendeur t as mal conseillé pour faire du franchissement (beaucoup de vendeur A CE JOUR et plus de PRO) après tt dépend ce que l on appelle franchissement et sur quel type de terrain PERSO il faut pincer le pneus pour pouvoir dégonfler donc 8x16 en jante

bonsoir Cédric alors monté

bonjour les supports monteur reçus se montent sur (dire de notre fournisseur) [TABLE=align: left] <tbody>[TR] [TD][/TD] [TD=class: detail_11]Cet article se monte sur les modèles suivants :[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD=class: detail_20] 4x4 NISSAN Patrol 2,8D et 3,3D et TD 79-88 P260/R160/R260 [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD=class: detail_20] 4x4 NISSAN Patrol Baroud 2,7TD 98-01 N260 [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD=class: detail_20] 4x4 NISSAN Patrol Baroud 2,8D et TD 89-98 Y260 [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD=class: detail_20] 4x4 NISSAN Patrol GR 2,8TD 88-97 YY60/GY60 [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD=class: detail_20] 4x4 NISSAN Patrol GR 2,8TD6 97-00 DSY61 [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD=class: detail_20] 4x4 NISSAN Patrol GR 3,0Di 00-10 ESY61 mais d'après chez NISSAN ce ne sont pas les mêmes LE SUPPORT DROIT & LE GAUCHE ci-joint les tarifs EN ORIGINE NISSAN Support moteur G 168.82 ht Support moteur D 208.79 ht DONC A PARTIR DE LA 2 SOLUTIONS SOIT VOTRE MÉCANO ADAPTE (pas très sérieux pour de la pièces neuve) SOIT ON LES REPREND POUR LES REMPLACER PAR DE L'ORIGINE NISSAN HÉLAS L'ADAPTABLE RESTERA DE L'ADAPTABLE mais pas de soucis on reprend et les réf sont bannies de notre liste de pièces qui sont à la vente [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE]

BONJOUR PIERRE SI TU VIENS AU RASSO on y jettera 1 œil il faut vérifier quelle soit pas craquelèe exemple [ATTACH=CONFIG]101702[/ATTACH]