Pat Grabouillon

OK

Après un passage dans les chemins en 4H au retour de l'école et un petit coup de Karcher dans les endroit proche de l'incessible au dessus de la boite de transfert .... un petit morceau de crasse est tombé sur le bitume.

Certainement ce qui empêchait le levier de BT de revenir pile sur 2H ???

Merci pour le diagnostique

Cordialement

Pat

Problème, je pense, résolu

Ce n'est pas impossible ; en effet, les symptômes ont débuté après une sortie.

Effectivement, cela ripe comme si on attaquait le goudron en 4H

Depuis j'ai manœuvré plusieurs fois le levier, sans succès.

Demain je vais refaire un petit tour dans du gras.

Une boite peut rester bloquée comme-ça ?

dans tous les cas, merci

Je teste demain

Pat

Bonjour à tous

Je roule en Patrol WYG 260 2.8 atmo.

Voila mon interrogation : lorsque je démarre en première avec un régime moteur un peu faible, j'ai un gros retour dans le levier de vitesse comme s'il entrait en résonance avec le régime moteur imposé.

si je vais plus fort en tour pas de pb, si je vais plus faible c'est bon aussi.

En roulant, tout va bien

J'ai aussi le sentiment que cela ripe au démarrage, sachant que l'ai des pneus assez usés à l'arrière.

Alors, à votre avis les lois de la mécanique sont elle impénétrables

Cordialement

Pat

Bonjour

J'ai de 235 85 r 16 insa turbo sahara et ça passa très bien au CT. Il faut dire que mon controleur roule en def 90 de 1992

Pat

Merci pour tes belles Photos,

Elle me rappelle de très bon souvenir - voyage de noce en Laponie -

Quelles impressions t'ont laissé les gens que tu as rencontrés ?

Patrick

Salut,

Je dirai même qu'ils sont assez imprésionnants. Plusieur fois arrêtés, plusieurs fois contrôlés, et toujours les fesses sérées.

Mais une fois ils nous ont super bien dépanés, Merci à eux

Pat

Salut,

J'ai fait mon Service dans la Gendarmerie, et c'est là que j'ai découvert la conduite 4x4.

Ils ont d'autres trucs marants autre que le Berlingot Dangel aussi... j'ai eu droit à la Pigeot 504 Dangel mais surtout au Renault B110 4x4 et là, que de bons souvenirs.

D'ailleur si je roule en Trol aujourd'hui, c'est parce que j'ai fait mon Service chez eux.

Un truc que devrait faire Alex56470, avant de critiquer.... faudrait avoir une vision un peu plus globale...éviter les clichés pourris....Merci

..

Pat

Salut,

Une seule question... comment tu fais pour avoir des lames aussi souples et longues ?

En fait une deuxième, elle viennent d'où ?

Pat

Et je rajoute, même pas d'ecotaxe à payer, les prix n'ont pas changé au 1er janvier 2008 pour faire le faux cadeau client comme chez d'autres constructeurs

voila, si tu veux un trol, à ton nez ils te rigolent, chez Nini

Dommage.....!!!!!!!

Au fait, ça y est ... je roule aussi en Jeep JK Unlimited. Et je confirme le fait que Nissan n'ait pas envie de vendre du 4x4... accueil vulgaire pour quelqu'un qui est prèt à lacher 35000€.... reprise de l'ancien véhicule ridicule ... et je passe le reste... Land on été très bien, tout comme Jeep

résultat, je ne regrètre pas du tout la JK, mais je le redis, je garde mon 260 mais là, c'est différent (sentiments)

Pat

Salut,

Tous les constructeurs ne jouent pas le jeu sur l'écotaxe et en particulier nos chers amis de Nissan !!!

Je me suis présenté chez eux pour acheter un beau Patrol long sport tout neuf, impossible d'avoir un prix sur cette connerie d'écotaxe, rien, que dalle... :2 (25): Même après 20 minutes de négociation, et je ne vous parle pas de la reprise argus -15% de mon Peugeot Partner

Résultat, j'envisage de rouler en Jeep Wrangler Unlimited. Eux, ils offrent l'ecotaxe et une reprise argus pile à la cote

Mais rassurez-vous je garde mon 260, une fois qu'on l'a, c'est difficile de s'en passer