ghostrider

va chez alibaba pneu au moins c est serieux 4 jours pour mes 35.... allopenue 1mois pour rien lol

vous savez que ces jantes ne supporte pas le tubeless c est chambre a air obligatoire autre defaut elles sont fragiles aux chocs

carrement cher

oui cela n as rien voir car les mud max sont rechappe donc plus lourd

un conseil ne commande pas chez rux mp si tu veut

c est parle pour rien c est le meme profil sinon comme aucun des deux n es un rechappé sa doit etre equivalent moi j ai des mudzilla en 35/13.5/15 c est quand meme un pneu assez rigide (il a les flanc vraiment renforce pas comme un bf mud)

a mon avis pas tant que sa en position ferme c est sur que quand tu ouvre....

oki lol

par contre si t as pas de jante a deport c est meme pas la peine d essayer

j ai pas trop fait de photo mais si tu veut voir passe on es pas loin

moi j ai un 35/13.5/15 jante a deport -25 et sa touche nul part sans aucune modif

petit bourbier http://fr.youtube.com/watch?v=RvIY3-KqoYc&feature=related

bah non, ça reviendrait cher sinon

sa marche ou pas? imaginontq ue c est pour utiliser uniquement sur un terrain privé

mets un 2.8

Tres sympa il arrive a suivre le ummer derriere?

pour moi le pneu mixte a peu pret performant c est le bfg mud-terrain

nous c est le contraire un pneu mixte c est mauvais partout (enfin ils disent sa plus commercialment ils parlent de moyen partout)

essaaie tu nous diras

oui mais moteur et boite Range contre amerloc et boite = différence de au moins 200/300 kg voir plus. Ca dépend de ce que tu veux faire avec mais en TT le premier ennemi est le poids et puis le 3.5 v8 et anglais que de nom c est un moteur americain dont rover a acheter la license et puis, perso j'avais un range V8 3L5 et bun c un veau ca avance pas et ca a moin de couple qu'un 2L8 et puis ça se noye souvent dans le gué tant qu'à faire je prendrai un V8 diesel de blazer ça au moin ca du couple moins de couple qu un 2.8L faudrais quand meme veiller a ne pas dire n importe quoi quand meme

oui mais moteur et boite Range contre amerloc et boite = différence de au moins 200/300 kg voir plus. Ca dépend de ce que tu veux faire avec mais en TT le premier ennemi est le poids et puis le 3.5 v8 et anglais que de nom c est un moteur americain dont rover a acheter la license

excusez moi faute de frappe pas de modif des vitres sur le y61 depuis 1998 et non plus sur le y60 c est pareil pour tout les modeles

pas de modif des vitres sur le y60 depuis 1998

sa passe sauf en tout terrain lol

il faut inverser le fil jaune et le fil rouge au niveau de la cosse jaune de l'autoradio c'est ton + après contact qui n'est pas sur la bonne config