geoffrey

tres belle photo bravo a toute l'équipe

superbe video bravo a tous

tres belles photos je n'ai pas pue venir j'ai pas reparé a temps mais la prochaine fois je serais de la partis A+

Fé atention car si sé toi qui rebande les lames ca ne va tenir longtemp elle vont vite revenir a leur corbure initiale dans un premier temp tu peu acheter des amorto de 5'' ou plus avec des jumelles plus 6 et par la suite acheter des vrai pack de lame, moi g mis le pack trail master en 5'' avec des jumelles plus 6 que g fé moi meme et c nikel le kit trail master est tres confortable.

sur mon trol g des pneu mud max fc c le top dans la boue il deboure bien contrairement au ancien qui été des bf goorich mud terrain les crampons son plus haut donc plus de grip. Et il fo savoir que blackstar est le seul contructeur a reprendre entierement les pneus lorsquil les rechappe se sont donc par consequent les flanc les plus rigides excelent pour faire du trial

belle photo on auré pu ce croiser je rouler a environ 2 km en dessous vous je conné tres bien le site j'y roule tous les week end il y a un beau parcour a effectuer sur ce a bientot dans la durance.

je suis de cucuron a 1O kms de pertius donc pas loing de regusse

belle photo que pensez vous du terrain de regusse je dois y aller un de ces jour. est ce quil est ouvert tous les week end

je vais essayer moins d'un bar parce que j'ai déjà eu des problèmes avec l'ancien turbo que j'avais gonflé à 1.3 bars. Il a tenu 50 000 kms puis les pistons avec 260 000kms dans les pattes n'ont pas tenu le coup : ça m'a couté 6 pistons et j'ai préféré changer le turbo mais par contre j'approchais les 180 ch attention ça marchait du feu de dieu.

salut, moi j'ai un 3.3td et on m'a conseillé de monter la pression à 1 bar : est-ce que c'est raisonnable ?